人因工程
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-05
人因工程的實例教程
?新聞速遞?
VI-grade公司旗下基于駕駛模擬器的人因工程研究解決方案，近日在國內某知名主機廠順利完成部署，并憑借其卓越的技術性能與完善的配套服務，獲得客戶高度認可！
一. 人因工程研究的方案核心
解決方案核心組成
??高精度駕駛模擬器：覆蓋桌面級、緊湊級、靜態(tài)至大型動態(tài)駕駛模擬器的全系列產品線，均可用于人因研究，滿足差異化研究需求；
??多模態(tài)人因分析平臺：集成iMotions軟件及生理信號采集設備，支持眼動、腦電、皮電等多維度數(shù)據同步分析；
??一體化管理工具：基于VI-DriveSim與Simulation Workbench可以實現(xiàn)軟硬件統(tǒng)一管控，確保系統(tǒng)同步性與硬實時性能；
??開放兼容性：支持常規(guī)汽車總線（如CAN/FlexRay）接入外部硬件，便于客戶定制化擴展。這一流程可在實體樣車制造前，實現(xiàn)工程師、試駕員、整車制造商與供應商之間的無縫協(xié)作。
二. 通過駕駛模擬器采集的數(shù)據
駕駛員的輸入：如加速、減速、轉彎等駕駛行為；
駕駛員行為：如生理信號得出的疲勞和分心狀態(tài)、眼動信息（眼動儀）、皮膚電信息等；
車輛的動態(tài)信息：如速度、加速度、姿態(tài)信息等；
道路信息：如車輛位置、道路坡度、車道線信息等；
交通參與者信息：如與前車相對距離等；
主車傳感器信息：如Camera、Lidar、Radar識別后的信息等；
其他信息：如駕駛模擬器運動平臺信息。
三. 多模態(tài)人因分析軟件--iMotions
??iMotions軟件可以對皮電/腦電/肌電/眼動/面部表情等進行分析處理，iMotions多模態(tài)軟件平臺支持超過20家領先的生物傳感器公司。
展開 該方案不僅展現(xiàn)了VI-grade在人因工程研究領域的技術優(yōu)勢，更為自動駕駛系統(tǒng)的安全性與用戶體驗優(yōu)化提供了重要數(shù)據支撐。
VI-grade動態(tài)駕駛模擬器可以采集：
??自動駕駛時駕駛員的生理信號、眼球追蹤、面部表情分析等多模態(tài)人因數(shù)據；
??車輛的動態(tài)數(shù)據如車速、方向控制；
??以及智駕系統(tǒng)的信息等......
為駕駛行為研究、人因工程應用提供強大的數(shù)據支持和分析工具。
ABOUT IDIADA
Applus+ IDIADA 作為汽車行業(yè)全球合作伙伴，為全球客戶提供設計、工程、測試和認證服務，全面滿足客戶產品開發(fā)的各項需求，提供完整的解決方案。
Applus+ IDIADA擁有：全球近3000人的專業(yè)團隊并持續(xù)增長一流先進的試驗設施在22個國家有56個當?shù)卮硖巸?yōu)質服務和技術創(chuàng)新。
Applus+ IDIADA 中國：于2004年進入中國市場目前設有上海、北京、廣州、長春、慈溪、重慶、青島、招遠等8個辦公室有近300名員工，包括20名歐洲技術專家
Applus+ IDIADA山東試驗場（ICPG）：位于中國山東招遠運營著專業(yè)的試驗場（ICPG）擁有18條測試專業(yè)跑道，滿足客戶各項測試需求。
【轉載聲明】
本文轉載自微信公眾號“Applus IDIADA”（ID：Applus_IDIADA），作者：Xinzhu Zhou。
原文標題：《L2自動駕駛駕駛員參與度研究：伊狄達40人試驗數(shù)據分析》
原文鏈接：點擊查看
此轉載已獲得 Applus IDIADA 同意，內容僅供學習交流使用。
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業(yè)駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業(yè)的產品開發(fā)。
展開 任國際標準化組織(ISO)人?系統(tǒng)交互專業(yè)委員會成員、中國認知工效學分會和工程心理學分會理事，主要研究方向為人機交互和人因工程。主持或參與國家、省部級、國際合作項目10 余項，成果應用在國內外多種飛機型號和IT 產品。主持或參與開發(fā)國內外人因工程、人機交互設計標準20 余部，出版中英文專著4 部，發(fā)表學術論文40 余篇。
