nastran薄板用隨機加速度激勵的響應數據得到的頻響與頻響分析得到的不一樣
<p>nastran薄板用隨機加速度激勵的響應數據得到的頻響與頻響分析得到的不一樣</p><p>薄板如下：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/4f0368d84ce64b0f8b2c553c50eea796.png"></p><p>激勵點響應點：</p><p><img src="https://img.jishulink.com
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小程序用戶_DRKUC8QU ??? 2年前
abaqus中顯示動力學分析如何提高運算速度？
abaqus中顯示動力學分析如何提高運算速度？
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asdfghjk ??? 4年前
Abaqus 中的Dload子程序可以用在諧響應分析嗎？
abaqus中的dload子程序可以用在諧響應分析中嗎？目前看全是靜力學分析
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shady_2386 ??? 3年前
Abaqus動態分析中，如何快速查看整個響應過程中場輸出結果的最值 
<p>需求：動態分析（基于模態的瞬態動態響應分析、顯示動態分析等）中結果的響應也是一個動態的過程，不確定哪個時刻的結果是最大值或者最小值，或者說想知道整個響應過程中的最大值、最小值是多少。結果輸出中是不會直接輸出的，只能看到每幀場輸出中的最值，又不可能自己逐幀場輸出結果里去看，然后找到所有幀中的最值，那么Abaqus軟件內如何實現呢？
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CAE-Coco ??? 1年前
ansys workbench諧響應掃頻，錄制的python加速度命令，問題記錄 
問題： 使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵載荷，界面上看不出任何問題，求解則會報錯，同時也不能正常導出*.dat文件。一：利用錄制功能，錄制諧響應加速度在激勵的python命令。
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cae_lizh ??? 11月前
【AIFEM案例操作】電器盒諧響應分析 
圖1-1 幾何模型 3）分析工況 ① 模態分析步：固定殼體4個安裝孔，求解前50階模態。 ② 諧響應分析步：頻率區間：1-1000Hz；常數臨界阻尼：0.02；激勵：殼體四個約束孔，1-1000Hz ， Z向1.5g加速度。
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天洑軟件 ??? 2年前
顯卡隨機振動疲勞仿真計算 
因為PSD譜為G加速度譜，所以在諧響應分析中施加加速度激勵，大小為9.8m/s^2，詳見下圖。 圖 6加速度設置 掃頻范圍參考PSD譜，將“Range Maximum”設置為500Hz。為準確捕捉共振響應，打開“ClusterReslut”選項。
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安世亞太 ??? 4年前
如何選用電機振動噪聲分析工具 
但使用半解析法計算振動與噪聲基本原理是一致的： 1) 使用電磁有限元計算電機氣隙中電磁力，并做二維傅里葉分解； 2) 通過圓環法等效計算電機的模態； 3) 通過振動響應理論計算正弦激勵下的振動響應； 4) 根據響應加速度采用無限平板、無限圓柱法計算聲輻射。 2.
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
電機振動噪聲建模分析：ANSYS電機振動噪聲分析 
在Workbench中，Maxwell中計算的定子內表面徑向和切向磁拉時域力密度分布，作為激勵源，耦合到Mechanical 中進行頻域的諧響應分析；諧響應分析的結果，作為激勵耦合到ANSYS Harmonic Acoustic 中，作為噪聲分析的激勵。 幾何模型 圖2 模型示意圖 材料參數 ，仿真過程中使用的材料為默認的結構鋼2.
