Matlab/Simulink在汽車軟件開發中的應用 
Matlab/Simulink在汽車軟件開發中的應用Matlab/Simulink是當前汽車應用層軟件開發的主要工具，借助Simulink軟件基于模型的特質，可以提升團隊的開發效率，可以把更多的精力放在算法的優化與驗證上面，借助Simulink Test工具箱可以實現軟件，方便軟件的快速迭代。
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壽壽 ??? 4年前
HAWC2的應用與開發（1）軟件功能介紹 
詳細視頻內容，詳見唯析發布的【HAWC2的應用與開發】系列視頻</p><p class="ql-align-center"><a href="https://m.yqgqt.org.cn/video/c235855" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HAWC2的應用與開發-軟件功能介紹視頻教程_培訓課程_CAE 風電工程技術-技術鄰 (jishulink.com
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上海唯析 ??? 2年前
守好軟件定義汽車下的質量之門 
經緯恒潤在提供AUTOSAR基礎軟件的同時也在新能源整車控制、電池管理系統、整車能量管理、車身電子控制系統等多個領域，為整車廠和供應商提供控制器應用層開發和系統集成服務，并協助客戶完成控制器交付和量產。 目前，經緯恒潤已成功為吉利、泛亞、寧德時代等多家公司提供了覆蓋HCU、VMM、BMS等領域的應用層軟件開發服務。
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經緯恒潤 ??? 3年前
深度分析整車控制域現狀與發展 
完整的軟件SDK：SDK中內置免費的、車規級的基礎系統軟件，面向領域的上層應用軟件參考設計，豐富的開發工具和專業的電機控制數學庫算法等。
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車輛學長 ??? 3年前
基于Autosar的SOA軟件開發設計詳解 
一方面，這個抽象層能夠為OEM自動駕駛系統開發特定的、有競爭力的軟件應用程序。另一方面，它簡化了獨立于 OEM 的 基礎軟件標準化，其中，基礎軟件進一步分為以下幾層，“服務”、“ECU 抽象”、“微控制器抽象”。此外，它是 ECU 軟件可擴展性的前提條件。 運行時環境RTE是從基礎軟件中抽象出應用層，并組織它們之間的數據和信息流量。
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駕駛哥 ??? 4年前
面向ISO26262高安全性應用的車載軟件開發 
面向ISO26262高安全性應用的車載軟件開發【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??直播時間：2020-04-08 16:00本場研討會將介紹Ansys針對當前汽車行業合規ISO 26262高安全性車載軟件開發要求的解決方案 – Ansys SCADE。
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Ansys中國 ??? 6年前
HAWC2的應用與開發-軟件功能介紹 
該程序主要是基于丹麥技術大學風能部門的氣動彈性設計項目開發的，已在眾多研究項目和工業應用中使用。HAWC2是以載荷計算為主體的仿真軟件，將外部條件與機組運行狀態相關聯。外部條件可包括風況、波浪、土壤特性的輸入，施加的載荷通過氣動、水動、結構等模型計算相互作用。本欄目將針對HAWC2的功能介紹和實際操作進行詳細的教學，后續也會推出更多風電行業相關的技術教學。
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上海唯析 ??? 2年前
NeuSAR DS：軟件定義汽車趨勢下的整車開發解決之道 
基礎層軟件要與芯片等硬件連接和交互；越來越成熟的中間件將與相應的管理工具和適配服務等組合，最終形成一套廣泛應用的標準化軟件；主機廠需要著力打造的是上層應用，需要以針對性開發展現個性化。
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駕駛哥 ??? 4年前
Ansys在新能源汽車BMS高效設計與驗證中的應用 
適用人群：新能源及混動汽車的OEM和Tier 1從事電池管理系統、逆變器和動力總成軟件開發和測試的管理和技術人員。Ansys在新能源汽車BMS高效設計與驗證中的應用【已結束】? ?直播時間：2020-07-14 16:00本次網絡研討會將介紹如何使用Ansys SCADE汽車解決方案來高效設計和驗證新能源汽車的電池管理系統。
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Ansys中國 ??? 5年前
電動汽車BMS主要芯片及廠商分析 
國產BMS芯片怎么樣了？目前國內BMS芯片市場規模為每年數十億顆，其中來自國內品牌的份額僅有兩成，能夠用于電動汽車的更是少之又少。大多被國外廠商所壟斷，國內的BMS企業僅僅在此基礎上進行二次開發，包括硬件設計、軟件的搭建。
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電子工程世界EEWorld ??? 3年前
云原生在汽車開發中的應用 
