基于OptiStruct的電池包殼體尺寸優化 
在OptiStruct中進行電池包殼體尺寸優化，需結合參數化建模、載荷工況定義、約束設置和優化目標，實現輕量化與結構性能的平衡。以下是詳細流程和關鍵要點：一、優化流程1. 前處理：參數化建模· 設計變量：將殼體關鍵區域厚度設為變量?！?非設計區域：固定螺栓孔、密封面等區域厚度。
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320科技工作室 ??? 4月前
abaqus聯合isight的尺寸優化，isight如何識別出參數？
本人現在在做一個abaqus聯合isight的尺寸優化，想問以下問題：在UG中參數化建模，導入abaqus中還是參數化模型嗎？并如何在isight中識別出參數？或者只能用python腳本來實現參數化建模
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在那個夏天綻放 ??? 2年前
OptiStruct端板結構拓撲優化 
OptiStruct在結構優化方面擁有較強的能力，可以進行靜力學分析優化、疲勞分析優化、動力學分析優化等等。具體的優化方法包括拓撲優化、自由尺寸優化、形貌優化、尺寸（參數）優化、形狀優化、自由形狀優化。各方法定義如下： 拓撲優化：在滿足給定約束的前提下，針對目標函數在給定設計空間尋找最優材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
optistruct汽車前端模塊厚度尺寸優化 
optistruct汽車前端模塊厚度尺寸優化應力值約束質量目標最小尺寸優化
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我是英雄聯盟大王 ??? 3年前
hypermesh尺寸優化出現這種錯誤是咋回事 咋解決 optistruct？
. ************************************************************************ OptiStruct error termination report printed to file "h22.stat".
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貪吃蛇 ??? 4年前
【HyperWorks優化】之優化起點 
OptiStruct的優化也有類似的問題。使用前面文章中用過的一個簡單的形狀+尺寸優化模型做一個試驗，工況是靜力分析。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
這些現象的出現對拓撲分析優化結果往往不利的影響，甚至誤導優化結果和方向，從而讓拓撲優化失去意義。造成上述現象的原因除了優化參數設置問題外，網格尺寸和懲罰因子的設置也均會對上述現象產生重要影響[13~15]。2.2 網格尺寸的影響拓撲優化區域采用不同尺寸的網格，優化的結果也各不相同的現象，稱為網格依賴癥。
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張偉一 ??? 2年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化 
該論文以基于OptiStruct的壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化為主題開展相關研究，論文對壓縮機殼體進行了VTF分析，基于OptiStruct對其壓縮機殼體結構的筋肋布局等進行了形貌優化，并得到最佳的加強筋的位置、形狀及尺寸，從而改善了壓縮機的振動噪聲性能。
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我愛汽輪機仿真 ??? 3年前
技術干貨丨基于OptiStrcut結構尺寸優化的起重機車架輕量化 
此優化算法具有以下特征：自動調整設計變量逐漸趨于最優區域，避免了設計人員以經驗注意為驅動來進行設計的思路；基于梯度運算的優化算法，大大提高了計算效率；可根據實際情況，設置多個合理的初值點，使得優化結果逐漸趨于全局最優解；可通過設置各個工況“權重”的方式實現多目標的優化設計。操作步驟優化過程包含3個關鍵要素，即設計變量、約束條件、目標函數。
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ALTAIR ??? 5月前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化 
應力約束 (STRESS):在拓撲優化中直接施加全局應力約束計算量大且可能不穩定，通常作為后續尺寸/形狀優化的約束。6. 提交計算與監控：①將定義好的模型（網格、屬性、載荷、邊界條件、優化設置）提交給 OptiStruct 求解器。②監控求解日志文件 (.out/.log) 和迭代過程文件 (.iter)，了解收斂情況、警告和錯誤信息。
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320科技工作室 ??? 7月前
AQWA—Fender的參數設置標準是什么，換尺寸fender就要重新調整嗎？
