在工業無線充電領域，分體式設計并非新鮮事物。將功率變換單元與能量耦合單元分離，讓最薄的線圈部分進入狹窄空間，這一思路早已被行業熟知。

然而，真正的挑戰在于：在同樣的功率等級下，誰能把線圈做得更薄、更??？

青島魯渝能源科技有限公司近期推出的分體式1200W（LYAG120020FT）與3000W（LYAG300050FT）無線充電器，給出的答案是：通過拓撲技術優化，將接收線圈尺寸壓縮（1200W，150mm*100mm*32mm）——在同等功率等級的產品中，這一尺寸處于行業領先水平。

 

分體式的核心價值：為“裝不下”的設備打開一扇門

分體式設計的初衷，是為了解決工業設備安裝空間受限的難題。將控制器與線圈分離后，控制器可以放在車體相對寬裕的位置，而線圈部分僅保留最核心的能量傳輸組件，可以嵌入原本連一根手指都塞不進去的縫隙。

然而，線圈能做多薄、體積能做多小，才是這一設計能否真正落地應用的關鍵。線圈越薄，能嵌入的空間就越窄；體積越小，對設備原有結構的改動就越少——這對于存量改造和空間受限的設備而言，是決定性的差異。

魯渝能源的分體式產品，正是抓住了這一關鍵點。以3000W型號為例，其接收線圈（線圈B）尺寸為220mm*160mm*25mm——厚度僅25毫米。1200W型號的線圈A厚度為32毫米，線圈B為35毫米。

“把線圈做薄，不是簡單的尺寸縮減。”魯渝能源，“大功率無線充電的線圈，厚度與功率輸出往往是一對矛盾。要打破這一規律，必須從底層拓撲結構入手?！?/p>

 

拓撲優化：從“能裝”到“更好裝”的技術迭代

魯渝能源的技術團隊在功率變換拓撲與磁耦合結構上進行了協同優化。通過重新設計諧振網絡，工程師們在提升系統效率的同時，有效降低了線圈部分的發熱量，從而允許采用更緊湊的磁芯結構和更薄的封裝方案。

這一技術迭代的直接結果是：在保持3000W功率輸出的前提下，線圈厚度被壓縮到25毫米。這意味著，在剩余空間不足30毫米的四向穿梭車上，這套系統依然能夠完成嵌入安裝。

“過去很多客戶找到我們，說想用無線充電，但空間不夠。”魯渝能源，“我們到現場一看，確實只剩幾厘米的縫隙。那時候只能遺憾地說裝不了?，F在有了分體式，情況完全不一樣了?！?/p>

 

應用場景：為極限空間提供解決方案

在工業自動化領域，空間受限的設備比比皆是：

場景一：四向穿梭車的“毫米級爭奪”

在密集倉儲的自動化改造中，四向穿梭車的無線充電系統應用。某電商倉儲的改造案例顯示，魯渝能源3000W分體式產品的線圈B方案，厚度25毫米。

場景二：存量AGV的“無損改造”

對于大量已經在運行中的老舊AGV，車體結構已經定型，沒有預留充電模塊的安裝空間。分體式設計讓工程師可以在不改變原車體結構的前提下，將線圈嵌入底盤縫隙，控制器安裝在側面或頂部，實現“無損改造”。

場景三：軌道巡檢機器人的“極限空間”

在電力管廊、鐵路橋梁等巡檢場景中，軌道機器人的車體往往被設計得極為緊湊。魯渝能源1200W分體式產品的線圈A方案，可輕松嵌入軌道側面的狹小空間。

 

防護不妥協：IP67加持下的可靠性

盡管尺寸被壓縮，但魯渝能源分體式產品的防護性能并未妥協。發射線圈與接收線圈均達到IP67防護等級。

這一指標延續了魯渝能源在防水系列產品中的技術積累。線圈作為唯一裸露在外的電氣部件，其高防護設計確保了在潮濕、粉塵、油污等惡劣環境中的長期可靠運行，無需頻繁清潔維護。

 

團隊實力：100余項專利背后的技術積累

魯渝能源成立于2014年，是一家專注于大功率、工業級無線充電的國家高新技術企業。公司研發團隊30余人，核心人才來自清華大學、哈爾濱工業大學、中國海洋大學、復旦大學等知名院校。

截至目前，公司已取得授權發明專利45項、實用新型專利22項、外觀專利2項，累計專利超過100項。公司還通過了ISO9000和ISO14000體系認證，并在煙臺建有2000平米自動化組裝和測試車間，年產能達2萬套。

魯渝能源，“我們做無線充電做了十幾年，從技術到產品，每一步都走得很扎實?！?/p>

 

從集成到分體：讓客戶多一個選擇

在魯渝能源的產品矩陣中，集成式是公司的傳統優勢，代表了在功率密度和結構緊湊性上的極致追求，多年來在市場上贏得了廣泛認可。而分體式則通過拓撲迭代，在保持同等功率等級的前提下，為安裝空間緊張的設備提供了另一種解決方案。

兩種方案并行，讓客戶可以根據設備結構和現場條件進行選擇，而非被單一技術路線所限制。

“我們的目標不是用一種產品覆蓋所有場景。”魯渝能源，“而是讓每一種場景都有適合的產品。分體式就是我們對‘裝不下’這個問題的回答——當空間成為限制，我們就用技術把它打開?！?/p>