ABAQUS橡膠支座仿真：有初始轉角的橡膠隔震支座水平力學性能研究 
結果表明：有限元分析得到的水平剛度與試驗結果吻合較好，為參數分析提供了依據；有初始轉角的隔震支座的水平剛度與加載方向有關；初始轉角對疊層橡膠支座水平剛度的影響會隨著初始轉角、支座第一形狀系數和支座第二形狀系數的增大而增大；根據有限元結果給出了有初始轉角的橡膠隔震支座的水平剛度計算公式，可供設計人員參考使用。
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想飛更高 ??? 2年前
基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法 
二、壓縮與加載 在模擬的初始階段，右側的剛性體會上移到指定位置，對橡膠圈進行壓縮。這一步是為了模擬實際安裝過程中橡膠圈的變形情況，確保其能夠適應密封槽的形狀。 結果如圖所示 接下來，我們在橡膠圈的凹槽部分加載流體壓力。這些壓力會擠壓橡膠與固體、剛性體之間的接觸面，試圖在縫隙位置撐開接觸面。
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大龍貓?? ??? 1年前
SolidWorks Simulation橡膠擠壓彈性仿真 
5.添加材質，底部圓柱：橡膠。 6.上方圓柱：普通碳鋼——使成剛性。 7.刪除自帶的接觸。 8.連結上右鍵：相觸面組 。 8-1.接觸：自動查找接觸面組；零件部件：兩個圓柱——查找相觸面組；高級：曲面到曲面。 9.
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想飛更高 ??? 2年前
論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術的軌道車輛錐形彈簧的結構優化研究 
（1）錐形彈簧采用流線形橡膠型面，受擠壓后的橡膠部分以滾動方式與金屬件接觸（見圖10），避免了出現初始結構錐形彈簧的橡膠型面的褶皺現象，可以增大橡膠部分的應力和應變釋放面積，消除應力集中點，從而延長錐形彈簧的疲勞壽命。
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泡沫oO ??? 2年前
Abaqus案例：橡膠套壓縮 
包括橡膠與上下底板以及與內孔軸之間接觸關系，示例如下： 其中橡膠軸套內孔與軸之間的干涉已經在初始建模設定好，軟件會自動識別，至于是否會以干涉狀態求解取決于你選擇的是哪一種接觸建模方法（接觸對與通用接觸）以及初始干涉的大小。
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想飛更高 ??? 2年前
Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真（含ACT插件） 
因此仿真步驟大致需要兩步： 第一、初始平板變形為曲面形狀，提取板子的應力狀態； 第二、板子在預應力狀態下產生彈性回復力，查看彈性回復力在連接位置的大小。第一步的仿真方法： 模擬擠壓形式，在初始平板兩側使用變形后的彎曲板進行擠壓變形。
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cae_lizh ??? 2月前
Abaqus做擠壓還沒接觸上怎么就有應力？
Abaqus做橡膠擠壓仿真時，擠壓的剛體還沒有接觸上，就產生了應力
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用戶_33039 ??? 2年前
基于VPSC模擬FCC金屬等通道轉角擠壓(ECAE)工藝 
本處粘塑性自洽多晶體塑性模擬的材料初始取向由程序隨機生成，其(100)、(110)和(111)極圖見圖1，可見初始狀態表現為隨機取向，極密度最大值為1.5。變形過程強加100%的剪切應變，步長為0.2，共50步，用4個過程來描述整個等通道轉角擠壓的變形工藝流程，如圖2，在VPSC模擬中，擠出、擠入、模具的流動軸分別為設置為軸1、2、3。圖1.
