靜止空氣中六旋翼飛行狀態(tài)下對周邊氣流影響分析-SWSIMULATION空氣場分析 
靜止空氣中六旋翼飛行狀態(tài)下對周邊氣流影響分析考慮掛載載荷時(shí)飛機(jī)重量為12kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供12kg拉力時(shí)每個(gè)電機(jī)承載約2kg拉力，對應(yīng)轉(zhuǎn)速n=3742r/s。圖1 六旋翼無人機(jī)圖在SolidWorks中簡化模型，分析單一槳葉在正常大氣壓和氣溫下，輸出的擾流結(jié)果。參數(shù)設(shè)置為：環(huán)境壓力101.325kpa；槳葉轉(zhuǎn)速3742r/s；空氣流速0.1m/s。
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隘路 ??? 2年前
通過流場分析某脫硫塔二級(jí)除霧器流速對煙筒內(nèi)冷凝出水量的影響 
</li></ul><p>4、二次夾帶風(fēng)險(xiǎn)：</p><ul><li>核心參數(shù)：壁面液膜的穩(wěn)定性與煙氣流速。</li><li>分析目標(biāo)：分析煙囪壁面的液膜是否會(huì)被高速旋轉(zhuǎn)的煙氣重新撕碎并帶走（即二次夾帶）。這反而會(huì)降低除水效果甚至惡化情況。需要確保排水系統(tǒng)暢通，能及時(shí)將匯集的水排走。
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LCFX ??? 10月前
空氣炸鍋內(nèi)流場的CFD模擬方法和分析 
分析炸鍋內(nèi)結(jié)構(gòu)物對流場的影響是保證均勻溫度分布的重要因素，對空氣炸鍋內(nèi)部的流場進(jìn)行詳細(xì)分析是研發(fā)空氣炸鍋風(fēng)扇、炸筐及導(dǎo)流板等結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，也是空氣炸鍋溫度均勻性的強(qiáng)有力保證。
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CFD流體分析 ??? 4年前
Ansys 案例研究 | 空氣冷卻式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)分析 
它通過空氣循環(huán)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散失。金屬散熱片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的表面積，從而通過對流方式提升了散熱速率。本案例利用模擬技術(shù)比較了三種不同設(shè)計(jì)在散熱效率方面的差異。這有助于加深對瞬態(tài)熱分析、邊界條件(瞬態(tài)熱分析中的重要因素)以及瞬態(tài)熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。
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JXKJ ??? 2月前
基于溫度場仿真的干式變壓器散熱設(shè)計(jì) 
3.2 干式變壓器溫度場分布與分析當(dāng)熱空氣升高，會(huì)增加質(zhì)量體積，干式變壓器的上流空氣會(huì)不斷增加，在接近頂流時(shí)，變壓器周圍的空氣會(huì)與氣道中的空氣發(fā)生碰撞，其主要因素是當(dāng)空氣的受熱持續(xù)增加，體積也會(huì)不斷增加，沿著氣道和變壓器的表面進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。在氣流流動(dòng)的過程中，由于空氣中存在的黏滯問題，會(huì)影響氣道的變化，從而影響流速。當(dāng)越靠近地面時(shí)，流速的動(dòng)作就會(huì)越快，反之則越慢。
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寶怡 ??? 2年前
不得不學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)！ 附空氣動(dòng)力學(xué)陳再新下載 
迎風(fēng)的地方，空氣進(jìn)來就堵住了，流速就變成了0，空氣流速小，壓強(qiáng)大；側(cè)風(fēng)的地方空氣沒有阻礙一直運(yùn)動(dòng)，空氣流速大，壓強(qiáng)小。 如果我們能測出兩個(gè)地方的壓強(qiáng)差，就能知道空氣流速了。 在飛機(jī)上必須安裝皮托管，用來測量周圍風(fēng)速。如果皮托管堵住了，造成測量異常，會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。許多次空難于此有關(guān)。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
使用 CFD 對汽車運(yùn)輸車進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)分析。 
編輯 編輯 ? 編輯 編輯 關(guān)于使用 CFD 項(xiàng)目對汽車運(yùn)輸車進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)分析
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仿真資料吧 ??? 1年前
考慮空氣環(huán)境的模態(tài)分析 
分析了一塊板的模態(tài)、空氣中模態(tài)、真空中的模態(tài)，發(fā)現(xiàn)空氣中模態(tài)與真空中模態(tài)存在較大差異。這與理論不符，圖一空氣模態(tài)，圖二真空模態(tài)，圖三為模型
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Seven eleven_8066 ??? 1年前
管道內(nèi)壓縮空氣仿真困惑
如圖是一個(gè)管道內(nèi)壓縮空氣流動(dòng)問題，出現(xiàn)了仿真數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)差異非常大的情況：1.使用密度基求解器，穩(wěn)態(tài)模型；湍流模型使用SST k-omega模型2.實(shí)驗(yàn)介質(zhì)采用壓縮空氣，fluent材料選擇idea-gas,黏度選擇sutherland公式3.實(shí)驗(yàn)入口壓力表5KPa（靜壓），仿真入口選擇壓力入口，總壓5KPa（靜壓+動(dòng)壓）；300個(gè)出口選擇壓力出口，表壓0Pa4.求解方法選擇如圖
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竹無心 ??? 2年前
基于Ansys Fluent混合油導(dǎo)流仿真分析 
因此為了能夠看出混合油流動(dòng)的情況，需要混合油的流速或者流量的參數(shù)，按照表1中列舉的幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)來做仿真分析，通過在具體數(shù)據(jù)情況下的仿真結(jié)果，來觀察導(dǎo)流片表面流過的混合油在槽中的流動(dòng)情況，以此來分析導(dǎo)流片的結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行優(yōu)化，以滿足最終的要求。
