轉(zhuǎn)矩波動(dòng)測(cè)量和分析 
轉(zhuǎn)矩波動(dòng)測(cè)量和分析
適用人群：從事電機(jī)研發(fā)及測(cè)試測(cè)量特別是電機(jī)測(cè)量領(lǐng)域的工程、技術(shù)、營(yíng)銷、采購(gòu)、管理人員；大中專院校相關(guān)專業(yè)師生。
轉(zhuǎn)矩波動(dòng)測(cè)量和分析費(fèi)（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-09-20 14:00
培訓(xùn)內(nèi)容
在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，瞬時(shí)輸出扭矩隨時(shí)間不斷變化，但是卻圍繞某一平均值上下變動(dòng)，這種現(xiàn)象就稱之為扭矩脈動(dòng)。
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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 2年前
網(wǎng)絡(luò)課程 | 9月20日轉(zhuǎn)矩波動(dòng)測(cè)量和分析 
電驅(qū)產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)階段，時(shí)常遇到電機(jī)輸出扭矩波動(dòng)或扭矩偏差的現(xiàn)象，導(dǎo)致一系列的振動(dòng)噪聲問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)限制了電機(jī)在高精度位置以及速度控制系統(tǒng)等一些方面的應(yīng)用。
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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Adams Car 轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)分析 
通常將轉(zhuǎn)向輸出軸角速度的波動(dòng)率表達(dá)方向盤扭矩的波動(dòng)程度，公式如下：由仿真結(jié)果得出本模型轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)率。圖8 轉(zhuǎn)向輸入軸和輸出軸角速度曲線注：十字萬(wàn)向節(jié)可以使用”Hooke Joint With Angle”，通過(guò)Phase angle來(lái)定義中間軸兩端十字叉相位角，有助于快速優(yōu)化相位角。
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Cruise ??? 12月前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams Car 轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)分析 
通常將轉(zhuǎn)向輸出軸角速度的波動(dòng)率表達(dá)方向盤扭矩的波動(dòng)程度，公式如下： 由仿真結(jié)果得出本模型轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)率。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 11月前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams Car 轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)分析 
通常將轉(zhuǎn)向輸出軸角速度的波動(dòng)率表達(dá)方向盤扭矩的波動(dòng)程度，公式如下：由仿真結(jié)果得出本模型轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)率。圖8 轉(zhuǎn)向輸入軸和輸出軸角速度曲線注：十字萬(wàn)向節(jié)可以使用”Hooke Joint With Angle”，通過(guò)Phase angle來(lái)定義中間軸兩端十字叉相位角，有助于快速優(yōu)化相位角。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 12月前
2026 | OAS光學(xué)軟件-幾何光學(xué)與波動(dòng)光學(xué)跨尺度仿真 
軟件主界面軟件特色OAS光學(xué)軟件支持從幾何光學(xué)到波動(dòng)光學(xué)的跨尺度仿真，實(shí)現(xiàn)幾何光學(xué)下的序列與非序列光線追跡，以及波動(dòng)光學(xué)的全維度分析，能夠滿足車燈設(shè)計(jì)、鏡頭像質(zhì)評(píng)估、微納光學(xué)器件、激光應(yīng)用系統(tǒng)、光波導(dǎo)系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域的需求，為客戶提供全面且專業(yè)的解決方案。
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武漢二元 ??? 4月前
OAS波動(dòng)光學(xué)仿真來(lái)助力 
本案例基于 OAS 波動(dòng)光學(xué)模塊，完成全息記錄與再現(xiàn)全流程仿真，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、優(yōu)化與評(píng)估提供專業(yè)工程支撐。案例設(shè)置與操作模型構(gòu)建基于 OAS 軟件三維建模與相干光仿真能力搭建全息光路模型，選用高斯相干光源，經(jīng)分束元件形成物光與參考光支路。物光經(jīng)擴(kuò)束準(zhǔn)直照射物體后攜帶信息抵達(dá)記錄面，參考光經(jīng)角度調(diào)控與物光形成穩(wěn)定干涉場(chǎng)。
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武漢二元 ??? 1月前
定子鐵心混合疊壓再制造電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析 
通過(guò)二維仿真得到定子由純硅鋼材料和純非晶材料組成的電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，并根據(jù)式（3）按照相應(yīng)的材料混合比例進(jìn)行疊加近似計(jì)算。疊加結(jié)果與三維整體仿真所得齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果如圖8～圖10所示。
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EDC電驅(qū)未來(lái) ??? 4年前
驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH問(wèn)題治理的原理·方法·過(guò)程 
如下圖所示，通過(guò)角加速閉環(huán)使得車內(nèi)振動(dòng)加速度減小，而轉(zhuǎn)矩不再光滑，而是增加了許多轉(zhuǎn)矩紋波。也就意味著通過(guò)主動(dòng)注入轉(zhuǎn)矩諧波，使得轉(zhuǎn)矩輸入能量和軸系振蕩能量相抵消，從而降低整體能量波動(dòng)水平。 轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)引起的齒輪敲擊問(wèn)題電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較大時(shí)，會(huì)使得齒輪副直接的嚙合不均勻，而兩個(gè)齒之間存在嚙合間隙。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
案例分享：某開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)電磁計(jì)算 
圖13 9.5ms時(shí)刻磁力線云圖3）轉(zhuǎn)矩曲線 查看開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的轉(zhuǎn)矩曲線，如圖所示。從轉(zhuǎn)矩曲線可知，在未采取任何控制策略時(shí)，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)在換相過(guò)程存在著很大的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。同時(shí)，待轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)后基本是圍繞額定轉(zhuǎn)矩1600N.m上下波動(dòng)，這與設(shè)計(jì)參數(shù)基本一致。