通過引入云原生的概念和SOAFEE架構，汽車軟件開發能夠更好地滿足汽車行業對功能安全和實時性的要求，提高開發效率并推動業務創新。 SOAFEE云原生架構通過System Ready開放標準實現了硬件、固件和系統軟件之間接口的統一，達到了第一層的抽象化。
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汽車知識分享 ??? 2年前
新能源汽車質量保證體系與傳統汽車單元測試規范的融合研究
9某國內新能源車企應用winAMS后，其BMS軟件的缺陷密度從0.8個/KLOC降至0.2個/KLOC，達到ASIL-C要求。
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Tomny ??? 6月前
ECU電控軟件開發及測試介紹 
EAS-SWCDesigner 界面 而軟件編程實現可基于圖形化編程自動生成代碼或手寫代碼的方式，AutoSar CP 和 AP 架構應用層軟件開發實現方法略有差別，CP 架構應用層更多采用基于模型設計方法開發，工具鏈通常采用 Matlab/Simulink，其對 CP 架構應用層開發的支持比較完善且成熟，但是由于其對 AP 架構應用軟件開發支持還存在不完善的點，故 AP 架構應用層軟件開發目前更多還是基于手寫
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經緯恒潤 ??? 1年前
沃爾沃：敏捷開發中滿足ISO26262的軟件安全分析 
Petri網分析適用于基礎軟件。軟件FMEA和SFMECA是使用應用層軟件的，但隨著軟件復雜性的增加，它們需要付出更多的努力。軟件臨界性分析和SHARD關注的是數據流。在SHARD中提出的數據流概念在我們的上下文中很有價值，它在以下的方法中有使用，但使用的順序和抽象層不同。這些方法從整個架構層面開始分析，從上到下研究輸入輸出信號和相應的故障模式。
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駕駛哥 ??? 4年前
儲能系統的“神經中樞” 
儲能系統通過BMS參與對儲能電池的決策與管理，BMS擔任儲能系統中的感知角色，主要功能是監控電池儲能單元內各電池運行狀態，保障儲能單元安全運行。儲能系統通過EMS參與電網 調度、虛擬電廠調度、“源網荷儲”互動等。一個管儲能系統的“內政”，一個管儲能系統的“外交”。 二、EMS的架構和BMS的架構不同 EMS的架構主要包括設備層、通訊層、信息層和應用層。
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能源阿陽 ??? 3年前
經緯恒潤48V BMS助力Stellantis量產落地 
同時，對于控制器自身硬件故障，BMS可以監控并配合整車策略執行對終端客戶的保護，保障車輛出行安全。 | 歐標開發，重復利用助減排 相較于傳統的BMS產品，經緯恒潤的48V BMS在軟件及硬件設計上滿足歐盟新法規Regulation (EU) No 2019/1020 標準。
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經緯恒潤 ??? 2年前
SCADE—產品級安全關鍵系統的MBD開發套件 
產品概述 隨著新能源三電、智能駕駛等新技術的應用，汽車中衍生出很多安全關鍵零部件，如BMS、VCU、MCU、ADAS等，相應的軟件在汽車中的比重越來越大，并且安全性、可靠性要求也越來越高。
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經緯恒潤 ??? 2年前
SOA中的軟件架構設計及軟硬件解耦方法論 
服務層/應用層： 標準化的服務層及可編排的應用層包含SOA系統功能管理、單元域功能管理、整車功能控制管理、云端服務管理幾個重要部分。 SOA中的設備抽象技術 在詳細分析以中央域控為核心的軟件架構部署核心技術之前，需要詳細說明一下相關聯的幾個重要概念。
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駕駛哥 ??? 4年前
GUI自動化測試助力優質軟件開發 
它是用戶從視覺上與應用程序交互的一層介質，是應用程序中對用戶可見的部分。例如，當客戶啟動金融應用程序來查看銀行余額時，他們會看到圖標和按鈕。這些都是GUI的一部分。什么是GUI測試？ GUI測試的目的是確認受試應用程序的GUI能夠按預期運行。這包括跨平臺和跨設備測試，以確認它按預期運行并符合規范。鏈接、彈出式菜單、下拉菜單和按鈕只是受試的GUI元素中的一小部分。
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Cruise ??? 3年前
中科院大連化物所動力電池與系統研究部招聘人工智能及計算模擬方向人才 
COMSOL, Python等語言或軟件者優先崗位二：電池模型工程師崗位職責：負責電池建模工作應聘條件：擁有電化學/化學工程/材料工程/計算機/數學等專業背景博士學位，有電池、BMS、汽車等企業工作經驗者優先；熟練應用C, C++,Matlab, COMSOL, Python等語言或軟件者優先，碩士及以上學歷。
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karrey ??? 2年前
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