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，常用的接觸類型大致分為以下幾種，自動單面接觸（CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE），自動面面接觸（CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE_ID），自動點面接觸（*CONTACT_AUTOMATIC_NODES_TO_SURFACE_ID/Contact_automatic_beams_to_surface），單面侵蝕接觸（*CONTACT_ERODING_SINGLE_SURFACE_ID

自動單面接觸（*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE） 【單面接觸】自動點面接觸（*CONTACT_AUTOMATIC_NODES_TO_SURFACE） 【單向接觸】自動面面接觸（*CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE） 【雙向接觸】單面侵蝕接觸（*CONTACT_ERODING_SINGLE_SURFACE

這些碎片的節點和暴露面可以參與接觸。不再附著于任何激活單元的節點僅在沒有節點侵蝕的分析（對應于第一個主INP文件）過程中參與接觸。圖2.1.4–6分別比較了進行節點侵蝕和不進行節點侵蝕的分析的總動能變化。對于沒有節點侵蝕的模型，大約32%的初始動能被吸收；而對于具有節點侵蝕的模型，大約26%的初始動能被吸收。

，Abaqus會為sph粒子定義一個內置的接觸面集合。

如果密封表面都是金屬材料，那么表面不平整的凸出點就會最早的出現，在最初只需用較小的載荷就可以使這些不平整的凸出點產生塑性變形。當接觸面增大時，表面的不平整就會變成塑性-彈性變形。這時處在凹處的兩面粗糙度就會存在。

匯入幾何模型 于Studio中準備含有塑件與嵌件的幾何模型，兩者的接觸情形如圖一。 圖一 塑件與嵌件接觸面 ?Step2. 撒點-接觸面撒點一致化 在網格頁按下撒點，設置好網格尺寸后進入局部撒點的程序時，選取接觸面的邊界（如圖二中黃色的邊緣）在塑件與嵌件間給定網格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網格處理的難度。

通過點選標題名接觸面即可按<strong>標題進行排序</strong>，以此加快處理效率。

匯入幾何模型于Studio中準備含有塑件與嵌件的幾何模型，兩者的接觸情形如圖一。圖一 塑件與嵌件接觸面Step2. 撒點-接觸面撒點一致化在網格頁按下撒點，設置好網格尺寸后進入局部撒點的程序時，選取接觸面的邊界（如圖二中黃色的邊緣）在塑件與嵌件間給定網格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網格處理的難度。

匯入幾何模型于Studio中準備含有塑件與嵌件的幾何模型，兩者的接觸情形如圖一。 圖一 塑件與嵌件接觸面Step2. 撒點-接觸面撒點一致化在網格頁按下撒點，設置好網格尺寸后進入局部撒點的程序時，選取接觸面的邊界（如圖二中黃色的邊緣）在塑件與嵌件間給定網格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網格處理的難度。

工藝上需注意3點：* 鍍鋁后2小時內必須完成涂覆，避免鋁層提前氧化；* 烘烤溫度控制在80-100℃，既保證涂料固化，又避免PC基材變形；* 保護膜厚度控制在8-15μm，過薄防護不足，過厚易產生裂紋。 對于汽車燈具、戶外裝飾等高端應用場景，建議采用“底涂+面涂”雙涂層體系，底涂增強與鋁層的附著力，面涂提升耐候性。

分割復曲面（Divide Polysurfaces）特色? 更快速地完成幾何接觸面的分割? 提供更明確的進度條信息，可了解當前執行進度? 可以點選進度條的取消鍵，中斷Command的執行流程。? 無須針對不同的被切幾何，反復執行分割面／復曲面功能? 分割復曲面功能會自動判斷哪些復曲面幾何間有接觸，在使用者輸入的容許值內進行分割。

由于板的網格單元將會逐漸失效并從模型中刪除，板內部的網格節點將暴露而與剛性球體（彈丸）的表面接觸。因此，必須在球體表面（定義為基于網格單元的面【element-based surface】）和包含板中位于碰撞點半徑20mm范圍內的所有節點的表面（定義為基于網格節點的面【node-based surface】）之間建立接觸關系（contact）。

Error 10450錯誤/ Error 10246錯誤/ Error 10133錯誤：eroding contact/contact options 錯誤原因：侵蝕接觸設置有問題解決辦法：將單面侵蝕接觸換成，自動單面接觸就行，三個錯誤同時解決 ②材料設置問題Error 20385錯誤原因：invalid for 4-

【接觸面的表面工藝】 接觸面的表面工藝要求光滑，避免磨砂面，以及第2點提到的需要避免的合模線、披鋒、毛刺、斷面等現象。 特別是偏硬材質的零件，表面工藝如果采用的是磨砂面，容易導致鈦絲斷裂。 例如陶瓷轉軸，大約5000 -8000次驅動運行后，鈦絲容易發生斷裂現象。 如果無法避免，我們需要對接觸面做拋光打磨工藝處理。 5.

機組長期運行后，汽缸不易變形，各密封面處不張口，減少內漏。圖11 為汽缸在穩態運行時的Mises應力分布云圖。圖11 應力云圖 高壓內缸在穩態運行時，汽缸整體的應力水平較低，中分面汽密性也滿足要求。圖12 為中分面接觸壓力分布云圖。

4.接觸面的表面工藝 接觸面的表面工藝要求光滑，避免磨砂面，以及第2點提到的需要避免的合模線、披鋒、毛刺、斷面等現象。 特別是偏硬材質的零件，表面工藝如果采用的是磨砂面，容易導致鈦絲斷裂。 例如陶瓷轉軸，大約5000 -8000次驅動運行后，鈦絲容易發生斷裂現象。 如果無法避免，我們需要對接觸面做拋光打磨工藝處理。

假設： 在討論彈性接觸問題時，一般假定: (1) 接觸系統由兩個相互接觸的物體組成，它們間不發生剛體運動; (2) 接觸物體的變形是小變形，接觸點可以預先確定，接觸或分離只在兩物體可能接觸的相應點進行; (3) 應力、應變關系取線性; (4) 接觸表面充分光滑; (5) 不考慮接觸面的介質(如潤滑油)、不計動摩擦影響。

【ISLCHK】接觸面初始穿透檢查，為0 或1 時，不檢查。為2 時，檢查。默認為0 【SHLTHK】在STS和NTS 接觸類型中，即在面-面接觸和點-面接觸類型中考慮 殼單元厚度對接觸過程的影響。選項1 和2 會激活新的接觸算法。殼厚度的偏移通常在單面接觸，自動面接觸等總是被考慮的。 EQ.0：不考慮。