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電機(jī)小精靈 ??? 2年前
磁性傳動(dòng)齒輪研究綜述 
通過(guò)有限元仿真得出結(jié)論：與傳統(tǒng)同軸磁齒輪相比，該拓?fù)湎峦S磁性齒輪的氣隙磁密正弦性效果更好，輸出轉(zhuǎn)矩明顯提升，轉(zhuǎn)矩密度可以達(dá)到173 kN·m/m3,轉(zhuǎn)矩波動(dòng)有效降低，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的有效性。綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)下的同軸磁性齒輪綜合性能有顯著的提升，但復(fù)雜的設(shè)計(jì)優(yōu)化以及生產(chǎn)流程會(huì)阻礙其在某些工程領(lǐng)域上的應(yīng)用。
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EDC電驅(qū)未來(lái) ??? 4年前
伺服的電機(jī)轉(zhuǎn)矩、功率、轉(zhuǎn)速、電壓、電流換算公式，只要記住這個(gè)就夠了
振動(dòng)轉(zhuǎn)矩的值是周期性波動(dòng)的；過(guò)渡轉(zhuǎn)矩是機(jī)械從一種工況轉(zhuǎn)換到另一種工況時(shí)的轉(zhuǎn)矩變化過(guò)程；隨機(jī)轉(zhuǎn)矩是一種不確定的、變化無(wú)規(guī)律的轉(zhuǎn)矩。
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跟我學(xué)PLC ??? 3年前
電機(jī)設(shè)計(jì)-電機(jī)仿真“新工具” 
同步磁阻電機(jī)APP可實(shí)現(xiàn)同步磁阻電機(jī)仿真計(jì)算，得到電機(jī)的磁密云圖、磁力線、磁鏈、反電動(dòng)勢(shì)、電磁轉(zhuǎn)矩等結(jié)果。
APP計(jì)算：
同步磁阻電機(jī)仿真計(jì)算 - Simapps Store - 工業(yè)仿真APP商店
8、內(nèi)置切向式永磁同步電機(jī)仿真APP
永磁同步電機(jī)具有高效、高控制精度、高轉(zhuǎn)矩密度、良好的轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)性及低振動(dòng)噪聲的特點(diǎn)。
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仿真APP ??? 1年前
研究與設(shè)計(jì)|抑制開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 
仿真分析結(jié)果得出，當(dāng)h= 1.5 mm 時(shí)，SRM轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較小，且平均轉(zhuǎn)矩最高。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)振動(dòng)噪聲研究綜述 
此外，2010年唐任遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)控制電流相位偏差引起2階轉(zhuǎn)矩波動(dòng)】，證實(shí)了外控制電路可產(chǎn)生多源激勵(lì)引起電機(jī)振動(dòng)。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【帶傳動(dòng)專欄】基于RecurDyn 的人字齒同步帶齒廓齒形對(duì)傳動(dòng)性能的影響 
（2）通過(guò)對(duì)帶傳動(dòng)動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)的橫向振動(dòng)和帶張力進(jìn)行仿真研究表明，新型人字齒同步帶橫向振動(dòng)和動(dòng)張力波動(dòng)幅值最小。仿真結(jié)果也揭示新型人字齒同步帶與帶輪嚙合過(guò)程更平穩(wěn)，降低了引起橫向振動(dòng)和張力波動(dòng)的嚙合沖擊力。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
Amesim工程實(shí)例詳解：基于Amesim的新能源車駕駛性工程應(yīng)用實(shí)踐應(yīng)用案例分享 
作為仿真的輸入轉(zhuǎn)矩，使用了在測(cè)試驅(qū)動(dòng)期間記錄的系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩輸出的傳遞信息，該信息表示電動(dòng)機(jī)和ICE提供的聯(lián)合驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。?隨后，通過(guò)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較，分析了模型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能。
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仿真客 ??? 3年前
【NVH】電機(jī)的振動(dòng)噪聲 
圍繞正弦波和變頻器供電的永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動(dòng)噪聲源的分析，對(duì)氣隙磁場(chǎng)、法向電磁力和振動(dòng)噪聲的特征頻率進(jìn)行研究，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的原因進(jìn)行分析，其次運(yùn)用有限元對(duì)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)進(jìn)行仿真并加以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)分析了不同槽極配合情況下的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，以及氣隙長(zhǎng)度、極弧系數(shù)、削角、槽口寬度等對(duì)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的影響。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
Comsol波動(dòng)光學(xué)模塊仿真納米粒子吸收光譜兩次結(jié)果差異較大？
同樣的粒子模型和仿真參數(shù)，兩次實(shí)驗(yàn)都成功求解，峰型是對(duì)的，但是輸出結(jié)果的光譜位置差了幾十納米，自己檢查兩個(gè)文件的設(shè)置沒(méi)發(fā)現(xiàn)不同，重復(fù)了一下結(jié)果一樣。 想問(wèn)一下可能是哪方面參數(shù)變化導(dǎo)致這樣的結(jié)果呢，剛開(kāi)始學(xué)習(xí)，想知道是不是其中一個(gè)文件自己沒(méi)注意設(shè)置出錯(cuò)了，謝謝！
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用戶_37576 ??? 2年前
軸向磁通永磁同步電機(jī)仿真分析 
圖6 對(duì)標(biāo)軟件網(wǎng)格圖7 INTESIM網(wǎng)格04 仿真結(jié)果旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)畫(huà) 電磁轉(zhuǎn)矩對(duì)比圖8 電磁轉(zhuǎn)矩對(duì)比INTESIM與對(duì)標(biāo)軟件電磁轉(zhuǎn)矩曲線基本吻合。
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萬(wàn)有引力LYQ ??? 2年前
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