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圖5 液壓缸運動速度圖圖6為定量液壓泵的輸出功率圖，由圖可知，該系統在快速合模運行時，液壓泵的輸出功率為2.1kW，該過程泵出口壓力等于負載壓力，泵出口高壓油液全部進入液壓缸參與對外做功，系統功率損失很少，容積效率高。

5.忌幾臺液壓泵的泄油管并聯成一根等直徑管后再通往油箱。幾臺液壓泵的泄油管并聯成一根油管，并且這根油管又和泵體上的泄油管等直徑，那么液壓泵在工作時，泵體內的油壓力將比較高，幾臺液壓泵同時工作時更是如此。泵體內的壓力高會損壞軸封，同時也給液壓泵的吸油帶來不利影響。所以接各液壓泵泄油管并聯的管子應當有適當的直徑，且將其單獨通往油箱。

比如在液壓泵的詳細分析中，泵的低壓入口處在大流量時容易產生相對負壓和氣穴空化現象，此時局部管路的詳細建模分析是必須的。 對于復雜的管道幾何形狀，工程師可以使用（CAD）導入功能，在Simcenter Amesim中輕松建立并參數化模型 最后，液壓元件設計庫包括許多基于幾何尺寸的模型，以充分表示在液壓滑閥、平板閥、密封泄漏及泵中的流動路徑。

本文展示內容源自Simerics公司與福特汽車公司在SAE International上發布的文章，主要介紹Simerics India基于專業的CFD軟件Simerics MP+針對控制車輛冷卻液液壓系統的離心泵的瞬態模擬方法與MRF模擬方法的準確性比較。

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微機電系統是集微傳感器、微執行器、微機械結構、微電源微能源、信號處理和控制電路、高性能電子集成器件、接口、通信等于一體的微型器件或系統。是一項關系到國家的科技發展、經濟繁榮和國防安全的關鍵技術。其特點在于微型化、智能化、多功能、高集成度和適于大批量生產，并具有通過系統的微型化、集成化來探索具有新原理、新功能的元件和系統的廣泛空間。微液壓在生物、傳感器等方面展示其應用新領域新方向。

這就意味著，液壓泵在低溫時，變量活塞底部需要更大的力才能將泵斜盤推至零流量狀態。 液壓泵出口壓力油經過控制閥節流作用后到達變量活塞底部，如果變量活塞底部的推力增加了，那必然是液壓泵出口壓力升高導致的結果。

而有一些泵則規定吸油口必須低于油面，個別無自吸能力的泵則需另設輔助泵供油。安裝液壓泵應注意:1）液壓泵的進口、出口和旋轉方向應符合泵上標明的要求，不得反接。2）安裝聯軸器時，不要用力敲打泵軸，以免損傷泵的轉子。4、輔助元件的安裝及要求除去流體連接件外，液壓系統的輔助元件還包括，過濾器、蓄能器、冷卻器和加熱器、密封裝置以及壓力表、壓力表開關等。

這就意味著，液壓泵在低溫時，變量活塞底部需要更大的力才能將泵斜盤推至零流量狀態。 液壓泵出口壓力油經過控制閥節流作用后到達變量活塞底部，如果變量活塞底部的推力增加了，那必然是液壓泵出口壓力升高導致的結果。

(1)普通鍛造工作順序:液壓泵組啟動，系統建立壓力:電磁閥6得電，液壓泵排出的壓力油經主管道和閥10 進入主液壓缸;電磁閥4得電，插裝閥9打開,回升缸連通油箱，上橫梁快速下降;同時，由于負壓充液閥快速打開，向主液壓缸補液。

3、電動馬達驅動泵EMDP——當電門置于ON位時，液壓泵繼電器吸合，使電動液壓泵工作，當電門置于OFF位時，繼電器斷開，從而使電動液壓泵停止工作。當EMDP故障探測器探測到故障時，也會使繼電器斷開，從而使電動液壓泵停止工作。 4、EDP供壓關斷活門——當提起發動機火警手柄時，EDP供壓關斷活門關閉，停止向EDP供應液壓油。

參考文獻[1] 雷天覺等 液壓工程手冊[M]，北京 機械工業出版社 1990[2] 徐繩武 關于軸向柱塞泵可靠性試驗方法的探討[J]，液壓與氣動，1981(02)[3] 徐繩武 柱塞式液壓泵[M]，北京 機械工業出版社 1985[4] 劉彬 CY型軸向泵可靠性試驗[J]，液壓工業，1991(4)[5] 孫毅剛，許耀銘 柱塞泵摩擦副耐磨性能測試方法[J]，液壓氣動與密封，1991(

另外，使用卸荷閥，在液壓泵不停止轉動時，使其輸出的流量在壓力很低的情況下流回油箱，以減少功率損耗，降低系統發熱，延長泵和電機的壽命[4]。

在一般負載時，驅動腔壓力 pA 低于溢流閥的開啟壓力 ps，溢流閥關閉，定量泵輸出的流量全部進入液壓缸，因此，是剛性的。

在安裝現場對某些液壓設備僅能進行空負荷試車。空載試車及調整的方法與步驟:1）間歇啟動液壓泵，使整個系統滑動部分得到充分的潤滑，使液壓泵在卸荷狀況下運轉(如將溢流閥旋松；或使M型換向閥處于中位等)，檢查液壓泵卸荷壓力大小，是否在允許數值內；觀察其運轉是否正常，有無刺耳的噪聲；油箱中液面是否有過多的泡沫，液位高度是否在規定范圍內。

雙向泵換向回路：當雙向液壓泵左側油口排油時，液壓缸活塞右行;通過調節變量機構(使斜盤傾斜方向或偏心方向改變)，使雙向液壓泵右側油口排油時，液壓缸活塞左行。下圖中閥K為安全閥Y為補油泵溢流閥、P為背壓閥。

二、關鍵技術智能液壓機開發的主要關鍵技術如下：1、采用伺服電機直接驅動液壓機的主油泵研發。目前大功率伺服電機直接驅動的液壓泵還存在很多技術難點，要求液壓泵的轉速調節范圍非常大，液壓泵即使在10 rpm以下都可正常工作，一般液壓泵最低轉速為600 rpm，難以實現大范圍調速要求。2、大功率交流伺服電機及驅動控制系統。

靜液壓傳動根據傳動比可大致分為兩類： 固定排量靜液壓驅動 -在這種類型的靜液壓驅動中，泵和馬達的排量是固定的。這種靜液壓驅動可以描述為一個簡單的齒輪箱，它將機械能從原動機傳輸到負載。 可變排量靜液壓驅動 -在可變排量靜液壓驅動中，泵或馬達（或兩者）產生可變排量。靜液壓驅動可以是變量泵和固定排量馬達、變量泵和變量馬達、或固定排量泵和變量馬達。

師從浙江大學徐兵教授，長期從事軸向柱塞泵動力學建模及振動控制與液壓元件可靠性設計及測試研究工作。