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Infiniteelements ??? 2年前
【iSolver案例分享18】一端開放圓管空氣聲腔聲模態(tài)分析 
iSolver可支持結(jié)構(gòu)的模態(tài)，也能支持聲介質(zhì)模態(tài)分析，本文以一端開放圓管空氣聲腔聲模態(tài)分析的整個(gè)流程為例，將iSolver、Abaqus、理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，可發(fā)現(xiàn)iSolver頻率計(jì)算結(jié)果以及振型和abaqus完全一致，沒有誤差。
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SnowWave02 ??? 4年前
MF4700系列氣體質(zhì)量流量計(jì)用于壓縮空氣流量精準(zhǔn)測量 
而工業(yè)場景中，壓縮空氣的流速常處于較低范圍，且對壓力損失較為敏感，傳統(tǒng)設(shè)備的這些缺點(diǎn)，顯然無法滿足精準(zhǔn)、低損耗的測量需求。在這樣的工況需求下，熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)憑借其“無壓力損失、低流速響應(yīng)好、精度高”的特點(diǎn)，逐漸成為壓縮空氣流量測量的主流選擇。熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)的核心工作原理基于熱擴(kuò)散原理工作，其核心部件是一個(gè)加熱元件（通常為熱線或熱膜）和一對溫度傳感器。
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大愛技術(shù) ??? 昨天
基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析 
3 結(jié)果分析利用ANSYS Workbench 19.2 Icepak軟件仿真環(huán)境溫度為20攝氏度時(shí)，電池模塊在自然對流和不同風(fēng)扇功率、不同風(fēng)扇方向、不同電池單體間隙條件下的溫度分布和空氣流速分布。
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寶怡 ??? 2年前
[杭州科利特]漂浮定位球 流速流向儀 ![[杭州科利特]漂浮定位球 流速流向儀](https://img.jishulink.com/202605/attachment/ab5334e59f344e8cb1387ade127c4b6a.jpg?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
可用于戶外科考、污水溯源、水流分析、漁業(yè)養(yǎng)殖等漂浮定位球流速流向儀產(chǎn)品介紹 本定位球適合長時(shí)間不間斷的漂浮在水面上定位，可用于戶外科考、污水溯源、水流分析、漁業(yè)養(yǎng)殖等場合，體積小巧，工作時(shí)間長，全面防水，防撞擊。
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用戶_165366 ??? 13天前
流體力學(xué)告訴你，火車會(huì)吸人嗎？會(huì)吸火車嗎？ 
以高速行駛的火車為參照物，空氣流過，正前方氣流沖擊，壓強(qiáng)變大，火車頭部形成一個(gè)向外減弱的高壓區(qū)。而后區(qū)域，情況與飛機(jī)機(jī)翼類似，空氣流過曲面后，流道壓縮，根據(jù)質(zhì)量守恒，截面變小，流速變大。根據(jù)伯努力原理，流速變大，壓強(qiáng)變小。所以當(dāng)車經(jīng)過人，人先在高壓場中感受到斥力，而后在低壓場中感受到引力。 然后咱們再看兩輛火車錯(cuò)車時(shí)，首先車頭相遇時(shí)，還是剛剛分析的頭部高壓區(qū)斥力。
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朦朦站起來 ??? 1年前
【CAE案例】太陽能煙囪發(fā)電站設(shè)計(jì)對發(fā)電功率輸出的影響 
在整個(gè)系統(tǒng)中存在的熱空氣柱通過集熱器的入口和煙囪的出口與大氣連接。煙囪內(nèi)部的熱空氣被推到煙囪出口排入大氣，對應(yīng)地就會(huì)在集熱器入口處吸入冷空氣。當(dāng)煙囪出口管道形狀設(shè)置外擴(kuò)角度在之間時(shí)，由于熱氣流密度比周圍空氣小，外擴(kuò)角促進(jìn)了熱氣流的膨脹，因此增加了煙囪出口的流速，從而增加了流量和入口流速。
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CAE璐姐 ??? 3年前
我復(fù)現(xiàn)了香蕉球 
旋轉(zhuǎn)的小球在空氣中運(yùn)動(dòng)，由于空氣粘性，球周圍空氣被帶動(dòng)起來，流動(dòng)方向和旋轉(zhuǎn)方向相同一側(cè)的空氣被加速，而另一側(cè)的空氣被減速。這一加一減，導(dǎo)致小球周圍形成一個(gè)非圓形的邊界層區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域外，被加速一側(cè)的空氣流動(dòng)路徑被擠壓，造成該側(cè)空氣流速比另一側(cè)大。
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朦朦站起來 ??? 1年前
汽車CFD仿真分析步驟 
圖32 地面等壓示意圖5.實(shí)驗(yàn)總結(jié)和優(yōu)化建議 從分析圖我們可以清楚的看到：流體流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。從汽車的前側(cè)和后側(cè)來看，前側(cè)的壓力要明顯小于后側(cè)的壓力。可以很容易的發(fā)現(xiàn)，車的前側(cè)部分迎風(fēng)，所受壓力明顯大于后部分。前側(cè)所受壓力主要呈現(xiàn)紅色、橙色還有黃色這種比較暖的顏色，這表明所受壓力較大。
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楊仿君 ??? 3年前
PID光離子化檢測器用于電廠壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測 
為了實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量現(xiàn)場快速準(zhǔn)確檢測，對比分析了壓縮空氣含油量吸收-紅外檢測法和PID（光離子化檢測器，簡稱“PID”）檢測法，通過對檢測結(jié)果的分析，認(rèn)為PID檢測方法能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量的快速準(zhǔn)確檢測，且可用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測。
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大愛技術(shù) ??? 4年前
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