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
Abaqus顯示分析中如何施加螺栓預緊力啊？
請問一下Abaqus顯示分析中如何施加螺栓預緊力嘛？
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用戶_22658 ??? 3年前
基于ANSYS Workbench的變壓器振動噪聲仿真分析 
基于ANSYS Workbench耦合平臺，將上一步諧響應分析計算得到的質點振動速度導入噪聲分析中，作為激勵源。通過計算可以得到不同頻率下的聲壓情況，由于輸入正弦激勵，頻率為50Hz，而一次交流過程中會有兩次信號達到峰值，因此振動分析的基礎頻率為100Hz。因此可以查看100,200,300等倍頻噪聲情況，此分析中僅截止到1000Hz。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列42： 聲學分析(1)-有限元 
第二階134.2Hz和第三階168.5Hz1.5.2.2 Abaqus結果在Abaqus做通用的設置，得到的模態個數和頻率完全一致：1.5.3 諧響應分析在輪胎兩個位置所在的節點設置加速度載荷，采用基于直接法的穩態動力學分析步，設置50Hz-200Hz內20個頻率點。
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SnowWave02 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
1.2.3 基于有限元法的齒輪齒條嚙合剛度計算利用有限元分析軟件 ABAQUS 中建立齒輪齒條有限元模型，有限元建模及靜力學分析方法參考文獻[20]中的分析方法進行，通過提取模型的應變能，利用應變能公式得到嚙合剛度。
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小顧小顧 ??? 2年前
【技術貼】基于CAMEO與EXCITE實現電驅系統齒輪噪聲自動優化 
3 結果驗證基于優化結果，結合動力學模型，對優化結果進行響應的對比，圖15為6000rpm轉時域結果，優化后殼體振動加速度幅值明顯降低。圖15 優化前后時域振動加速度對比 通過對比不同轉速下優化結果可知，基于該優化方案，在30階諧次與60階諧次在全轉速范圍內優化結果都有一定的降低。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
Ansys Workbench中進行隨機響應分析 
PSD激勵是根據隨機振動信號的功率譜密度進行定義的。 Ansys中的PSD激勵有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。
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乘風破浪_ ??? 2年前
汽車繼電器諧響應分析仿真APP 
這些分析可以揭示繼電器在工作時的固有頻率、諧響應結果以及簧片材料屬性、外部激勵、阻尼值和掃頻設置等因素對諧響應分析結果的影響。汽車繼電器諧響應分析APP是為汽車行業常見的繼電器結構設計的仿真工具，可實現多種功能。首先，可以考察繼電器簧片材料屬性對固有頻率及諧響應結果的影響。其次，可以考察不同外部激勵（大小及方向改變）對諧響應分析結果的影響。
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仿真APP ??? 2年前
有限元仿真在螺桿壓縮機應用研究 
按壓縮機運行過程中不同路況可分為三類：顛簸工況，轉彎工況和剎車工況。按最惡劣工運輸情況，顛簸工況，在壓縮機垂直方面上加載3 g的加速度；轉變工況，在壓縮機垂直和徑向各加載1 g斬加速度；剎車工況，在壓縮機垂直和運輸方向各加載1 g加速度。通過加載不同的加速度，仿真計算壓縮機在隨機振動下的響應，如圖9所示。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼器的諧響應減振分析 
圖 3 通過實驗測得的復剪切模量定義 Prony 級數的命令流 圖4 粘彈性阻尼器頂面的 X 向位移頻響曲線總結：本仿真演示了如何在諧響應分析中使用粘彈性材料，以及粘彈性阻尼器如何降低高頻下的變形幅值。如需案例實操視頻歡迎私信或留言！
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JXKJ ??? 21天前
基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
（4）慣性力施加與求解循環使用ACEL命令在每個時間步中施加地震加速度（X/Y/Z方向），通過循環控制結構響應的積分計算，并以等效慣性力的形式參與系統平衡方程的求解，模擬結構在整個地震作用過程中的動力響應。
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一只科研汪 ??? 11月前
基于Abaqus離散元法的攪拌機中顆粒介質的混合 
在重力沉降步驟結束時，兩批顆粒處于滾筒下部的壓實穩定狀態中。邊界條件?對連接器的自由端施加固定端邊界條件，并且在分析期間，剛體參考點的所有平移自由度均保持固定。載荷?對模型施加重力載荷。在z方向上施加-9800 mm/s2的加速度。關于與滾筒軸對齊的連接器組件施加幅度類型的速度連接器運動。其他兩個連接器組件保持固定。分析中使用質量比例阻尼來減少分析誤差。
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工科小師妹 ??? 12月前
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