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帖子 Star-CCM+在船舶行業(yè)的解決方案:電氣化船舶的設(shè)計(jì)過(guò)程
如果你想真正得到你的推進(jìn)器和船體相互作用的絕對(duì)細(xì)節(jié),你可以將系統(tǒng)模型導(dǎo)入CFD模型,這將考慮到這一點(diǎn)。另外,如果你想反著做,將阻力數(shù)據(jù)導(dǎo)入Simcenter Amesim,那么在推力推導(dǎo)和船體相互作用的指標(biāo)上可以有一些模型和假設(shè)。 提問(wèn):你能闡述一下從STAR-CCM+到 Amesim的FMU嗎?
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
Star-CCM+在船舶行業(yè)的解決方案:電氣化船舶的設(shè)計(jì)過(guò)程
帖子 MSI 利用 STAR-CCM+? 進(jìn)行復(fù)雜水泵水力分析
將水泵的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)導(dǎo)入 STAR-CCM+ 后,利用自動(dòng)多面體和邊界層網(wǎng)格劃分功能作離散處理。最終生成的計(jì)算網(wǎng)格總量共四百萬(wàn),精確地捕捉到了多通道及多流道的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)。圖 5 顯示了流道的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)和計(jì)算網(wǎng)格。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
MSI 利用 STAR-CCM+? 進(jìn)行復(fù)雜水泵水力分析
帖子 STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
Method;c、在您可以指定螺旋槳曲線之前,必須將螺旋槳表格數(shù)據(jù)文件(此處是 .csv 格式)導(dǎo)入STAR-CCM+;右鍵單擊Tools > Tables 選擇新建 Table > File Table。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
帖子 利用STAR CCM+為FLUENT準(zhǔn)備網(wǎng)格 附star ccm+基礎(chǔ)培訓(xùn)教程
目前FLUENT僅支持將四面體網(wǎng)格轉(zhuǎn)化為多面體網(wǎng)格,而ICEM CFD、GAMBIT、Mesh、Tgrid等軟件均不支持多面體網(wǎng)格生成)下面以一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)例描述利用STAR CCM+生成FLUENT能識(shí)別的網(wǎng)格的過(guò)程。1、啟動(dòng)STAR CCM+啟動(dòng)STAR CCM+,在3D-CAD中創(chuàng)建幾何或導(dǎo)入幾何模型。如下圖所示。
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keyong2025 ??? 4年前
利用STAR CCM+為FLUENT準(zhǔn)備網(wǎng)格 附star ccm+基礎(chǔ)培訓(xùn)教程
帖子 基于STAR-CCM+汽車(chē)除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化
再將面網(wǎng)格導(dǎo)入STAR-CCM+中,檢查是否封閉,按照尺寸設(shè)置生成體網(wǎng)格,并設(shè)置邊界條件,進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)除霜性能分析計(jì)算,如圖3所示。圖3 空調(diào)及除霜風(fēng)道模型 計(jì)算邊界條件如表1所示。表1 蒸發(fā)器與暖風(fēng)芯體邊界除霜模式下,HVAC入口流量采用最大吹風(fēng)量,葉輪轉(zhuǎn)速為4 908 rmp,出口壓力為1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,環(huán)境溫度采用-18℃。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于STAR-CCM+汽車(chē)除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化
帖子 STAR-CCM+在工業(yè)攪拌行業(yè)的應(yīng)用
在小試(Lab Scale)中通過(guò)STAR-CCM+獲得準(zhǔn)確的流場(chǎng)和性能數(shù)據(jù),建立可靠的CFD模型。然后利用該模型預(yù)測(cè)放大到中試(Pilot Scale)和工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模(Industrial Scale)后的混合、傳質(zhì)、傳熱性能,指導(dǎo)放大過(guò)程,降低放大風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>三、 典型工作流程</p><p>1. 幾何處理:在CAD軟件中創(chuàng)建或清理攪拌設(shè)備的3D模型,然后導(dǎo)入STAR-CCM+。
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海寬CFD ??? 8月前
