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這種3D映射作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)變得越來(lái)越重要。在汽車(chē)行業(yè)之外，LiDAR用於移動(dòng)設(shè)備，用於增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、測(cè)量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創(chuàng)建使用者分析來(lái)測(cè)量LiDAR系統(tǒng)的飛行時(shí)間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達(dá)探測(cè)器的射線(xiàn)的飛行時(shí)間。什麼是自訂分析？

17、用 ABAQUS/Standard 分析復(fù)雜的非線(xiàn)性問(wèn)題時(shí)，班加位移載荷可以大大降低技斂的難度，因?yàn)檫@時(shí)不必通過(guò)反復(fù)迭代來(lái)找到每個(gè)時(shí)間增量步上的位移解。如果施加力載荷時(shí)無(wú)法收斂，可以先不施加力載荷事面是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)一下模型的位移量，施加相應(yīng)的位移就荷，使模型遠(yuǎn)動(dòng)到最終位置附近，然后在下一個(gè)分析步中再去掉此位移就荷，恢復(fù)正常的力載荷。

結(jié)果表 明：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁在循環(huán)荷載作用下， 梁體各位置鋼筋應(yīng)力集中程度不同， 并進(jìn)一步揭示了梁體隨著循環(huán)荷 載次數(shù)的增大而產(chǎn)生不同的損傷特征， 為類(lèi)似工程設(shè)計(jì)和施工提供參考及數(shù)據(jù)支撐。