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帖子 無(wú)人機(jī)葉片顫振的詳細(xì)介紹及流固耦合仿真分析講解(含105講視頻教程)
以流場(chǎng)穩(wěn)態(tài)計(jì)算結(jié)果作為初場(chǎng),時(shí)間步的選取依賴葉片固有頻率,綜合考慮固體域和流體域?qū)r(shí)間步長(zhǎng)的特殊需求,這里選取時(shí)間步長(zhǎng)為1e-4s。為了解氣動(dòng)載荷作用下壓縮機(jī)葉片的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)特性,需要在葉片表面設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。如下圖所示,圖中紫紅色標(biāo)記點(diǎn)即為監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置,設(shè)置在位移變化最大的葉頂處。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
無(wú)人機(jī)葉片顫振的詳細(xì)介紹及流固耦合仿真分析講解(含105講視頻教程)
帖子 Fluent仿真后處理實(shí)戰(zhàn)技巧(二)
圖1 瞬態(tài)仿真數(shù)據(jù).dat文件 穩(wěn)態(tài)仿真問(wèn)題的后處理,只需要針對(duì)一個(gè).dat文件;而瞬態(tài)仿真問(wèn)題的后處理,需要處理數(shù)量相當(dāng)龐大的一系列.dat文件。本文是后處理系列的第二篇,將重點(diǎn)分享瞬態(tài)仿真后處理的一些技巧。
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星空caer ??? 2年前
Fluent仿真后處理實(shí)戰(zhàn)技巧(二)
帖子 【CFD專欄】針對(duì)車輛液壓系統(tǒng)離心泵的MRF和瞬態(tài)計(jì)算方法比較
該文章介紹了使用商用Simerics MP+軟件對(duì)離心泵進(jìn)行CFD分析的兩種不同方法:瞬態(tài)(即動(dòng)網(wǎng)格)方法和MRF方法。此外,還將使用車輛冷卻液液壓系統(tǒng)CFD模擬獲得的流量和壓降數(shù)據(jù)與臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)的結(jié)果進(jìn)行了比較。瞬態(tài)方法計(jì)算了泵葉片的真實(shí)運(yùn)動(dòng),得到了葉片幾何瞬時(shí)位置下的瞬時(shí)流量解。在MRF方法中,靜止區(qū)的流量控制方程在絕對(duì)/慣性坐標(biāo)系中求解,而運(yùn)動(dòng)區(qū)的流量在相對(duì)/非慣性坐標(biāo)系中求解。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
【CFD專欄】針對(duì)車輛液壓系統(tǒng)離心泵的MRF和瞬態(tài)計(jì)算方法比較
帖子 StarCCM+模型實(shí)例:汽車前擋風(fēng)除霜分析(中文教程)
5)將車窗玻璃 屬性設(shè)置為 無(wú)/ 等穩(wěn)態(tài)計(jì)算結(jié)束后,切換瞬態(tài)計(jì)算時(shí)候?qū)傩愿臑镚lass。流體區(qū)域之間通過(guò) in-place 交界面連接。固體區(qū)域和流體區(qū)域之間也通過(guò)in-plane 交界面連接6)設(shè)置進(jìn)口風(fēng)量: 8m/s 溫度30 度設(shè)置出口位置為 壓力出口 壓力為07) 打開(kāi)求解器,將能量方程凍結(jié)。
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仿真客 ??? 3年前
StarCCM+模型實(shí)例:汽車前擋風(fēng)除霜分析(中文教程)
帖子 Ansys 案例研究 | 瞬態(tài)熱力耦合分析—PCB 組件上的熱應(yīng)力生成
首先,基于元件的真實(shí)功耗曲線與環(huán)境邊界條件,進(jìn)行高精度瞬態(tài)熱分析,獲取從啟動(dòng)、負(fù)載變動(dòng)到穩(wěn)態(tài)的全過(guò)程溫度場(chǎng)時(shí)序數(shù)據(jù)。隨后,將該瞬態(tài)溫度場(chǎng)作為體載荷映射至結(jié)構(gòu)模型,通過(guò)有限元分析求解其引發(fā)的熱應(yīng)力與應(yīng)變場(chǎng)。仿真步驟1.打開(kāi) ANSYS Workbench,創(chuàng)建“瞬態(tài)熱力學(xué)系統(tǒng)(Transient Thermal System)”。
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JXKJ ??? 4月前
Ansys 案例研究 | 瞬態(tài)熱力耦合分析—PCB 組件上的熱應(yīng)力生成
