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仿真計(jì)算轉(zhuǎn)矩曲線結(jié)果和對(duì)標(biāo)軟件基本吻合，并能夠輸出磁密云圖、磁密矢量圖、動(dòng)畫等電磁場(chǎng)景常用結(jié)果。本次案例驗(yàn)證了INTESIM低頻電磁模塊軸向磁通永磁同步電機(jī)仿真場(chǎng)景的仿真能力，能夠?yàn)閺V大用戶提供準(zhǔn)確可靠的電磁仿真結(jié)果。 END 文章來(lái)源： 英特仿真INTESIM

軸向磁通電機(jī)仿真APP可軸向磁通電機(jī)仿真計(jì)算，得到電機(jī)的磁密云圖、磁密矢量、磁鏈、反電動(dòng)勢(shì)、齒槽轉(zhuǎn)矩等結(jié)果。

基于等效磁路法確定電機(jī)基本尺寸，采用電磁場(chǎng)三維有限元分析方法對(duì)電機(jī)電磁場(chǎng)、氣隙磁密、齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分析計(jì)算，計(jì)算結(jié)果符合電機(jī)設(shè)計(jì)要求。最后對(duì)樣機(jī)試驗(yàn)負(fù)載特性數(shù)據(jù)與有限元值進(jìn)行對(duì)比，一致性滿足要求，驗(yàn)證有限元仿真結(jié)果可靠性，該軸向磁通永磁同步電動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在某新能源汽車中，該項(xiàng)目的研究為軸向磁通永磁電機(jī)在汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供一定參考價(jià)值。

但兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)電機(jī)的磁通路徑方向卻不同，AFPM電機(jī)整個(gè)磁通路徑的方向?yàn)橄?em>軸向、后經(jīng)定子軛部周向閉合，隨后軸向方向向S極閉合，最終經(jīng)轉(zhuǎn)子盤周向進(jìn)行閉合構(gòu)成整個(gè)回路；RFPM電機(jī)的磁通路徑方向?yàn)橄葟较颉⒑蠼?jīng)定子軛部周向閉合，隨后徑向方向向S極閉合，最終經(jīng)轉(zhuǎn)子鐵心周向進(jìn)行閉合構(gòu)成整個(gè)回路。

圖2 雙定子單轉(zhuǎn)子軸向磁通電機(jī)2 軸向磁通電機(jī)電磁方案設(shè)計(jì)2.1 電機(jī)技術(shù)要求該軸向磁通的電機(jī)工作性能指標(biāo)如表1所示。表1 電機(jī)性能指標(biāo) 2.2 電機(jī)主要尺寸確定針對(duì)該軸向磁通永磁同步電動(dòng)機(jī)，首先確定電機(jī)定子鐵心外徑D和軸向長(zhǎng)度La，根據(jù)相關(guān)資料介紹，軸向磁通電機(jī)主要尺寸之間的關(guān)系：(1)式中,PR電機(jī)額定輸出功率。

一、軸向磁通電機(jī)：引領(lǐng)電機(jī)技術(shù)的“扁平革命” 在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，一場(chǎng)靜悄悄的“扁平化革命”正在興起，軸向磁通電機(jī)以其獨(dú)特的磁場(chǎng)路徑設(shè)計(jì)，正成為新能源汽車、高端機(jī)器人等領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)。1、軸向磁通電機(jī)的顛覆性優(yōu)勢(shì)軸向磁通電機(jī)將傳統(tǒng)圓柱形電機(jī)“壓扁”成圓盤狀，磁通方向平行于旋轉(zhuǎn)軸，沿軸向穿越定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成的平面氣隙。

磁力線垂直于氣隙面，與轉(zhuǎn)軸方向平行，稱為軸向氣隙磁通。1單一盤式結(jié)構(gòu)單一盤式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，要解決軸向力不平衡問(wèn)題，轉(zhuǎn)矩密度不是很大，應(yīng)用場(chǎng)合多用于發(fā)電機(jī)。

針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，它能進(jìn)行靜磁場(chǎng)、低頻交流磁場(chǎng)、瞬態(tài)磁場(chǎng)等多種類型的分析，準(zhǔn)確計(jì)算磁場(chǎng)強(qiáng)度、磁通密度、電磁力等關(guān)鍵電磁參數(shù)。（二）電路與系統(tǒng)集成軟件支持與電路設(shè)計(jì)工具集成，實(shí)現(xiàn)電磁 - 電路聯(lián)合仿真。這意味著工程師可以在一個(gè)環(huán)境中同時(shí)考慮電磁元件和電路系統(tǒng)的相互作用，例如在設(shè)計(jì)電機(jī)控制器時(shí)，不僅能分析電機(jī)內(nèi)部的電磁場(chǎng)，還能模擬控制電路對(duì)電機(jī)性能的影響，從而優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

高速永磁同步電機(jī)仿真APP可實(shí)現(xiàn)高速永磁同步電機(jī)仿真計(jì)算，得到電機(jī)的磁密云圖、磁鏈、反電動(dòng)勢(shì)、電磁轉(zhuǎn)矩、護(hù)套渦流損耗、永磁體渦流損耗、鐵芯損耗等結(jié)果。 APP計(jì)算：高速永磁同步電機(jī)仿真 - Simapps Store - 工業(yè)仿真APP商店2、軸向磁通電機(jī)仿真APP 軸向磁通電機(jī)是一種具有響應(yīng)速度快、精確控制、高效能等優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)擊立即報(bào)名 6/16 | Ansys軸向磁通電機(jī)電磁仿真與優(yōu)化講師簡(jiǎn)介：張有全 | Ansys首席應(yīng)用工程師王楊 | Ansys主任應(yīng)用工程師主題簡(jiǎn)介：隨著高性能電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展，軸向磁通電機(jī)因其高功率密度、高效率等優(yōu)勢(shì)，正成為新能源汽車及航空電推進(jìn)等領(lǐng)域的熱點(diǎn)方向。

