本文展示了乘用車(chē)座椅安全性能方面的幾個(gè)常規(guī)分析項(xiàng)，主要有后排座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析、后排座椅行李箱沖擊分析、后排座椅ISOFIX固定點(diǎn)強(qiáng)度分析、后排座椅座椅頭枕強(qiáng)度分析等，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中如果發(fā)生事故，其前后排座椅的安全性能的好壞直接影響著駕駛員和乘員的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以要求汽車(chē)座椅廠(chǎng)商在前期的設(shè)計(jì)制作過(guò)程中，投入大量的精力和成本去提高座椅的安全性能，而隨著越來(lái)越短的開(kāi)發(fā)周期和主機(jī)廠(chǎng)供應(yīng)商對(duì)成本的嚴(yán)格把控，CAE仿真手段在其開(kāi)發(fā)過(guò)程中承擔(dān)著著越來(lái)越重要的作用。

        本文采用Oasys、HyperWorks 前后處理器和LS-DYNA V971 求解器。

        對(duì)整車(chē)建模網(wǎng)格劃分進(jìn)行指導(dǎo)，保證網(wǎng)格質(zhì)量；建立CAE 建模的流程，保證建模的一致性；為CAE 正確建模提供所有相關(guān)信息，包括CAD、材料、工藝等；明確碰撞安全性分析要求，指導(dǎo)分析方法。

四、結(jié)果動(dòng)畫(huà)