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本文針對這一難題提供了仿真方面的解決途徑，下面展示的是基于fluent重疊網格制作的傾轉旋翼無人機算例，內容包含了幾何模型文件、網格文件和全部計算所需文件，還錄制了全程操作視頻可供學員跟著視頻逐步學習。

本案例生成的網格在3°-15°攻角范圍內均能穩定收斂，翼尖渦結構分辨率達到λ2準則的識別要求，為后續氣動特性分析奠定了可靠的數值基礎。 如需獲得操作視頻、幾何模型文件、網格文件等，請購買并下載。

要注意的是，翼型要按順序標記，因為會影響到如何包面和劃分網格。其中，Wing front 1是離地面最近的主翼，Wing front 2位于Wing front 1的上方。模板對大的翼型設置了大的網格尺寸，小翼型設置了稍小的網格尺寸。即使模板中的部分Tag沒有包含幾何面也可以運行，只是會在以后的步驟中產生空的邊界。按照上述方法操作，當場景中隱藏了所有的面時停止，這表示所有面都已被命名。

1、建立翼型幾何 右鍵單擊模型樹中幾何下的3D-CAD 模型，選擇新建，在3D設計模式中建立三維翼型實體。右鍵點擊3D-CAD Model 1，選擇導入>3D 曲線，選擇翼型數據文件。翼型數據必須為.CSV格式文件，且各行數據為以下形式： 每行依次為各數據點的x、y、z三點坐標，中間以英文半角逗號分隔。

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上軋輥三個方向的接觸力如下圖所示，證明沿Y方向即向下方向的軋制力最大。 整個擴展模型的等效塑性應變如下，證明在I型梁的腹板和法蘭連接處具有較大的塑性應變區。在穩態階段，大塑性變形區的塑性應變不怎么隨時間變化而變化。 如果網格重劃分之后在初始運行的不收斂時間之前又不收斂了，則新劃分的網格質量不夠好，或者存在其他與網格畸變無關的問題（如幾何或材料失穩）。

將整個流體域劃分成四個部分，分別為進口部件、葉輪、蝸殼和出口段。網格劃分采用CCM+所特有的多面體技術劃分高質量的網格，并且對葉輪和蝸殼壁面進行邊界層加密，保證邊界上使用壁面函數所要求的Y+范圍。各區域通過interface相連，interface面之間的網格完全貼合，這樣可以使交界面上的數據交換更加準確，提高計算的精度。

將整個流體域劃分成四個部分，分別為進口部件、葉輪、蝸殼和出口段。網格劃分采用CCM+所特有的多面體技術劃分高質量的網格，并且對葉輪和蝸殼壁面進行邊界層加密，保證邊界上使用壁面函數所要求的Y+范圍。各區域通過interface相連，interface面之間的網格完全貼合，這樣可以使交界面上的數據交換更加準確，提高計算的精度。

<p class="ql-align-center"><br></p><p>本案例利用Workbench的參數化功能，簡單的對不同攻角的翼型展開了參數化仿真計算。</p><p>該案例為幾何模型與仿真計算過程比較簡單，但通過該案例可延伸到多種不同模型的參數化建模仿真計算問題等較為復雜的仿真問題。

您將從頭開始學習所有內容，并且僅使用 NREL 網站上提供的基本數據（NREL 第六階段報告、文檔編號 29955.pdf），例如翼型坐標、沿徑向站的扭轉角和弦長以及不同風速的扭矩值。

圖中，和分別為翼型升力與阻力，F為合力。No.19A導管屬加速型導管，可使流入槳盤的水流加速，從而形成導管內部流速相對較高、導管外部流速相對較低的流場特征。在導管和螺旋槳的共同作用下，導管切面的來流速度如圖6（b）所示。導管切面可以視為翼型，為攻角，當導管內、外的軸向流速比增大時，攻角增大，反之減小。

在機身機頭創建 OH 型拓撲并傳播到遠場。 最后一個要涵蓋的區域是體積網格。保持網格要求，特別是壁間距，同時管理整體單元和點計數，引入了體積網格內部的一些點分布問題。一般來說，它產生了良好的正交網格質量。然而，在保持指導中等網格壁間距的同時，從體積網格的一側到另一側的分布變化會導致近壁層中的一些單元傾斜。

攻角 α = 7.05°（頂部）和 α = 19.57°（底部）時自由空氣 CL 預測的統計分析 結論 HLPW-4 和 GMGW-3 之間的聯合研討會模型使人們更加關注網格劃分，這繼續對 CFD 解決方案產生重大影響。高升力流的幾何準備和固定網格劃分仍然很困難。為不同的方法、代碼和提升曲線區域確定固定網格指南也很困難。

一旦滿足表面網格質量和對表面網格劃分指南的遵守，就會對間隙區域的表面網格進行比較。 根據情況，在間隙中使用不同的技術來改進點和單元匹配。表面網格的初始處理涉及在每個元素的 LE 之外生長各向異性三角形，其弦向間距在網格化指南中指定。 圖 3. 在中等 HL-CRM 網格的恒定 Y 切割處顯示了關于皮瓣的混合網格的兩個視圖。

私人消費領域的無人機制造商（業余視頻拍攝、賽車無人機、兒童無人機等）主要依賴此類配置。無人機 CAD 文件由西英格蘭大學的 Monasor 先生和 Weerasinghe 博士提供。考慮到所需的推力，螺旋槳葉片使用 Fidelity 的參數化建模器進行建模。從原始幾何體中提取多個部分并堆疊在一起以構建 3D 葉片。提供了適當的扭曲分布以確保參數化刀片盡可能接近原始幾何形狀。

本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對NACA0012翼型擺動的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同初始迎風角度、不同模型、不同速度等工況展開類似仿真計算。 1 UDF說明 在本研究中采用重疊網格模型對NACA0012翼型俯仰運動進行模擬。

模塊 4 殼單元批量網格劃分：通過配置批量網格劃分參數，實現殼單元網格的自動化生成；掌握幾何簡化技巧，在保證分析精度的前提下，避免生成低質量網格單元。 模塊 5 實體單元批量網格劃分：探索基于批量網格工具的實體單元自動化生成方法；學習通過參數配置與細微的幾何調整，確保所有實體單元滿足指定的質量標準。