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常規船舶水動力節能技術是指通過船體線型、螺旋槳和加裝附加裝置等的優化對船舶周圍流場進行調控，以達到降低船舶阻力或提高螺旋槳推進效率而達到節能目的，具體可見表1。

為解決海洋資源開發問題，為海洋開發裝備提供安全、技術支撐的船舶定位技術應運而生。目前，船舶的定位方式主要有3種：系泊定位技術、動力定位技術和系泊動力定位技術。上述3種定位方式都能夠保證船舶的安全作業，但其應用場景不同且各有優劣。

產品概述Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大學在80年代聯合研制并推出，是針對船體和潛水器流體動力學數值模擬的專用軟件。經過20多年的發展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相當于數字化的船模水池，適于進行民船和軍船的各種水動力特性研究。

本文基于顯式動力分析軟件LS-DYNA，針對固定式鋼覆復合材料防船撞裝置開展碰撞仿真研究。通過建立1000噸級船舶精細化有限元模型、混凝土橋墩三維實體模型以及鋼覆復合材料防撞裝置多尺度耦合模型，模擬了船舶-防撞裝置-橋墩系統的碰撞動力學行為。重點分析了碰撞過程中防撞裝置的動態響應特性，獲取了碰撞力時程曲線、能量吸收分布及結構損傷演變規律。

各類船舶綠色動力技術中，電動船舶在運營成本、操縱性、可靠性、環保性能和駕乘體驗等方面具備優勢，是船運行業技術升級的重要方向。實現船舶綠色轉型的核心在于應用綠色動力技術，按照燃料不同分為LNG、液氨、甲醇、氫動力和鋰電為主的電驅動。其中，以電池為儲能裝置、開展電力推進的技術具有多重優勢，尤其是在降低運營成本、提升駕乘體驗、以及推動船舶智能化等方面優勢較為明顯。

船舶行業精選實體書籍”（17選1）涉及：海洋工程、動力系統、結構物強度、復合材料..等2 熱門船舶應用書籍（14選1）涉及：船體結構設計、流體力學、電力推薦系統、裝備材料..等3 船舶行業暢銷書籍（19選1）涉及：船舶汽輪機設計、船舶強度、動力裝置、艦船工程...等4

基于CFD數值方法，模型尺度與實船尺度模擬的設置與研究有很大的不同： 本次分享船研所陳建挺老師的報告《船舶水動力實尺度計算》 本文來自：與聽風來

靠離泊作業過程中，一方面由于低速、淺水、岸壁效應的影響，船舶航行穩定性、操縱響應性變差；另一方面，外界風、流尺度與船舶航行速度處于同一量級，此時船舶水動力表現出強非線性，更易受到外界干擾影響；此外，內河貨船的靠離泊作業需要借助槳、舵、側推器、拖輪等裝置的協助實現船舶的掉頭、轉向、橫移、停船等操作，船舶的操控相對復雜，穩定控制難度大，安全風險高。

推薦 螺旋槳設計和制造者、造船工程師、流體動力學研究者、船舶推進裝置專家、船級社等 文章來源：天洑CAE技術源

目前，鮮有軸系校中質量的影響因素與相關學科需求指標的耦合影響方面的研究成果，因此，考慮軸系設計領域多個學科（例如，螺旋槳水動力相關的流體動力學、軸系振動相關的轉子動力學和軸系結構學優化等）之間的耦合影響和集成優化將是提高軸系設計質量的未來發展方向。

Star-CCM+在船舶行業的應用 在船舶行業中，Star-CCM+ 是一款被廣泛應用于船舶設計和性能優化的計算流體力學軟件。下面是一些在船舶行業中使用 Star-CCM+ 的應用和案例：1.海水動力學分析Star-CCM+ 可以對船體在不同運行條件下的流場進行模擬和分析，包括速度分布、壓力分布、湍流特性等。

1.液壓舵機船舶的操縱性是船舶的重要航行性能之一，舵是船舶超重裝置的一個重要部件。當水流以某沖角沖到舵葉上時，便產生了流體動力，此作用力通過舵桿傳遞到船體上，從而迫使船舶轉向，達到調整航向的目的。

此外，還對其他設計方面進行了評估，包括燃料艙位置和尺寸、加注能力和船舶穩定性。結論是需要進一步研究該船的加注能力，包括安裝船首推進器，因為這為船東提供了一個靈活的選擇。另外，MMMCZCS解釋稱主發動機將是唯一使用氨燃料的裝置，如果需要的話，輔機和鍋爐將以常規燃料或生物燃料為動力。 該項目現已進入初步設計階段，以納入可行性階段的關鍵決定和成果，并提高細節和分析層次。

該項目設計和試驗了多種球首、船尾、中線面尾鰭、雙尾鰭和推進裝置，其中部分最終方案還進行了伴流測量試驗，這一點非常重要，因為螺旋槳產生的振動會形成空泡、螺旋槳腐蝕以及船舶尾鰭振動問題。美國海軍近期建造的單槳船舶之一是AO-177，振動問題的最終解決消耗了不低的成本，利用螺旋槳上方的縱向鰭改善伴流場和進行螺旋槳重新設計才得以解決問題。

綜上，按照小編的理解，等效是針對船舶裝設的設備、材料或器具等，屬于船舶從屬構成；替代設計和布置則針對于船舶本身結構建造，屬于船舶主體的創新設計變化。等效和替代設計可能導致船舶配備的裝置、材料或設備，甚至整個船型都與公約的條款規定相背離，但需要強調的是，等效和替代設計制度決不意味著可以不遵守或者降低公約規定的船舶安全技術標準。

表一 三種MGPS對比 裝置類型 電解海水裝置 電解銅鋁裝置 超聲波防海生物裝置 基本原理 電解海水產生NaClO、HClO和Cl2，有效氯能殺滅海水中幾乎所有的細菌和海生物。

新船的設計技術任務書內容可以如下： （1）航區航線（新船航行的區域）； （2）用途（新船的裝載數量和性質，客船包括人數、載貨噸數以及艙容要求、貨船包括貨物的數量及理化性質）； （3）船型（指船的建筑特征，包括上層建筑、機艙部位、貨倉劃分、甲板層數和甲板間高等）； （4）船級（指按什么船級社的規范設計新船，如果船走國際航線，還需要符合有關的國際規則和公約等）； （5）動力裝置