蓋世汽車訊 據外媒報道，領先材料公司Lyten推出LytCell EV?鋰硫電池平臺。這一電池創新針對電動汽車市場進行優化，其設計旨在提供三倍于傳統鋰離子電池的重量能量密度。

（圖片來源：Lyten公司）

該鋰硫架構基于Lyten 3D石墨烯?（Lyten 3D Graphene?），其重量能量密度有望達到900 Wh/kg，明顯超過傳統鋰離子電池和固態電池。Lyten硫磺籠?（Lyten Sulfur Caging?）是LytCell? 電池中使用的一項技術，通過阻止“多硫化物穿梭”來釋放硫的性能潛力。穿梭效應影響電池電動汽車的使用壽命，一直阻礙著鋰硫電池在電動汽車中的實際應用。根據美國國防部（DoD）測試協議，LytCell?原型設計已證明超過1400次循環。

該公司首席執行官Dan Cook表示：“LytCell EV?電池的性能、續航里程和安全性都得到了改善。通過提供最環保的電池和符合《美墨加協議》（USMCA）的供應鏈，我們相信汽車制造商將更有信心實現電氣化藍圖。”

Lyten電池的創新關鍵在于開發Lyten 3D石墨烯?，這種三維石墨烯材料平臺已經過多年優化。這種獨特的材料可以在分子水平上進行工程設計和調整，以適應具體的電池應用要求。該Lyten 3D石墨烯?平臺支持Lyten先進的鋰硫電池化學，能夠實現更加卓越的能量密度和溫度性能，而且充電速度更快，安全性更高。

比起傳統鋰離子電池，在車輛中使用Lyten電池更加安全。因為與金屬氧化物不同，鋰硫中不含氧，有助于減少熱失控事件。

Lyten電池平臺將為汽車制造商及其終端用戶提供其他優勢：

低于內燃機（ICE）的成本平價；

可在零下30攝氏度至零上60攝氏度的低溫環境下安全有效地運行，從而降低系統級成本；

封裝尺寸靈活且可擴展，使Lyten能夠滿足各種汽車平臺的獨特需求；

可提供圓柱形、軟包和方形電池；

增加里程和/或有效載荷；

充電速度更快，不超過20分鐘；

在所有電動汽車電池中的碳足跡最低，對環境更有利；

不使用沖突礦物。

Lyten公司預計，25-26款的車可以用到這個電池，屆時將實現全產能生產。Lyten汽車業務總裁Greg Deveson表示：“Lyten電池技術將為汽車行業帶來巨大的飛躍。我們將LytCell EV?電池視為提高電動汽車性能和可購性的關鍵推動因素。”

除了純電動汽車，對于商用車、電動飛行、商業航空航天和其他應用來說，LytCell? 電池技術也將是有吸引力的解決方案。除了用于車輛輕量化和強化應用的熱塑性復合材料，Lyten 3D Graphene? 技術已嵌入高級傳感器中。