葛列眾，教授，博士，中國心理學會工程心理學專業(yè)委員會主任委員，主要研究方向為人機交互、面孔認知、用戶可用性和用戶體驗。主持國家及省部級項目8 項、華為等公司橫向課題3 0 余項、國際合作項目4 項。2019 年獲得中國心理學會“學科建設成就獎”，2019 年領銜團隊獲得中央軍委裝備發(fā)展部等5 部委頒發(fā)的“中國航天載人工程突出成就集體獎”。發(fā)表學術論文174 篇。
高在峰，教授，博士生導師，長江學者青年學者，中國認知工效學會理事，主要研究方向為認知心理學、工程心理學。主持國家及省部級項目9 項，發(fā)表學術論文40 余篇。
展開 一是要通過人因工程評估。安全審查有專門的一部分是對核電廠人因工程進行審查。比如，會審查各種報警聲音是不是方便辨別，各操作按鈕容不容易按錯，主控室環(huán)境是不是讓操作員能夠集中精神愉悅地工作等，目的就是防止哪個操作員腦子犯糊涂一下子把開閥門按成了關閥門。
二是對操作員要進行嚴格選拔和培訓。都說核電廠的操作員是“黃金人”，一個操作員從入職到上崗基本都經歷了幾年的各種理論和模擬機培訓。此后每年還有定期的回爐再培訓、定期考核，業(yè)務再不熟可真要說不過去了。
三是執(zhí)行操作人監(jiān)護制度。重要操作一般安排兩人執(zhí)行，一人操作，另一人監(jiān)護。
四是推進核安全文化建設。核電界這些年一直在推進核安全文化的建設工作，提醒相關人員重視核安全，倡導按章操作，打擊隱瞞事實、弄虛作假。一套組合拳下來，對真傻和故意犯傻的隊友應該說有很好的遏制作用。
有人會問，核電廠是不是就這么完美？起碼核安全的理念和設計的邏輯是完整和足夠成熟的。但要承認的是，人類的認識和經驗永遠是有限的，我們的設計只能基于已有的認知和知識。另外，核能的發(fā)展也還面臨著一些難題。比如越來越多的核廢料的處理問題一直沒有得到有效解決。
但是在人類可利用的各種能源形式中，核能是最現(xiàn)實可能的未來能源選擇。另外，核能是一種基本粒子反應發(fā)生的能源，人類對微觀世界的探索必將越來越深入。如果有一天我們對微觀粒子的研究達到一定高度，對核廢料能夠很容易的處理，放射性核素能夠很方便的去污，那么核能就可以稱得上是完美了。
作者單位：生態(tài)環(huán)境部（國家核安全局）核電安全監(jiān)管司
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國家核安全局明確兩類單位資格條件
近日，國家核安全局印發(fā)《民用核安全設備核安全1級鑄鍛件制造單位資格條件（試行）》《民用核安全設備核安全2、3級泵設計和制造單位資格條件（試行）》兩份文件。
展開 外骨骼機器人的研發(fā)不是某一學科的“單兵作戰(zhàn)”，而是機械結構、醫(yī)學、人因工程學、計算機技術等多學科領域的高度交叉融合。電子科技大學機器人研究中心研發(fā)的第四代外骨骼機器人采用航空鋁材料，高約1米、重約23公斤，從上至下有6個關節(jié)、7個傳感器。使用者穿戴時，通過胸部、腹部、腿部的綁帶將其穿在身上，并將一雙拐杖套在雙臂上。當行動時，腰部傳感器通過測試使用者的上肢傾斜度、傾斜加速度感知人體運動意圖，把信息傳遞給計算機，然后通過控制模塊向機器人傳達指令，實現(xiàn)電驅關節(jié)、智能鞋、腰部支撐及綁縛附件的運轉，輔助使用者行動。在向前邁步時，使用者的腿、腳被電驅關節(jié)、智能鞋緩緩抬起，拐杖及時配合完成行走動作。
據介紹，相對于前幾代外骨骼機器人，第四代可以通過智能鞋及其他傳感器，自動識別并規(guī)劃步態(tài)，完成樓梯的上下，行走更快、更流暢。同時，借助人工智能算法，讓外骨骼自動識別穿戴者意圖，人機交互更連貫、自然。
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為駕駛行為研究、人因工程應用提供強大的數(shù)據支持和分析工具。
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?新聞速遞?