帖子 SiC 雙面散熱封裝結(jié)構(gòu)傳熱性能分析
穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)最高溫度節(jié)點(diǎn)的編號(hào)為 155891 號(hào)節(jié)點(diǎn),瞬態(tài)仿真基于最高溫度的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。
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寶怡 ??? 2年前
SiC 雙面散熱封裝結(jié)構(gòu)傳熱性能分析
帖子 ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用,太多了,不知道怎么選
穩(wěn)態(tài)熱分析o 核心求解器為 ANSYS Mechanical,適合快速驗(yàn)證熱設(shè)計(jì)可行性,常作為瞬態(tài)或耦合分析的前置步驟。o 輻射僅支持表面輻射(角系數(shù)計(jì)算),無(wú)法考慮氣體介質(zhì)的輻射吸收 / 發(fā)射。2. 瞬態(tài)熱分析o 需設(shè)置合理時(shí)間步長(zhǎng)(如用自動(dòng)時(shí)間步控制收斂),避免溫度突變導(dǎo)致結(jié)果振蕩。o 支持材料熱導(dǎo)率、比熱容隨溫度變化,適配高溫合金、復(fù)合材料等非線性場(chǎng)景。
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大龍貓?? ??? 4月前
ANSYS的熱分析模塊如何選擇使用,太多了,不知道怎么選
帖子 精準(zhǔn)洞察熱性能:T3Ster 熱阻測(cè)試儀的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)
通過(guò)對(duì)器件施加脈沖式的功率輸入,然后進(jìn)行單點(diǎn)測(cè)試,同樣可以獲取器件的瞬態(tài)熱特性數(shù)據(jù) 。 三、T3ster 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)(一)設(shè)置簡(jiǎn)單,操作便捷 T3ster 無(wú)需復(fù)雜的測(cè)試流程。用戶只需進(jìn)行一次接線,一次測(cè)試操作,即可同時(shí)得到穩(wěn)態(tài)的結(jié)溫?zé)嶙?em>數(shù)據(jù),以及結(jié)溫隨時(shí)間的瞬態(tài)變化曲線。
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庭田-Olivia ??? 8月前
精準(zhǔn)洞察熱性能:T3Ster 熱阻測(cè)試儀的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)
帖子 褚教授課程筆記 | 工作變形分析(Operating Deflection Shapes, ODS)
準(zhǔn)穩(wěn)態(tài) :比如汽車在加減速或者發(fā)動(dòng)機(jī)在升降速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的ODS,通常作為準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)來(lái)處理,它既不是穩(wěn)態(tài),但它往往采用穩(wěn)態(tài)的方式來(lái)分析對(duì)應(yīng)不同速度片段的數(shù)據(jù)塊進(jìn)而構(gòu)成一個(gè)完整的加減速或者升降速過(guò)程,它也不是嚴(yán)格意義上的瞬態(tài),因?yàn)閲?yán)格意義上的瞬態(tài)只考慮一個(gè)數(shù)據(jù)塊,而準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)考慮若干個(gè)數(shù)據(jù)塊。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 4年前
褚教授課程筆記 | 工作變形分析(Operating Deflection Shapes, ODS)
問(wèn)答 ANSYSworkbench激光熔覆熱力耦合場(chǎng)模擬分析?

我采用的是瞬態(tài)熱分析-瞬態(tài)結(jié)構(gòu)分析對(duì)基體預(yù)熱,需要用到什么操作,網(wǎng)上教程是先在穩(wěn)態(tài)熱中設(shè)置基體所需預(yù)熱溫度,再將穩(wěn)態(tài)熱結(jié)果作為條件導(dǎo)入到瞬態(tài)熱中并添加對(duì)流系數(shù),但是我預(yù)熱后殘余應(yīng)力反而越大。還有一種方法是在瞬態(tài)熱中直接施加命令流,但是我所需預(yù)熱狀態(tài)為基體溫度不是恒溫,而是隨著激光熔覆過(guò)程與空氣有散熱的過(guò)程。望大神幫助,有償!!!!!孩子想畢業(yè),求求了!!!

