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關鍵詞：公鐵兩用半掛車車架;有限元分析;強度;優化;公鐵兩用貨車是公路掛車加裝鐵路專用鉸接式走行單元，通過取消鐵路平車車體，將半掛車直接與轉向架相連，即可在鐵路上運行；脫離連掛即成普通半掛汽車，可在公路上運行的多式聯運模式。

隨著有限元技術的推廣及計算機軟硬件的發展，汽車行業已將CAE技術用于汽車整體設計與研究，為設計人員提供了可靠的計算工具。 1 氫系統的框架結構建模 1.1 結構特點此氫燃料系統結構位于駕駛室后面，其結構采用型鋼貫穿式的結構，使得氫燃料系統結構沒有應力集中點，受力基本均勻分布。

，通過對定子鐵芯材料等效計算及電機結構簡化，進行整機自由模態有限元分析。

建立整機有限元模型見圖2，表2為模態分析有限元仿真參數。

關鍵詞：有限元建模;復雜結構;二階四面體;模態;1 引言大型航天裝備結構由多個艙段連接組成，艙段包含主體結構、蒙皮、各類安裝支架和單機，當前隨著型號飛行樣式越來越新、飛行速度越來越高，艙段集成度也越高，結構也愈加復雜[1]。此外由于裝備研制周期要求縮短[2]，概念設計能力需求增強，仿真迭代設計工作增多，因此復雜艙段結構的快速有限元網格劃分技術有著廣泛的航天應用背景。

參考文獻[1] 朱德綿，王耀斌.半掛車車架設計的結構分析[J].汽車技術，1999(7):11-12.[2] 張繼君.基于MSC.NXNASTRAN的汽車車架結構的仿真研究[D].長春：吉林大學，2001.[3] 徐達，蔣崇賢.專用汽車結構與設計[M].北京：北京理工大學出版社，1994.文章來源：機車車輛工藝

Abaqus軟件由于其本身強大的非線性求解功能，是在工業界被公認的技術最先進的非線性有限元分析軟件，與傳統商業軟件不同，Abaqus是專門為解決工程中困難問題發展并逐漸被廣大用戶接受的通用有限元軟件。 汽車燃油箱是汽車部件中重要的功能件和安全件之一，而汽車塑料油箱與金屬燃油箱相比具有安全、耐腐蝕和使用壽命長等特點，且能夠適應汽車輕量化的發展要求，因此現在被廣泛采用。

從圖6可以看出，初始結構錐形彈簧的垂向剛度（割線）有限元擬合結果為0. 698 kN·mm-1，試驗結果為0. 674 kN·mm-1，誤差為3. 6%。這表明，采用擬合精度高的橡膠材料的超彈參數能有效預測錐形彈簧的垂向剛度。 針對錐形彈簧的初始結構缺陷，本工作運用有限元仿真分析技術，提出采用流線形橡膠型面和喇叭口式隔板的新型錐形彈簧結構（錐形彈簧的優化結構）。

表3 仿真與試驗比較圖4 試驗模態振型圖5 結論本文以新能源汽車用驅動電機為研究對象，通過對定子鐵芯材料等效計算及電機結構簡化，進行整機自由模態有限元分析。經對比仿真與整機模態試驗結果得出以下結論：1.將鐵芯疊片結構視為橫觀各向同性材料并通過有限元方法計算材料參數，為準確分析電機模態特性及NVH性能預測奠定基礎。

結構有限元分析模塊 一、強度計算 首先，我們來看強度計算，這是結構有限元計算中，用戶最關心的問題。該問題的核心主要是獲得準確的有限元計算應力和合理的強度評估方法，難點是準確的有限元計算應力，如何獲得較為準確的有限元計算應力，這對工程師來說就是一件富有挑戰的事情了。在筆者看來，影響有限元計算精度的因素主要包括以下幾個方面。

基于matlab的結構有限元分析。包括基于4節點四面體單元的空間塊體分析、基于4節點四邊形單元的矩形薄板分析、基于3節點三角形單元的矩形薄板分析、三梁平面框架結構的有限元分析、四桿桁架結構的有限元分析、基于8節點六面體單元的空間塊體分析。每個程序都要相應的文檔說明。程序已調通，可直接運行。

8 復雜樓梯有限元模擬（多種鋼板梁和鋼箱梁螺旋樓梯、鋼管桁架梁樓梯） 9 井字薄膜框架結構有限元模擬（考慮鋼板薄膜效應的影響） 10 管桁架局部結構及節點有限元分析 11 拓撲優化 12

壓電元件除了為機翼的變形提供機械能外，還增加了整體結構的剛度，提高了承載能力。2.有限元模型建立將上述變體機翼進行簡化，建立圖2所示的壓電復合結構有限元模型，單位制采用m-kg-N-s。

下載地址：混凝土結構有限元分析

分享一個大空間結構抗火的有限元案例，不足之處還請批評指教。有限元分析對象為肋環型單層網殼，建筑高度設為6m，建筑面積約為500m2，采用矩形鋼梁200x200x10，材料為Q345，熱工參數取自歐規。升溫曲線選擇李國強老師、杜詠老師的大空間建筑火災空氣升溫經驗公式。 大空間火災升溫曲線簡潔易懂，易于應用在工程計算中。

力學概念對于有限元分析的指導作用 前文已述及，工程結構有限元分析求解的問題在本質上是力學問題。有限元分析軟件的求解器，本質上是基于有限元方法編制的力學問題的計算程序。 既然有限元分析求解的問題都是力學問題，那么力學概念當然可以為有限元分析的過程提供理論依據和指導。

通常情況下 汽車工程、船舶工程、家電、軍工、航空航天、工程機械、軌道交通 等領域產品在實際使用過程中不僅會遇到簡單靜強度破壞問題而且還會遇到各種更復雜的情況，如振動、沖擊、疲勞等現象，控制不好往往會使零部件壽命縮短、機械系統產生巨大噪音、影響產品可靠性，進而帶來巨大安全隱患。市面上多數培訓、教材只是針對有限元軟件基礎操作，缺乏實際工程應用背景，對于解決實際工程問題幫助不大。

為了研究形狀記憶聚合物相關結構的形狀記憶過程，以往常常需要使用Fortran語言去編寫復雜繁瑣UMAT(用戶材料子程序)，現在本人采用了一種適合對SMP復雜結構進行有限元模擬的方法，該方法不需要寫umat子程序，分別利用有限元仿真軟件ABAQUS中內置的廣義Maxwell模型和Neo-Hookean模型來描述材料的粘彈性行為和超彈性行為。

本文以結構非線性模塊為例，基于PERA SIM Mechanical對耳片結構算例進行建模并分析，體現了PERA SIM Mechanical在有限元前處理、求解及后處理模塊的強大功能。關鍵詞：PERA SIM Mechanical；結構非線性；結構力學分析；工程應用2.引言在實際工程應用當中，CAE軟件的應用非常廣泛。

水工弧形鋼閘門有限元ANSYS模型，附件包含完整的db文件，ansys15.0版本及以上高版本均可以打開，模型完整可以進行各種靜力動力計算。展示圖靜力計算結果云圖。