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為了解決溫度升高和能耗問(wèn)題，提出了一種基于帕爾貼效應(yīng)的熱管理方案，利用七個(gè)熱電制冷器和十九個(gè)電阻加熱片組成的主動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)來(lái)校正反射鏡面形。本文還提出了一個(gè)包含了帕爾貼效應(yīng)的修正反射鏡面形補(bǔ)償數(shù)學(xué)模型。通過(guò)優(yōu)化施加到熱電制冷器的電流和電阻加熱片上的熱通量，結(jié)果顯示最大溫度和變形都有顯著降低。高度誤差RMS降低到亞納米級(jí)別，斜率誤差RMS降低到100 nrad以下。

從圖中可以看出，在制冷/制熱工況下，半導(dǎo)體制冷裝置都能對(duì)半導(dǎo)體制冷片的散熱器端進(jìn)行有效換熱。當(dāng)環(huán)境溫度為20℃，半導(dǎo)體制冷片的散熱器端為熱端時(shí)，出液口溫度為41℃；當(dāng)半導(dǎo)體的散熱器端為冷端時(shí)，出液口溫度為20℃，均滿足要求。2.2冷端仿真計(jì)算仿真條件設(shè)置：環(huán)境溫度為20℃，冷卻方式為對(duì)流換熱，流道為三管程蛇形流道設(shè)計(jì)，熱源為1000W。

在該研究中，所設(shè)計(jì)的輻射制冷涂層在紫外線照射模擬、泥土污染模擬以及灰塵污染模擬實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出了優(yōu)異的耐候性，在150 μm厚度下，涂層能夠?qū)崿F(xiàn)0.963的太陽(yáng)光波段平均反射率和0.927的中紅外波段平均發(fā)射率，表現(xiàn)出優(yōu)異的制冷性能；最后通過(guò)拓展到3D結(jié)構(gòu)上，耦合對(duì)流換熱過(guò)程，極大提升了涂層散熱性能，表明所設(shè)計(jì)的輻射制冷涂層在實(shí)際制冷與散熱應(yīng)用中的可行性。

在使用鎳鈦絲作為固態(tài)制冷劑的基礎(chǔ)上，正在研發(fā)使用鎳鈦片的第二代彈熱制冷冰箱，預(yù)期可將制冷量和制冷功率密度提升六倍以上，有望在環(huán)保、高效、低振動(dòng)的小型制冷裝置中得到應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“碳中和”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，助力《基加利修正案》削減高溫室效應(yīng)制冷劑計(jì)劃的順利實(shí)施。

對(duì)于目前半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)行業(yè)，由于沒(méi)有壓縮機(jī)與制冷劑等模塊的空間要求，使半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)獲得了良好的操作性與適應(yīng)性，由于不需要泵機(jī)，系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲也相對(duì)較弱。但受限于半導(dǎo)體的冷端與熱端的散熱區(qū)域面積，無(wú)法正常散去的熱量需要借助其他輔助手段進(jìn)行散熱，這也變相增加了系統(tǒng)集成化與微型化的實(shí)現(xiàn)難度。目前半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)主要應(yīng)用于電池包散熱、液體冷卻散熱、熱管散熱等領(lǐng)域。

對(duì)比3種空調(diào)散熱系統(tǒng)方案的熱仿真結(jié)果可見(jiàn)，空調(diào)的冷風(fēng)送風(fēng)風(fēng)道對(duì)降低電池艙的局部高溫效果顯著，且可有效控制電池艙的平均溫度。在后期空調(diào)散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需優(yōu)先考慮增加送、回風(fēng)風(fēng)道；對(duì)比方案三散熱系統(tǒng)的熱仿真結(jié)果和高溫?zé)釡y(cè)試結(jié)果可見(jiàn)，熱測(cè)試數(shù)據(jù)顯著低于熱仿真數(shù)據(jù)，初步確定其為空調(diào)實(shí)際工作時(shí)出風(fēng)口的制冷溫度偏離熱仿真下空調(diào)設(shè)置的理論數(shù)據(jù)。

