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摘要針對鋁合金薄壁殼體生產中，縮松、縮孔缺陷多，力學性能差的問題，本研究設計了底注式和縫隙式相結合的澆注系統，綜合運用鑄造數值模擬仿真、響應面分析等手段，優化了鑄造工藝方案。結果表明：優化后的鋁合金薄壁殼體無縮松、縮孔缺陷，二次枝晶間距減小了10.87%，顯著提升了鑄件的力學性能。

但是一旦采用鋁合金，縮松（Mirco-porosity）缺陷就可能形成；一旦形成縮松缺陷，零件的機械性能可能會發生問題（例如：疲勞壽命…等）。理論導讀鋁合金凝固過程（Solidification process of aluminum alloys）縮松的形成原因1.氣體造成的縮松2.

Cast模塊（從左至右進行參數設置，重力方向-材料屬性-換熱系數-邊界條件-檢查-計算）a重力方向為+X方向，因為是重力鑄造，所以澆鑄方向設置為鑄件從上到下的自然重力方向。

關鍵詞：模流分析 工藝分析 模擬仿真 引言：鋁合金具有密度低、耐腐蝕、比強度高，熔點低、鑄造性能較好等優勢。但是鋁合金在鑄造過程中，由于其具有化學性質較活潑、凝固收縮的特性，使得鋁合金液在流動和凝固過程，易產生氣孔、縮孔等缺陷，會降低產品的機械性能，嚴重時會造成產品報廢。

馬春江等將普通鑄造鋁合金輪轂和擠壓鑄造鋁合金的組織和力學性能進行對比，結果顯示擠壓鋁合金輪轂的力學性能高于鑄造鋁合金輪轂，且擠壓鑄造鋁合金輪轂的彎曲疲勞性能、徑向疲勞性能、耐沖擊性能都能滿足重載汽車使用要求。 重力鑄造簡單的說，主要是靠鋁水自身的重力來沖填鑄模，是一種較為早期的鑄造方法。

銅會損害鑄造合金的耐腐蝕性，AlSiMg合金（例如AlSi7Mg0.3或AlSi10Mg）則具有較高的抗腐蝕能力，同時又滿足機械性能要求。此外，由于所有的鋁鑄造合金具有順磁性，因此很容易滿足EMC的要求。

鋁合金、鋅合金拉手(把手)如何拋光？ 家庭裝修、裝潢中用到的很多五金件外觀都很精美、漂亮，那么你知道這種產品是經過怎樣的研磨拋光工藝才能獲得這樣的表面效果嗎？在這個案例中，我們來討論一個鋁合金拉手(把手)表面去毛刺、除氧化皮的拋光工藝。這種五金拉手的材質有鋁合金、鋅合金、黃銅等，拋光工藝是相同的。 1.

應用： 用連續鑄造法可以澆注鋼、鐵、銅合金、鋁合金、鎂合金等斷面形狀不變的長鑄件，如鑄錠、板坯、棒坯、管子等。

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2.3降成本工藝路線探討為了降低生產成本、提高效率,鋁加工行業也在探討連鑄連軋法（coutinuous casting,CC）生產鋁合金汽車板可行性。該方法是在連續鑄造機后面配置熱軋機，連續鑄造板坯在還沒有冷卻到再結晶溫度以下時就在熱軋機軋制變形。美國聯邦鋁業研究確認,CC法生產的5754鋁合金在力學性能、耐蝕性能、焊接性能、成形性能等方面均能達到汽車公司的要求。

壓鑄技術現發展已經比較成熟,鑄 造的種類有很多種,比如壓力鑄造、真空鑄造、消失模鑄 造、反重力鑄造、擠壓鑄造、離心鑄造等多種加工方式,根 據零件的不同特征可以選用不同的加工工藝生產。 隨著 壓鑄機械和壓鑄材料在近幾年取得的重大發展,壓鑄這一 制造工藝的優點收到人們的青睞。 在2008年就已經有企 業開始采用鑄造的加工工藝,但是由于當時材料和設備的 限制,鑄造一直沒有得到發展。

10萬噸高強韌免熱處理新能源車用鋁合金材料項目在甘肅省臨洮鋁業有限責任公司投產啟動，公司現有廠房、上海交大JDA體系新型鋁合金鑄造材料自主專利等優勢，工程建設總投資11215萬元，產能10萬噸，本期建設為5萬噸，產品為合金錠，設計建設期限為6個月，主要為汽車行業提供優質的鑄造鋁合金零部件用鋁。

這就需要我們應用最新的國際國內的科研成果，加工高精密的鋁合金材料(薄板連鑄連軋、電磁鑄造、快速凝固、流變鑄造、噴射沉積、深冷加工等工藝)滿足高端應用場景對高強鋁合金的需求。

四、明志科技研發“高性能復雜精密鋁合金鑄件關鍵技術”9月5日，蘇州明志科技股份有限公司（“明志科技”）在回復投資者提問時表示，公司研發的“高性能復雜精密鋁合金鑄件關鍵技術”，已經實現了多品種小批量高性能復雜精密鋁合金鑄件的試生產應用。

由美國鑄造協會AFS贊助的一項研究項目，旨在探索如何降低模具的成本來使消失模鑄造工藝能夠與典型的自動化雙面模板砂型生產線相比更有競爭力。第一次3D打印鋁合金功能驗證性模具，降低了一半的生產成本。現在，美國鑄造協會AFS贊助打印鈦合金的驗證性消失模模具，以期望消除應力開裂與腐蝕開裂。

鋁氣缸蓋成形工藝主要有兩種，一是以歐美為代表的重力鑄造成型工藝，上海皮爾博格、南京泰克西等公司，選用意大利法塔公司重力鑄造機生產鋁氣缸蓋。二是以日韓為代表的低壓鑄造成型工藝，東風日產發動機分公司鋁壓鑄車間、廣東肇慶鑄造公司、天津豐田鑄造公司，選用日本新東等公司低壓鑄造機生產鋁氣缸蓋。 6.

></p><p><strong>關鍵提示：</strong>鑄造合金流動性優，但強度偏低；變形合金強度高，但形狀復雜度受限。

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結論(1) 低壓鑄造充型過程中，下落式結構是產生卷氣的主要原因，卷氣量隨著下落式結構的高度增加而增大。(2) 鑄件中如果存在下落式結構，將會產生湍流，氧化皮折迭，形成卷氣缺陷，并且大大降低鑄件的力學性能。