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晚風(fēng)心里吹 ??? 3年前
帖子 【CAE案例】模擬水輪機(jī)中的旋轉(zhuǎn)渦帶現(xiàn)象
使用穩(wěn)態(tài)冷凍轉(zhuǎn)子模型的模擬結(jié)果顯示,在設(shè)計(jì)工況下,測(cè)線1和測(cè)線2的速度剖面與實(shí)驗(yàn)值非常吻合。對(duì)于部分載荷工況,軸向速度偏低,但速度分布與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)一致。此外,使用了瞬態(tài)模型對(duì)部分載荷工況進(jìn)行了模擬,數(shù)值結(jié)果很好地預(yù)測(cè)了旋轉(zhuǎn)渦帶的出現(xiàn)和形成。使用CFD仿真軟件,獲得了與實(shí)驗(yàn)結(jié)果近似的數(shù)值結(jié)果。在部分載荷工況下,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明壓力脈動(dòng)頻率約為轉(zhuǎn)輪頻率(~1.63 Hz)的0.29倍。
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CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】模擬水輪機(jī)中的旋轉(zhuǎn)渦帶現(xiàn)象
帖子 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)和渦輪輪盤的載荷特點(diǎn)及計(jì)算狀態(tài)
瞬態(tài)溫度場(chǎng): 帶冷卻葉片的盤可近似取:瞬態(tài)溫度梯度=1.75×穩(wěn)態(tài)溫度梯度; 不帶冷卻葉片的盤可近似取:瞬態(tài)溫度梯度=1.3×穩(wěn)態(tài)溫度梯度。
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)和渦輪輪盤的載荷特點(diǎn)及計(jì)算狀態(tài)
帖子 COMSOL 中定義隨時(shí)間任意變化的電信號(hào)的方法
鑒于這種初始條件和輸入信號(hào),瞬態(tài)系統(tǒng)響應(yīng)應(yīng)該在足夠長(zhǎng)的時(shí)間后接近一個(gè)非零穩(wěn)態(tài)解,相當(dāng)于系統(tǒng)的直流激勵(lì)。施加信號(hào)通過(guò)一個(gè)階躍函數(shù)進(jìn)行調(diào)制,該函數(shù)與模型維度不相關(guān),函數(shù)值在 1 的時(shí)候從 0 躍升至 1。注意包含平滑的選項(xiàng),目前處于禁用狀態(tài)。 我們首先使用電磁波,瞬態(tài)接口建立模型,因?yàn)樵摻涌诳梢员碚魉械碾娮琛㈦娙莺碗姼鞋F(xiàn)象。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
COMSOL 中定義隨時(shí)間任意變化的電信號(hào)的方法
帖子 江蘇大學(xué)何志霞教授團(tuán)隊(duì):高壓燃油噴射與噴霧研究
圖4進(jìn)一步給出了噴孔出口渦線空化及旋渦流動(dòng)速度時(shí)均分布及渦量時(shí)均分布定量數(shù)據(jù)
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解開(kāi)動(dòng)力 ??? 3年前
江蘇大學(xué)何志霞教授團(tuán)隊(duì):高壓燃油噴射與噴霧研究
帖子 在 COMSOL 中對(duì)瞬態(tài)聲學(xué)進(jìn)行仿真
定義聲壓級(jí)對(duì)于穩(wěn)態(tài)諧波噪聲,聲壓級(jí)()定義為:式中, 是均方根(RMS)聲壓, 是參考聲壓(例如,空氣的參考?jí)毫?20 ,也是 RMS 值)。對(duì)于一個(gè)復(fù)振幅為 的諧波激勵(lì):式中, 表示復(fù)共軛。因此, 可以很好的定義穩(wěn)態(tài)噪聲,這里的表達(dá)式 可用于 COMSOL Multiphysics ? 軟件中使用壓力聲學(xué),頻域 接口計(jì)算 。
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我是小能 ??? 3年前
在 COMSOL 中對(duì)瞬態(tài)聲學(xué)進(jìn)行仿真