金聽(tīng)祥等將半導(dǎo)體制冷運(yùn)用到家用空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)冷器中，以增加系統(tǒng)的過(guò)冷度，在最小制冷、額定制冷和最大制冷 3 種工況下進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果顯示系統(tǒng)的制冷量分別提升了3. 6%、3. 2%和 4. 0%，系統(tǒng)的性能指數(shù)分別提升了 3. 7%、3. 1%和 4. 2%。 王振雨等提出了熱管型半導(dǎo)體制冷器，半導(dǎo)體制冷片和冷端散熱器、熱端散熱器并排布置，通過(guò)熱管相 連。

目前10 kW以下設(shè)備變流器使用傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱及熱虹吸冷卻散熱技術(shù)較多；對(duì)于10 kW以上的設(shè)備，壓縮機(jī)氟泵雙循環(huán)冷卻散熱技術(shù)（圖4）有望得到廣泛應(yīng)用。圖4 氟泵雙循環(huán)原理5.4數(shù)據(jù)中心冷卻隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心等高熱流密度空間迅速增加。

氟利昂傳感器TGS832-A00產(chǎn)品描述：氟利昂傳感器TGS832-A00 對(duì)空調(diào)與冰箱使用的制冷劑如R134a、R404a、R407c與R410極其敏感。蓋帽以及基座上有氣體散熱孔，便于散熱，非常適合于便攜式氣體泄漏檢測(cè)儀。氣體檢測(cè)設(shè)備廠商可以根據(jù)氟利昂種類來(lái)選擇合適的傳感器，具體傳感器選型可以咨詢工采網(wǎng)在線技術(shù)工程師。

最重要的是，將環(huán)路熱管應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心的熱管理，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱抗干擾能力弱、空調(diào)制冷能耗高的缺點(diǎn)。此外，微通道平行流換熱器具有結(jié)構(gòu)緊湊、制冷劑充注量少、傳熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，目前主要應(yīng)用于汽車空調(diào)、小型制冷設(shè)備等。因此，采用微通道并流換熱器作為L(zhǎng)HP的蒸發(fā)段和冷凝段是一種新型高效的散熱方式，具有良好的散熱效果。

上一期我們講到科學(xué)相機(jī)的成像原理及其散熱的重要性，這一期，我們探討另外一個(gè)問(wèn)題：相機(jī)制冷是不是溫度越低就越好？目前市面上常見(jiàn)的 CCD 和 SCMOS 科學(xué)相機(jī)多為制冷相機(jī)，具體的制冷溫度在各個(gè)生產(chǎn)廠家和相機(jī)型號(hào)之間各有不同。大家或許要問(wèn)，為什么制冷溫度會(huì)設(shè)計(jì)得不一樣？制冷對(duì)圖像信噪比有很大影響么？本期真我們就來(lái)給大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。

是專業(yè)制冷技術(shù)人員不可或缺的測(cè)量工具。冷媒檢漏儀帶自動(dòng)歸零調(diào)整功能， 實(shí)現(xiàn)即使在有氣體或其他冷媒污染的環(huán)境下也可以準(zhǔn)確的檢漏并定位。推薦一款氟利昂檢測(cè)傳感器TGS832-A00,氟利昂傳感器TGS832-A00 對(duì)空調(diào)與冰箱使用的制冷劑如R-134a、R-404a、R-407c與R-410極其敏感。蓋帽以及基座上有氣體散熱孔，便于散熱，非常適合于便攜式氣體泄漏檢測(cè)儀。

“水冷”就是先用液體(水、乙醚、制冷液的混合)把芯片的熱量吸收，再通過(guò)水泵使液體流動(dòng)起來(lái)，把熱傳導(dǎo)到散熱器，從而把熱量散發(fā)出去，“水冷”散熱效果比“風(fēng)冷”好，而且靜音。缺點(diǎn)是散熱器的體積有點(diǎn)大。另外，也有用“液氮”進(jìn)行冷卻的，制冷溫度可達(dá)-120 ℃ ，但“液氮”散熱器的工藝復(fù)雜，造價(jià)過(guò)于昂貴。

