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更多的研究是進行少量試驗，結合CAE仿真以更低成本的研究材料在不同參數下的性能變化，同時可以對試驗進行誤差分析和結果驗證。Ls-Dyna則是動態沖擊仿真領域的先驅者和領導者。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;本文通過一個簡單案例介紹通過Workbench Ls-Dyna軟件完成霍普金森桿沖擊的一般流程。

<p>上一篇文章介紹了霍普金森桿（SHPB）沖擊的3D仿真，采用的1/4軸對稱模型。本文繼續介紹該案例的2D仿真流程，采用軸對稱模型，并于上一案例結果對比。一般來說，2D軸對稱模型相比于3D實體模型，計算速度更快，精度更高，但是適用面窄，只能用于界面為圓形的試樣及桿件。本案例軟件版本為Ansys Workbench 2021 R2。</p><p>1.

案例14：使用LS-DYNA SPG方法模擬泰勒桿沖擊模型說明：本次視頻介紹如何在LS-DYNA中使用SPG模擬泰勒桿的沖擊問題。模型中泰勒桿使用*SETION_SOLID_SPG關鍵字定義，ELFORM采用47，以373mm/ms速度沖擊剛性板。

77.3μs，仿真計算結果為79μs（中值脈寬）；（2）理論計算第二次加載脈寬為74.6μs，仿真計算結果為75μs（中值脈寬）；（3）理論計算兩次沖擊加載時間間隔為129.3μs，仿真計算結果為131.9μs；（4）理論計算由加載波反射后引起的第三次與第一次沖擊加載的時間間隔為2li/C0=696μs，仿真計算結果為699μs；（5）吸收桿吸收加載波1、2引起的透射桿的信號，透射桿未形成拉伸波

表1 GFRP與常見金屬材料的物理性能對比研究材料的沖擊動態性能常用的有落錘沖擊試驗、泰勒沖擊試驗、分離式霍普金森壓桿試驗（Split Hopkinson pressure bar，簡稱SHPB），本文將使用SHPB技術對GFRP的動態性能進行研究，利用二波法對波形數據進行處理，得出材料不同應變率的應力-應變曲線和應變率-時間曲線。

MPM在求解極端變形問題時能夠給出高精度計算結果，以經典的泰勒桿撞擊試驗為例，其模擬結果與試驗誤差僅為5‰。 豐富的求解器算法庫：滿足多樣化仿真需求兼具粒子類算法和網格類算法，涵蓋顯式求解和隱式求解，與FEM、FDM等算法無縫耦合，可在同一軟件中實現多物理場問題的高效高精度分析。

本文所研究的防墜裝置由中鋁南鋁（福建）鋁結構技術開發有限公司開發，屬于附墻支座總成部件，主要由觸發擺塊和防墜擺塊組成，其在自然狀態下由于重力作用垂直懸掛在與附墻支座固定的桿上，并會繞其旋轉。當防護平臺架體墜落時與觸發擺塊接觸，帶動防墜擺塊轉動，因下墜速度快，擺塊無法在自身重力作用下回轉至垂直狀態，而是轉至與固定在防護平臺架體上的導軌防墜孔接觸并被固定在附墻支座上的桿擋住。

泰勒桿沖擊模型的四面體網格和全六面體網格的比較如圖1所示。 圖1 泰勒桿沖擊模型的四面體網格和全六面體網格的比較 c. 選擇既快速又準確的殼單元類型。在許多情況下，前處理器默認選擇的殼單元類型不是很準確，特別是對于扭曲的殼和將經歷扭轉變形的殼。

4.9 復制模型：增加撞擊桿和吸收桿，給撞擊桿施加一個5m/s的初速度，把準靜態加載產生的結果文件導入動載模型作為它的初始狀態，如圖5.仿真結果2.avi上圖是沖擊動載方向上的應力波波傳播過程，紅色線是入射桿的應力波，藍色線是透射桿的應力波。（縱軸代表應力，單位Pa.橫軸代表時間，單位s。）

幾種液壓鎖緊回路動態特性仿真分析 運用 ＡＭＥＳｉｍ 對 ３ 種鎖緊回路分別進行了建模和仿真， 通過對仿真結果的分析和比較， 對各回路的鎖緊性能和穩定性做了相應分析， 為各種鎖緊回路系統的設計和分析提供了相應參考。

本期開始Ansys中國微信公眾號將連載發布所有獲獎作品，詳盡展現用戶如何從Ansys工程仿真解決方案中獲益，誠邀各位近距離觀賞他們的應用實踐真知，希望通過這些杰出的工程仿真實踐指導更多用戶。

由于沖擊是一個高速過程，產生的熱能無法及 時傳遞出去，因此被認為是絕熱過程。內能轉化為 溫度的公式如下所示[21] 式中，ρ、Cp 分別為材料密度和比熱容；χ是泰勒奎尼系數，表示非彈性能以熱能的形式消耗的比率， 絕熱過程χ一般取 0.9[21]。

、顯式非線性瞬態或者隱式結構分析2、拉格朗日 、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法3、氣囊仿真的有限體積法Altair Radioss結構分析求解器應用領域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動力沖擊、流固耦合、終端彈道學、高速沖擊、加工成型和復合材料鋪層等。

張永彬等基于Adams軟件對一種快速泄放閥的響應特性進行了仿真與分析，得出泄放閥閥芯運動規律和內部氣體壓力變化規律；吳建軍等通過Simulink軟件對抽油泵泵閥進行仿真，得到泵筒內的液體壓力變化規律曲線、泵閥打開高度曲線及泵閥運動速度曲線；余鋒等采用ABAQUS軟件分析了保險閥導向桿斷裂故障，得到導向桿設計動強度不足的故障原因； 孫海亮等研究了充氣開關閥桿斷裂問題，得到閥桿斷裂失效機理

本文以系留型四旋翼無人飛行器為研究對象，采用通用大型有限元分析軟件ABAQUS建立了對應的力學仿真模型。應用該仿真模型對該旋翼無人飛行器在旋翼升力、風載荷及降落沖擊等工況下的結構強度和剛度響應進行了仿真分析，得到了對應的安全裕度數據，為該無人機的結構設計提供了理論依據。系留型四旋翼飛行器系統是一種有４個螺旋槳且螺旋槳呈十字交叉形式的飛行器，如圖１所示。

當半固態漿料充滿型腔后，增壓器進液閥 6 帶電打開，油液由增壓蓄能器 3 通過增壓器進液閥 6 進入增壓器的無桿腔，在與增壓蓄能器 3 的共同作用下實現增壓。 2、仿真計算及分析 2.1 仿真計算 計算機仿真技術已成為液壓系統設計中必不可少的重要手段。