Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀??；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及
2103
辰巳午未 ??? 2年前
駕駛室白車身重要安裝點剛度分析規范 
駕駛室白車身重要安裝點剛度分析規范
1150
北斗七星仿真工作室 ??? 9月前
某重卡商用車車門鉸鏈安裝點剛度分析規范 
某重卡商用車車門鉸鏈安裝點剛度分析規范
771
北斗七星仿真工作室 ??? 10月前
某重卡商用車車門鎖安裝點剛度分析規范 
某重卡商用車車門鎖安裝點剛度分析規范
831
北斗七星仿真工作室 ??? 10月前
某重卡商用車車門玻璃升降器安裝點剛度分析規范 
某重卡商用車車門玻璃升降器安裝點剛度分析規范
815
北斗七星仿真工作室 ??? 10月前
abaqus工字梁四點彎荷載位移曲線剛度比實驗大很多，怎么樣降低其斜率呢？
請問在不調整材料的情況下，怎么樣才能讓剛度降下來呢？
2375 4 1
用戶_52987 ??? 12月前
以多體動力學模型為基礎的后驅車輛轟鳴性能開發 
２．１ 多體動力學模型為了確保仿真計算的可靠性,需要搭建包含傳動系統的整車模型,針對轟鳴性能試驗結果,對仿真模型進行對標,以便進一步利用模型對轟鳴問題進行分析.整車多體動力學模型包含前懸架、后懸架、傳動系統、轉向系統、輪胎、排氣系統.其中,前懸架為麥弗遜懸架,后懸架為多連桿懸架.整車多體動力學模型如圖５ 所示. ２．２ 發動機激勵車輛在運行過程中,發動機內部會產生較大的激振力
2710
CAE仿真學習菌 ??? 2年前
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡 
五連桿后懸除了運動副建模以外，也可以采用多約束裝配的建模方法，如下圖所示。使用多約束裝配控制轉向節安裝點與副車架安裝點之間的距離，最終控制轉向節的最終姿態。多約束裝配不僅適用于五連桿后懸，也適用于其它各類型的前后懸架。多約束裝配相比運動副建模求解速度快，建模簡單等優點。
2569
DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 12月前
多旋翼無人機的振動實驗和仿真分析 
為了解決這個問題，可以通過增加相鄰機臂之間的連接，使機臂連成一個整體，這會大大增加機臂的剛度的同時，也會減少振動幅值。圖6 加速度計測量振動信息4 優化后的結果分析為了驗證改進思路是否正確，我們進行了簡單分析。改進方案如圖7，在相鄰機臂之間，增加一個連桿約束，使機臂連成一個整體。為了方便，只做了簡單前處理，將整個模型為合一個零件，并賦予碳纖維材料屬性。
5990 7 2
無人機圈 ??? 2年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
安裝在橫梁上的保險絲盒，其安裝方式共有兩種，如圖9和圖10所示，一種是保險絲盒自帶安裝支架，橫梁提供保險絲盒安裝支架的固定點，一般采用螺栓或者螺母緊固；另一種是橫梁上做保險絲盒固定支架，單獨為保險絲盒提供固定位置。橫梁保險絲盒支架的料厚建議選擇1 mm～1.5mm，提供2～3個固定點。
4393 6
汽車知識分享 ??? 2年前
合金鋼連桿裂紋原因分析及解決措施 
連桿是發動機中主要傳動部件之一，它將活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力。在柴油發動機工作過程中，連桿承受膨脹氣體交變壓力和慣性急劇變化產生的動載荷，這就要求連桿應具有足夠的強度和剛度。
2333
FMMM ??? 4年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計 
本例中為工況5、8用于多學科優化分析。3.2 模態分析 副車架采用自由模態分析，校核第一階模態。3.3 動剛度分析 本例中副車架共考察6個接附點動剛度。具體多學科優化分析時需要考察哪些安裝點的動剛度值，需要根據變量位置進行評估，當然如果不確定是否有影響，可以把所有安裝點的動剛度作為多學科優化時考察的性能。