STAR-CCM+在工業(yè)攪拌行業(yè)的應(yīng)用
帖子 STAR-CCM+ 虛擬盤(pán)模型案例:體積力螺旋槳盤(pán)
Method;c、在您可以指定螺旋槳曲線之前,必須將螺旋槳表格數(shù)據(jù)文件(此處是 .csv 格式)導(dǎo)入STAR-CCM+;右鍵單擊Tools > Tables 選擇新建 Table > File Table。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+ 虛擬盤(pán)模型案例:體積力螺旋槳盤(pán)
帖子 STAR-CCM+在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用
參考案例-熱傳遞和輻射-基于部件的殼體:排氣管參考案例-固體應(yīng)力-共軛傳熱和熱應(yīng)力:排氣岐管參考案例-固體應(yīng)力-流體結(jié)構(gòu)相互作用:振動(dòng)管參考案例-固體應(yīng)力-來(lái)自映射溫度數(shù)據(jù)的熱應(yīng)力:排氣岐管參考案例-與 CAE 程序耦合-Simcenter STAR-CCM+ 至 Simcenter STAR-CCM+ 耦合:煙囪中的熱傳遞參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus
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海寬CFD ??? 8月前
STAR-CCM+在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用
帖子 1小時(shí)內(nèi)完成CFD設(shè)置:一種STAR-CCM+ 車(chē)輛外氣動(dòng)分析模板
這些參數(shù)也可以輸入到STAR-CCM+中的Design manager,自動(dòng)運(yùn)行并收集所需的數(shù)據(jù),用于改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、掃描CAD參數(shù)等。安裝STAR-CCM+時(shí)都會(huì)附帶Design manager。 如果用戶(hù)要使用自己的幾何,請(qǐng)?zhí)健?.使用用戶(hù)自己的CAD”一節(jié)。
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我愛(ài)前處理 ??? 2年前
1小時(shí)內(nèi)完成CFD設(shè)置:一種STAR-CCM+ 車(chē)輛外氣動(dòng)分析模板
帖子 學(xué)習(xí)STAR-CCM+編程語(yǔ)言:在Eclipse中進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)調(diào)試
為方便起見(jiàn),一般會(huì)將引用改為import star.common.*,這樣大部分常用類(lèi)都會(huì)被一次性導(dǎo)入進(jìn)來(lái)了。在execute方法里加入以下代碼: import star.common.
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仿真客 ??? 3年前
學(xué)習(xí)STAR-CCM+編程語(yǔ)言:在Eclipse中進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)調(diào)試
帖子 【學(xué)習(xí)干貨】基于Star-ccm+的旋轉(zhuǎn)水輪機(jī)數(shù)值模擬
網(wǎng)格劃分采用外部網(wǎng)格劃分,劃分完成的網(wǎng)格通過(guò)導(dǎo)入體網(wǎng)格選項(xiàng)導(dǎo)入STAR-CCM+,劃分網(wǎng)格時(shí)需要保證交界面網(wǎng)格網(wǎng)格尺寸相差不大,旋轉(zhuǎn)區(qū)域網(wǎng)格與靜止區(qū)域網(wǎng)格可以完成數(shù)據(jù)映射交互。
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 2年前
【學(xué)習(xí)干貨】基于Star-ccm+的旋轉(zhuǎn)水輪機(jī)數(shù)值模擬
帖子 STAR-CCM+計(jì)算二維翼型氣動(dòng)性能
STAR-CCM+雖然支持對(duì)二維網(wǎng)格模型的求解,但不支持導(dǎo)入二維幾何實(shí)體,也無(wú)法直接生成二維網(wǎng)格,但可以實(shí)現(xiàn)三維網(wǎng)格到二維網(wǎng)格的轉(zhuǎn)換。本算例利用STAR-CCM+三維網(wǎng)格轉(zhuǎn)換成二維網(wǎng)格的功能,現(xiàn)在STAR-CCM+中生成三維的翼型繞流網(wǎng)格,再將該三維網(wǎng)格轉(zhuǎn)換成二維網(wǎng)格,最后利用二維網(wǎng)格進(jìn)行求解。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+計(jì)算二維翼型氣動(dòng)性能
帖子 算例精選STAR-CCM+模擬船航行|DFBI:頂頭波中的船
STAR-CCM+中的相應(yīng)功能提供初始條件和波生成。2.導(dǎo)入網(wǎng)格,命名模擬啟動(dòng) Simcenter STAR-CCM+,導(dǎo)入提供的網(wǎng)格,然后保存模擬。要導(dǎo)入網(wǎng)格:1. 以適用于您工作環(huán)境的方式啟動(dòng)Simcenter STAR-CCM+,然后從菜單欄中選擇“新建模擬”選項(xiàng)。2.