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320科技工作室 ??? 4年前
電動自行車電池外殼鋁型材擠壓模結構優化設計 
表1 擠壓模擬參數 圖3（a）所示為初始模具方案的型材出口流速模擬云圖，長短邊擠出速度相差較大，各邊中點位置均比相鄰部位流速快，流速均方差為7.91。這樣的流速分布會導致擠壓加工過程中，型材的長邊和短邊出現波浪起伏。
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張偉一 ??? 3年前
Abaqus案例 | 橡膠套壓縮
包括橡膠與上下底板以及與內孔軸之間接觸關系，示例如下： 其中橡膠軸套內孔與軸之間的干涉已經在初始建模設定好，軟件會自動識別，至于是否會以干涉狀態求解取決于你選擇的是哪一種接觸建模方法（接觸對與通用接觸）以及初始干涉的大小。
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想飛更高 ??? 2年前
案例26-橡膠防塵套的非線性分析 
問題描述 分析考慮橡膠防塵套的一半對稱結構，定義了三個接觸對：一是圓筒軸和橡膠之間的剛柔接觸，另外兩個是防塵套內外表面的自身接觸對。 三維模型如下： 問題分三步加載： 1. 圓筒和防塵套的初始干涉 2. 圓筒的豎直位移（橡膠防塵套的軸向壓縮） 3. 圓筒的轉動（橡膠防塵套的彎曲） 建模： 由于結構的對稱性，只對橡膠套的一半進行了建模。
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龍飛宇 ??? 3年前
基于LS-DYNA的電動汽車電池擠壓損傷仿真分析 
圖4 電池單體擠壓仿真模型 圖5 擠壓變形結果通過仿真分析，發現殼體的應變如圖5所示，由于殼體厚度對殼體強度具有正相關關系，但擠壓初始過程中并未到達殼體的強度極限，因此在擠壓初始階段，電池殼體受力隨著變形量的增大逐步增加。
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小白Johnny ??? 2年前
計算方法 | 淺析橡膠超彈體與粘彈性仿真(超彈篇) 
2D模型幾何邊線更方便控制尺寸份數以細化幾何拐角，有效防止擠壓或者拉伸時候的單元扭曲，提高收斂可能性。 更好處理橡膠大變形狀態下，橡膠與金屬件接觸關系以及橡膠自接觸； 規避開3D模型實體六面體單元的可能“剛硬”。
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安世亞太 ??? 4年前
Ansys Workbench工程應用之——結構非線性（下）：狀態非線性（4）過盈配合 
計算初始接觸，如下圖，過盈量識別正確，且間隙與穿透都在各自彈球半徑內。Step4 邊界條件。本計算包括過盈與擠壓兩種計算，所以將載荷步分為2步，第一步用于計算橡膠圈過盈，第二步用于計算橡膠圈與氣缸、活塞之間的擠壓。由于有超彈性材料的大變形，以及氣缸的大位移，所以打開大變形選項。由于有摩擦力，所以使用非對稱牛頓法促進收斂。其余設置如下。
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Love無劍 ??? 3年前
abaqus網格翻轉及接觸定義？
中間藍色的部分是橡膠，第一個圖是未施加載荷，橡膠面平整，我現在給外套一個徑向位移，外套擠壓橡膠，橡膠凸起，然后還有給芯軸一個水平小位移，進一步擠壓橡膠，導致橡膠面凸起更大，會貫穿到相鄰的兩個面里面，而且邊緣的網格翻轉了180度以上，這樣計算就會出錯，這個應該怎么設置接觸去控制一下呢 ，求大神指點
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L_4073 ??? 3年前
Simufact軟件在鋁型材擠壓模具設計數值模擬的應用 附simufact.additive 3下載 
圖1 型材截面及初始工作帶示意 鋁型材底邊壁厚是3.5mm，其余壁厚為3mm。由于此鋁型材為對稱結構，故取鋁型材的1/2進行模擬。根據模具設計圖紙建立其三維模型 ，并以STL格式導入Simufact軟件，得到上、下模具的三維幾何模型圖如圖2和圖3所示。
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人類使徒 ??? 4年前
Fidelity Pointwise：用于精確粘性流動模擬的平滑擠壓 
Fidelity Pointwise 中的代數擠壓由網格要遵循的定義軌跡組成，包括沿線擠壓、繞軸旋轉、沿用戶指定路徑以及垂直于初始網格。多種平滑選項對于確保代數技術生成非折疊網格是必要的，因為它們缺乏像 PDE 方法那樣的優雅數學基礎。基于優化的平滑技術在 Fidelity Pointwise 中引入混合細胞網格需要在擠壓方法中進行平滑處理，以解決細胞間的差異。
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Fidelity CFD ??? 2年前
無框車門密封系統優化研究 
如圖 9 所示，在運動過程中，橡膠材料會不斷地與鈑金接觸分離，摩擦狀態較為 復 雜 ， 本 試 驗 采 用粘-滑摩擦模型來處理。側門玻璃/門內板定義為剛體 （無框門采用夾層強化玻璃，剛度較大），橡膠材料定義為變形體，將門框密封條安裝面垂直方向位移固定，玻璃沿壓縮方向移動，位移距離為初始壓縮量設計值D=4.8 mm。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
ABAQUS橡膠工業中有限元計算問題過盈配合 
不同系數對過盈配合的影響4、結論 由以上分析可以看到橡膠的可壓縮性在過盈配合中起到的作用是非常大的。 例如，使用初始 Poisson's Ratio 為 0.499 時，橡膠相對于鋼是非常軟的，因為這組系數確定的橡膠的本構模型楊氏模量大約為 3MPa ，體積模量（ ABAQUS 對系數的評估給出的結果），而鋼的楊氏模量為 210000MPa ，取時。
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想飛更高 ??? 2年前
復現一篇論文里得均質化電池包的擠壓模擬 
case1-case5除了復現論文用的不同壓頭，還替換了平面等擠壓方式。收費視頻包含lspp入門詳細操作過程，對剛接觸LS-prepost和LS-DYNA的工程師較友好。收費文件為復現全過程文件及操作視頻，包含初始的邊界條件文件。
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LinkBob ??? 2年前
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