3780 4 2
仿真客 ??? 3年前
三缸發動機降振技術研究 
由110 萬個實體單元和200 多萬個節點組成的曲軸系統，如圖2 所示。所用的車身安裝連接件也表現出較強的非線性，也可視為非線性阻尼/彈簧，圖3 顯示了一個支撐點的安裝方式，每個安裝點在三個方向上定義了一個連接器。每個方向的剛度和阻尼特性應通過實驗確定。1.3 邊界條件和載荷利用Ansys 軟件對整個機器模型的自由度進行了約簡，得到了一個方便的約簡模型。
3199 1 1
聲學工程師小吳 ??? 2年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析 
芮進通過 ANSYS 軟件設計了一種多功能輪椅 結構，并對其進行了靜力學分析和拓撲優化設計，但 未體現出裝置在受力狀態下的最大變形，整個裝置的 剛度有待進一步探究［5］。
2630 5
擺渡人張 ??? 2年前
基于模態提升發動機NVH優化研究 
將輸入-輸出的頻響函數可以用模態參數表示，彈性體多自由度的離散系統的運動微分方程如下：其中，[M]、[C]、[K]分別為系統的質量、阻尼和剛度；{F}為系統受到的外部載荷。
5483 6 1
汽車公社 ??? 2年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
安裝加速度計 良好的安裝方法 是確保準確測量的關鍵之一。草率的安裝導致安裝共振頻率的下降，這會嚴重限制加速度計的使用頻率范圍。理想的安裝是通過 螺紋螺柱安裝到平面 ，如圖所示光滑的表面。在擰緊加速度計之前，將一層薄薄的潤滑脂涂在安裝表面上通常會提高安裝剛度，從而確保安裝的共振頻率接近規格。機器上的 螺紋孔應足夠深 ，避免螺柱進入加速度計底座。
4036
HBK聲學與振動 ??? 4年前
隔振墊動剛度參數獲取及仿真 
1.測試 使用剛性夾具固定橡膠墊，確保僅受軸向載荷，模擬實際工況的預壓縮量，在橡膠墊頂部安裝已知質量塊（質量m），確保其剛性遠高于橡膠墊。在振動臺臺面（測點1）和質量塊（測點2）各安裝一個加速度傳感器，測量加速度信號a1(t)和a2(t)。若條件允許，在橡膠墊頂部安裝力傳感器，直接測量動態力F(t)。
3405 1
刺殺泊松比 ??? 1年前
ANSYS Workbench傳動軸優化靜力學仿真 
</p><p>如某線性系統屬于有阻尼的、自由度為N維，那么在物理坐標系下的 微分運動方程可以表示成：</p><p><br></p><p>式中：是方程的質量矩陣；</p><p>為方程中各點的位移響應向量；</p><p>為方程中的阻尼矩陣；</p><p>為方程中各點的速度響應向量；</p><p>為方程中的剛度矩陣；</p><p>多數情況下剛度矩陣和質量矩陣屬于實數對稱矩陣，而阻尼矩陣不是實數對稱矩陣，因此方程屬于耦合方程
3475 2
力學AI有限元 ??? 12月前
大客車空調壓縮機懸置機構優化仿真 
關鍵詞 ：振動與波；空調壓縮機；懸置機構；動力學仿真；大客車；解耦率 壓縮機是大客車空調系統核心部件，其中曲軸連桿式壓縮機由于制造技術成熟、結構簡單、對加工材料和加工工藝要求低、制冷量大等特點多應用在大型客車上[1]，如圖1所示。但其在工作過程中會有較大的振動，所以必須安裝有相應的懸置機構。
2924 5 1
我愛汽輪機仿真 ??? 3年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
沒有放之四海而皆準的規則，但以所示軸承為例，通過軸向和徑向方向（通常為預期剛度最低的方向）進行測量，可以獲取有價值的信息用于監測目的。機械物體對強迫振動的響應是一個復雜的現象，人們可以預期，特別是在高頻率下，能夠測量到顯著的振動水平和頻譜，即使在同一機器部件上的相鄰測量點。安裝加速度計良好的安裝方法是確保準確測量的關鍵之一。
2755
HBK聲學與振動 ??? 11月前
20條/頁 
111 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