傳統(tǒng)的氣體壓縮制冷大量使用高全球變暖潛值的制冷劑，排放大量溫室氣體，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了不可逆轉(zhuǎn)的影響。 磁制冷環(huán)境友好，能效比高，具有綠色高效、低碳排放的優(yōu)勢(shì)，是理想的新一代制冷技術(shù)。近期磁制冷相關(guān)研究動(dòng)態(tài)一覽。

LED燈具的散熱方式分為兩大類：主動(dòng)式散熱和被動(dòng)式散熱。常見(jiàn)的主動(dòng)式散熱有：風(fēng)冷散熱，液冷散熱，壓縮機(jī)制冷散熱，電子制冷散熱。被動(dòng)式散熱主要的兩種方式是肋片散熱和熱管散熱。被動(dòng)式散熱是目前LED燈具采用最廣泛的一種散熱方式，LED 燈封裝結(jié)構(gòu)里包含有燈珠、散熱墊、熱沉、散熱器以及導(dǎo)熱硅膠墊。由于這些封裝材料的導(dǎo)熱系數(shù)低，熱阻大，導(dǎo)致散熱成為一大瓶頸。優(yōu)異的高導(dǎo)熱材料是解決電子器件和設(shè)備散熱的關(guān)鍵。

目前電子設(shè)備的散熱方式可分為自然散熱、風(fēng)冷散熱、液冷散熱、熱電制冷和熱管冷卻等。風(fēng)冷散熱一般指采用風(fēng)扇、空調(diào)等設(shè)備對(duì)機(jī)箱機(jī)柜進(jìn)行散熱，其主要特點(diǎn)：（1）風(fēng)冷系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠、安裝方便、故障率低，在北方部分城市的冬季還可以利用自然冷源對(duì)機(jī)柜進(jìn)行散熱；（2）風(fēng)冷散熱的本質(zhì)是將設(shè)備產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移到環(huán)境中，成本遠(yuǎn)低于其他散熱方式；（3）散熱效率相對(duì)較低。

此外，制冷系統(tǒng)投資較大、能耗較高，運(yùn)行維護(hù)復(fù)雜。因此，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)中心的等級(jí)，采用合理可行的制冷系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)中心的可靠性和節(jié)能具有重要意義。

本文基于天然制冷劑R290與R134a的物理和熱力學(xué)性質(zhì)對(duì)比分析，對(duì)獨(dú)立式熱泵干衣機(jī)熱泵循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)研究，最終確定蒸發(fā)器采用φ7 mm管徑銅管和2.2 mm片距的親水平片，冷凝器采用φ5 mm管徑銅管和1.5 mm片距的非親水平片，壓縮機(jī)采用排量為8.1 mL的R290制冷劑壓縮機(jī)，節(jié)流裝置采用管徑φ1.0 mm和長(zhǎng)度820 mm的毛細(xì)管。

上一期我們講到科學(xué)相機(jī)的制冷并不是越低就越好，暗電流的大小才是我們需要控制的重點(diǎn)。 根據(jù)計(jì)算，溫度每下降 7℃，暗電流可降低 50%，因此，只要把相機(jī)圖像處理器（GPU）的溫度控制在合理的水平，暗電流對(duì)成像質(zhì)量的影響就不大，不需要一味地追求更低的制冷溫度。那么，目前 Koolance 有什么樣的散熱器可供選擇呢？哪一款適合我的相機(jī)？

摘 要：某電動(dòng)汽車樣車在空調(diào)降溫試驗(yàn)中，駕駛員和副駕駛的頭部平均溫度沒(méi)有達(dá)到降溫預(yù)定值，制冷能力不足。為提高空調(diào)制冷能力，本文采用CFD仿真分析的方法，研究了前機(jī)艙的流場(chǎng)，分析了格柵和空調(diào)冷凝器的通風(fēng)量。通過(guò)配置冷凝器導(dǎo)流罩和調(diào)整格柵開(kāi)口，增加了格柵新風(fēng)的進(jìn)氣量，減少了高溫氣體的回流冷凝器，從而增加了冷凝器的散熱能力。