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仿真客 ??? 3年前
算例精選STAR-CCM+模擬船航行|DFBI:頂頭波中的船
帖子 STAR-CCM+ | 重疊網(wǎng)格:羅茨鼓風(fēng)機(jī)
本文利用STAR-CCM+重疊網(wǎng)格功能,模擬羅茨鼓風(fēng)機(jī)的流場(chǎng)。 本文涉及到的案例來(lái)自STAR-CCM+官方幫助文檔,僅供學(xué)習(xí)和研究活動(dòng),禁止以商業(yè)盈利為目的的活動(dòng)。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+ | 重疊網(wǎng)格:羅茨鼓風(fēng)機(jī)
帖子 Simcenter STAR-CCM+壓力容器承壓熱沖擊分析方案
作為核反應(yīng)堆工程設(shè)計(jì)人員,首先需要深度剖析安注水如何影響熱應(yīng)力發(fā)展,然后應(yīng)考慮如何能減小PTS的影響。找到一款合適的數(shù)值模擬工具,無(wú)疑可以為工程設(shè)計(jì)人員提供可靠的研究手段,而Simcenter STAR-CCM+無(wú)疑就是一款適合的軟件。
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CFD流體分析 ??? 4年前
Simcenter STAR-CCM+壓力容器承壓熱沖擊分析方案
帖子 STAR-CCM+在風(fēng)扇仿真中PQ與MRF域方法對(duì)比
2 模型建立與數(shù)值計(jì)算2.1 幾何模型 散熱器風(fēng)扇由扇葉、框架、電機(jī)等組成,該風(fēng)扇直徑為440mm,7 扇葉,導(dǎo)入STAR-CCM+中進(jìn)行處理,分別建立風(fēng)扇單體風(fēng)洞模型和整車(chē)模型。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+在風(fēng)扇仿真中PQ與MRF域方法對(duì)比
帖子 Simcenter STAR-CCM + 3D-CAD中的離心風(fēng)機(jī)參數(shù)化示例
另外該建模過(guò)程也可以在建模工具如SimcenterNX、CATIA、Inventor、ProE中實(shí)現(xiàn),通過(guò)建模工具中的STAR-CCM+直接接口,將參數(shù)化模型一鍵式導(dǎo)入STAR-CCM+中。
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aero-engine ??? 2年前
Simcenter STAR-CCM + 3D-CAD中的離心風(fēng)機(jī)參數(shù)化示例
視頻 I-02使用多種網(wǎng)格的渠流《STAR CCM+官方案例視頻教程》
STAR CCM+官方案例視頻教程系列之I不可壓縮流_02使用多種網(wǎng)格的渠流涉及主要知識(shí)點(diǎn):1)STAR CCM+基礎(chǔ)操作流程;2)六面體、四面體和多面體網(wǎng)格創(chuàng)建方式;3)創(chuàng)建宏;4)導(dǎo)入外部表格
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云之樹(shù) ??? 6年前
I-02使用多種網(wǎng)格的渠流《STAR CCM+官方案例視頻教程》
帖子 STAR CCM+軸對(duì)稱(chēng)模型案例|甲烷燃燒
本算例演示如何利用STAR CCM+中的EBU模型設(shè)置并求解甲烷-空氣射流燃燒過(guò)程。算例同時(shí)演示了如何STAR CCM+中手動(dòng)定義化學(xué)反應(yīng)方程。 1 問(wèn)題描述 算例計(jì)算的是Sandia FlameD實(shí)驗(yàn)條件。下圖所示為計(jì)算區(qū)域入口截面,其包含3個(gè)流體入口:main、pilot以及coflow,分別通入甲烷-空氣、燃燒產(chǎn)物、空氣。
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仿真客 ??? 3年前
STAR CCM+軸對(duì)稱(chēng)模型案例|甲烷燃燒
帖子 STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程
(2)面網(wǎng)格導(dǎo)入STAR CCM+ 點(diǎn)擊File>Import surface Options出現(xiàn)對(duì)話框,在Import Mode下選框中選Create New Part。注意導(dǎo)入模型的尺寸(米或毫米),如圖1所示。 圖1 導(dǎo)入網(wǎng)格界面 二、包面 1. 孔洞封堵 封堵CAS內(nèi)面四周與車(chē)身和地板的縫隙。 2.
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我愛(ài)前處理 ??? 2年前
STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程
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