帖子 Workbench案例3-PCB電路板芯片熱分析
Heat Generation=1e8W/m3);設(shè)置具體參數(shù)如下圖所示:8.求解及結(jié)果查看:瞬態(tài)仿真得到的溫度場(chǎng)云圖,如圖所示:瞬態(tài)溫度仿真溫度與時(shí)間數(shù)據(jù),如圖所示:設(shè)置Temperature Probe,選擇穩(wěn)態(tài)分析中產(chǎn)生發(fā)熱的芯片:得到其溫度與時(shí)間的關(guān)系曲線:同理,采用Temperature Probe可以分別得到瞬態(tài)仿真時(shí)設(shè)置的另外兩個(gè)發(fā)熱芯片的時(shí)間溫度曲線
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AutoEuler ??? 4年前
Workbench案例3-PCB電路板芯片熱分析
視頻 基于重疊網(wǎng)格方法的直升機(jī)旋翼前飛變距流場(chǎng)數(shù)值仿真(周期變距)
四、周期變距的設(shè)置,包括:旋翼運(yùn)動(dòng)的講解;公式的編寫(xiě);五、starccm瞬態(tài)求解的設(shè)置,包括:網(wǎng)格的導(dǎo)入湍流模型的選擇和設(shè)置;計(jì)算域的運(yùn)動(dòng)指定和邊界條件設(shè)置;重疊網(wǎng)格的設(shè)置;網(wǎng)格預(yù)覽;求解設(shè)置等動(dòng)畫(huà)的設(shè)置等;旋翼扭矩和升力參數(shù)的監(jiān)測(cè);六、結(jié)果后處理求解數(shù)據(jù)分析和講解;壓力云圖動(dòng)畫(huà)的展示;
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朱亞男 ??? 3年前
基于重疊網(wǎng)格方法的直升機(jī)旋翼前飛變距流場(chǎng)數(shù)值仿真(周期變距)
帖子 旋轉(zhuǎn)機(jī)械流致噪聲解決方案
瞬態(tài) 瞬態(tài) 瞬態(tài) 穩(wěn)態(tài) 精確性 好 好 好 好 有限制 表2-1中直接CAA方法計(jì)算資源消耗非常大,難以分析工程上遇到的問(wèn)題,目前僅作為理論研究方法。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
旋轉(zhuǎn)機(jī)械流致噪聲解決方案
帖子 使用ANSYS Workbench進(jìn)行茶壺的熱力學(xué)分析
使用ANSYS Workbench進(jìn)行茶壺的熱力學(xué)分析李安民Thermal Analysis of Teapot using ANSYS WorkbenchJulian Lee摘要:使用穩(wěn)態(tài)分析裝滿開(kāi)水的茶壺的熱分布和熱流量,對(duì)比陶瓷材料和鋼材作茶壺材料的熱力學(xué)特性。使用瞬態(tài)分析模擬水降溫過(guò)程,得到溫度分布和熱流量,瞬態(tài)分析同樣使用兩種材料進(jìn)行對(duì)比分析。
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李安民 ??? 3年前
使用ANSYS Workbench進(jìn)行茶壺的熱力學(xué)分析
帖子 如何計(jì)算流體仿真中的質(zhì)量與能量守恒
穩(wěn)態(tài)研究的結(jié)果顯示如下。相對(duì)誤差又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于相對(duì)求解器的容差。穩(wěn)態(tài)分析的能量守衡。總凈能率和總熱源必須平衡。 下面是瞬態(tài)分析的能率圖。總凈能率逐漸增加,最終達(dá)到穩(wěn)態(tài)值,這平衡了散熱器上施加的通量 1W。另一方面,總累積能率最初平衡了總的熱源,一旦達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)就會(huì)消失。此外,粉紅色的線表示能量平衡的絕對(duì)誤差 也就是說(shuō),在最好的情況下,它應(yīng)該是零。
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CFD流體分析 ??? 3年前
如何計(jì)算流體仿真中的質(zhì)量與能量守恒
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