fender的設置有標準嗎，設置完fender總是約束不了物體運動，會出現穿?，F象可以幫忙設置fender嗎
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王二柱 ??? 3年前
優化設計分析系列（一）:靜力學優化設計 
返回ansys workbench界面，在Project處雙擊Optimization進入優化界面設置優化參數，目標參數P4、P5、P6均設置為最小值，限制類型為無限制。然后點擊Update，完成后在Candidate Points即可查看目標函數的三個最優候選點。
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鐘偉良 ??? 1年前
成功案例丨汽車塑料尾門模態分析優化及對標 
圖7 設計變量分布圖尺寸優化設置完成后提交OptiStruct計算，優化分析結果如圖8所示：圖8 尺寸優化單元厚度分布圖由圖8可知，主面立面料厚可減至2.2mm，其余面可減至2.0mm，加強筋厚度可減至2.0mm，優化后的內板總共減重1045g。
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ALTAIR ??? 11月前
abaqus-002連接器connector地連墻m法土彈簧插件參數及實體殼梁單元尺寸設置(2025-12-03) 
abaqus-002連接器connector地連墻m法土彈簧插件參數及實體殼梁單元尺寸設置(2025-12-03)
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吳永童 ??? 6月前
基于OptiStruct的碳纖維復合材料覆蓋接頭設計優化 附optistruct用戶手冊下載 
3.2 CFRP鋪層角度和鋪層厚度的尺寸優化 CFRP的覆蓋區域確認后，對CFRP的鋪層厚度進行優化設計。CFRP通過膠粘接在鋁合金接頭上，粘膠的力學性能采用供應商提供的實際參數。CFRP均采用單向帶，單向帶單層厚度0.2mm，各項力學性能采用供應商提供的實際參數。
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無敵清夢 ??? 4年前
基于Isight多學科優化及輕量化優化 
有兩種處理方法：1.將對稱件的兩個Component放在同一個屬性中，但這種處理后的模型和原模型結構有所差別，如果只是為了做一次靈敏度分析或優化分析，后續不在基于該模型進行延伸工作也可以采用此方法。2.將對稱件的兩個設計變量進行屬性關聯，如果變量較多時，手動處理容易出錯且會花費大量時間在模型設置上，因此可以使用二次開發的腳本來完成。腳本同樣可以用于參數(尺寸)優化過程。
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仿真客 ??? 3年前
OptiStruct梁單元截面尺寸優化 
梁單元尺寸優化操作流程fem文件結構介紹HyperWorks幫助文檔使用介紹編輯fem文件實現快速創建尺寸設計變量尺寸優化結果查看
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謝曉峰 ??? 5年前
基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用 
2 子模型法實現方式OptiStruct作為Altair旗下的一款結構分析求解器，其先進的NVH分析求解功能、穩健的非線性/傳動耐久分析、高并行求解能力、備受贊譽的優化技術、同HyperMesh無縫連接等優勢，使其廣泛地應用于工業結構設計及優化設計。因此，本文選取OptiStruct作為載體實現子模型法求解設置。實現子模型法主要通過以下3種方式。
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小白Johnny ??? 2年前
鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計 
3.2.4基于MIGA算法的鑄鋁一體化發動機罩優化 對于輕量化而言，最理想的結果是不僅簡化了發動機罩的質量，還能提高發動機罩的力學性能。多島遺傳算法相比于標準遺傳算法具有較高的計算效率，可以避免遺傳算法中局部最優解陷阱。鑄鋁一體化發動機罩的多島遺傳算法的參數設置見表4。
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張偉一 ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
在OptiStruct模塊中進行有限元分析，獲得車門位移云圖。依據FMVSS和ULSCA研究成果，并與本文仿真數據比較，設置參考臨界值為10 mm。最大位移發生在窗框角部，大小為7.52 mm，而鉸鏈處變形程度很小。剛度性能滿足設計要求。以同一方法對另外3種工況的車門進行靜力學分析，剛度性能均符合要求。各個工況下的最大位移如表2所示。
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清風徐來asd ??? 2年前
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