VI-grade公司旗下基于駕駛模擬器的人因工程研究解決方案，近日在國內某知名主機廠順利完成部署，并憑借其卓越的技術性能與完善的配套服務，獲得客戶高度認可！
一.
興泰科技秉承“發(fā)揚低碳環(huán)保、節(jié)能減耗、用眼健康的電子紙顯示技術，助力各物聯(lián)網領域數(shù)字化轉型和可持續(xù)發(fā)展，建設智能便利、綠色健康的美好生活”的企業(yè)使命，積極參與其中，與各界同仁共同探討如何借助各類算法優(yōu)化電子紙顯示效果，如何結合人因工程提升用戶體驗，以及如何在物聯(lián)網世界發(fā)揮電子紙的獨特價值。
法馬通集團實施MBSE的待深入研究的工作還有：增加更多的視點，如用于安全性分析的視點，評估關鍵功能鏈路的性能的視點，以及支撐架構組件權衡選擇的視點等；與其他工程流程集成，如可以做完安全性評估、人因工程、IVVQ等流程的輸入；MBSE系統(tǒng)建模工具與領域工程工具：仿真、3D設計工具的集成；MBSE技術流程與項目管理的集成，如MBSE的構型項，能為構型管理提供幫助，有助于針對變更快速開展影響性分析。
該軟件基于人因工程領域的科學原理，通過對操作員、機器和材料之間進行度量、統(tǒng)計和分析，提供各種功能。
Avix軟件主要特點：
● 度量任務時間：Avix軟件利用時間分析法來度量每個任務所需的時間，從而準確而可靠地確定作業(yè)耗時情況。
● 評估效率：該軟件可以自動計算每個任務的生產率和效率，并提供一系列可擴展性的圖形化報告和分析，以幫助生產管理人員優(yōu)化生產線運營。
數(shù)字化制造主要包括工廠的設備布局仿真、物流仿真、人因工程仿真等功能。
數(shù)字化制造主要包括工廠的設備布局仿真、物流仿真、人因工程仿真等功能。
任國際標準化組織(ISO)人?系統(tǒng)交互專業(yè)委員會成員、中國認知工效學分會和工程心理學分會理事，主要研究方向為人機交互和人因工程。主持或參與國家、省部級、國際合作項目10 余項，成果應用在國內外多種飛機型號和IT 產品。主持或參與開發(fā)國內外人因工程、人機交互設計標準20 余部，出版中英文專著4 部，發(fā)表學術論文40 余篇。
（3）Human：實現(xiàn)人因工程分析。
（4）Application中的Paint、Arc、Laser等模塊：實現(xiàn)生產制造中噴涂，弧焊，激光加工，緄邊等等工藝的仿真驗證及離線程序輸出。
（5）ROBCAD的Paint模塊。噴漆的設計、優(yōu)化和離線編程，其功能包括：噴漆路線的自動生成、多種顏色噴漆厚度的仿真、噴漆過程的優(yōu)化。
三代：三代核電技術，則是上世紀90年代，為解決三里島和切爾諾貝利核電站的嚴重事故的負面影響，世界核電界集中力量對嚴重事故的預防和后果緩解進行了研究和攻關，美國和歐洲先后出臺“先進輕水堆用戶要求”文件和“歐洲用戶對輕水堆核電站的要求”，進一步明確了防范與緩解嚴重事故、提高安全可靠性和改善人因工程等方面的要求。
