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該軟件基于人因工程領(lǐng)域的科學(xué)原理，通過(guò)對(duì)操作員、機(jī)器和材料之間進(jìn)行度量、統(tǒng)計(jì)和分析，提供各種功能。Avix軟件主要特點(diǎn)：● 度量任務(wù)時(shí)間：Avix軟件利用時(shí)間分析法來(lái)度量每個(gè)任務(wù)所需的時(shí)間，從而準(zhǔn)確而可靠地確定作業(yè)耗時(shí)情況?！?評(píng)估效率：該軟件可以自動(dòng)計(jì)算每個(gè)任務(wù)的生產(chǎn)率和效率，并提供一系列可擴(kuò)展性的圖形化報(bào)告和分析，以幫助生產(chǎn)管理人員優(yōu)化生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)。

[3] 馮旭，馮士倫，向嘉雋，等.FX自升式平臺(tái)拖航穩(wěn)性研究[J].船舶工程，2017,39(6):73-76.FENG Xu,FENG Shilun,XIANG Jiajun,et al.Research on towing stability of FX jack-up platform [J].Ship Engineering,2017,39(6):73-76.

時(shí)間：7月18日 16:00-17:00講師：李宏宇 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師華中科技大學(xué)，光電信息工程專(zhuān)業(yè)，法國(guó)斯特拉斯堡大學(xué)光學(xué)工程博士。2021年加入Ansys中國(guó)。現(xiàn)負(fù)責(zé) Ansys Speos技術(shù)支持和相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)工作。

Airbus Helicopters人因學(xué)和人機(jī)界面部門(mén)工程師Stephane Poveda說(shuō)道：“分析計(jì)算有時(shí)很難用于向機(jī)組人員和認(rèn)證機(jī)構(gòu)解釋駕駛艙內(nèi)光線的影響，但這是必要的。借助Ansys Speos，我們可以驗(yàn)證潛在的影響，然后使用逼真的視覺(jué)渲染和仿真向團(tuán)隊(duì)成員和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行展示。

16:45-17:15 面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的測(cè)試場(chǎng)景生成與評(píng)價(jià)方法演講嘉賓：李鵬輝 | 北京交通大學(xué)教授個(gè)人簡(jiǎn)介：李鵬輝，博士，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，曾任中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試研發(fā)中心前瞻技術(shù)部總工。主要研究方向包括智能駕駛場(chǎng)景建模與分析、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與交通安全、駕駛行為與人因、交通事故分析等。

瓦斯對(duì)空氣的相對(duì)密度是0.554，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下瓦斯的密度為0.716kg/m3，瓦斯的滲透能力是空氣的1.6倍，難溶于水，不助燃也不能維持呼吸，達(dá)到一定濃度時(shí)，能使人因缺氧而窒息，并能發(fā)生燃燒或爆炸。瓦斯的主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。

概述 根據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《2018 年全球道路安全現(xiàn)狀報(bào)告》中統(tǒng)計(jì)，全球每年約有 135 萬(wàn)人在道路交通事故中喪生，相當(dāng)于每 24 秒就有 1 人因交通事故失去生命，另外還有 2000 萬(wàn)至 5000 萬(wàn)人受到非致命傷害，道路交通傷害已經(jīng)成為全球第八大死因。

審查了50多個(gè)文獻(xiàn)來(lái)源，包括OEM網(wǎng)站、正在特定領(lǐng)域測(cè)試的車(chē)輛的新聞稿、NHTSA碰撞前情景分析（Najm, Smith, & Yanagisawa, 2007）、NHTSA的2017財(cái)政年度預(yù)算請(qǐng)求（NHTSA, 2016b）、NHTSA L2級(jí)和L3級(jí)人因概念（Blanco等人。