通過(guò)低頻電磁場(chǎng)仿真可以分析得出電機(jī)的磁場(chǎng)分布、電磁力、轉(zhuǎn)矩、功率等性能指標(biāo)，從而優(yōu)化電機(jī)的設(shè)計(jì)方案，提升電機(jī)性能。不僅如此，仿真分析還可實(shí)現(xiàn)在電機(jī)打樣前多次調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，能夠有效降低電機(jī)廠家打樣成本，提高研發(fā)生產(chǎn)效率和樣機(jī)出廠質(zhì)量，逐漸成為電機(jī)設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。

電機(jī)NVH是一個(gè)多物理場(chǎng)耦合的問(wèn)題，其中涉及到的電磁、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、熱流等領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)仿真也需要采用多個(gè)不同領(lǐng)域的求解器聯(lián)合求解。目前，對(duì)于由于電磁載荷引起的電機(jī)噪聲仿真一般采取先進(jìn)行電磁仿真提取電磁力，然后將提取的電磁力加載到結(jié)構(gòu)有限元模型上進(jìn)行結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲仿真的流程。電磁仿真需要采用考慮運(yùn)動(dòng)的時(shí)域求解器，因此往往采用2D模型提高仿真分析效率。

圖13 通過(guò)Simcenter工具組合實(shí)現(xiàn)電機(jī)電磁噪聲仿真流程 7 展望 源-傳遞路徑-接收體（Source Transfer-Receiver）模型一直是西門子STS團(tuán)隊(duì)解決NVH問(wèn)題用到的一個(gè)模型，上述案例中，對(duì)于電機(jī)電磁噪聲，是通過(guò)修改電機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)避免共振，抑制電機(jī)殼體振動(dòng)降低電機(jī)電磁噪聲的，相當(dāng)于是在傳遞路徑上進(jìn)行優(yōu)化。

圖12 通過(guò)Simcenter工具組合實(shí)現(xiàn)電機(jī)電磁噪聲仿真流程7、展望源-傳遞路徑-接收體（Source Transfer-Receiver）模型一直是西門子仿真與測(cè)試解決方案解決NVH問(wèn)題用到的一個(gè)模型，上述案例中，對(duì)于電機(jī)電磁噪聲，是通過(guò)修改電機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)避免共振，抑制電機(jī)殼體振動(dòng)降低電機(jī)電磁噪聲的，相當(dāng)于是在傳遞路徑上進(jìn)行優(yōu)化。

本文摘自微信公眾號(hào)：CST電磁兼容性仿真如果對(duì)CST電磁兼容性仿真感興趣的朋友可以關(guān)注或者掃描我的微信公眾號(hào)二維碼在我們做電機(jī)系統(tǒng)EMC測(cè)試的時(shí)候經(jīng)?；蛘卟豢杀苊獾臅?huì)遇到電機(jī)堵轉(zhuǎn)測(cè)試的測(cè)試工況。其實(shí)堵轉(zhuǎn)測(cè)試是電驅(qū)系統(tǒng)性能考核指標(biāo)之一。什么是堵轉(zhuǎn)？電機(jī)堵轉(zhuǎn)是電機(jī)在轉(zhuǎn)速為0轉(zhuǎn)時(shí)仍然輸出扭矩的一種情況。

1.2 電機(jī)電磁力波的有限元分析 建立二維電磁場(chǎng)有限元模型，該電機(jī)為2極，12轉(zhuǎn)子槽永磁有刷直流電動(dòng)機(jī)，定子內(nèi)外徑分別為74 mm、80 mm，定子軸向長(zhǎng)度55 mm；轉(zhuǎn)子內(nèi)外徑分別為46 mm、49 mm，軸向長(zhǎng)度126 mm。由于電機(jī)結(jié)構(gòu)和材料屬性沿軸向的均勻分布；所以在Maxwell中建立二維電磁場(chǎng)模型如圖1所示。

點(diǎn)擊鏈接查看內(nèi)容：https://m.yqgqt.org.cn/content/post/183054112.新能源汽車用軸向磁通電機(jī)設(shè)計(jì)與分析主要內(nèi)容：軸向磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)介紹、軸向磁通電機(jī)電磁方案設(shè)計(jì)（電機(jī)技術(shù)要求、電機(jī)主要尺寸確定、電機(jī)主要材料選型、 永磁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、永磁體厚度選擇、定子沖片的設(shè)計(jì)）、電機(jī)模型的建立、電機(jī)有限元分析（ 電機(jī)磁場(chǎng)分析、氣隙磁密分析、空載反電動(dòng)勢(shì)分析

同時(shí)，它產(chǎn)生切向力矩和軸向力，引起切向振動(dòng)和軸向振動(dòng)。在很多場(chǎng)合，如電機(jī)不對(duì)稱或單相電機(jī)中，所產(chǎn)生的切向振動(dòng)很大，容易引起與電機(jī)相連的部件共振，產(chǎn)生輻射噪聲。為了計(jì)算電磁噪聲，并分析和控制這些噪聲，必須知道他們的來(lái)源，即產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的力波。為此，通過(guò)氣隙磁場(chǎng)的分析，進(jìn)行電磁力波的分析。

點(diǎn)擊立即報(bào)名 6/16 | Ansys軸向磁通電機(jī)電磁仿真與優(yōu)化主題簡(jiǎn)介：隨著高性能電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展，軸向磁通電機(jī)因其高功率密度、高效率等優(yōu)勢(shì)，正成為新能源汽車及航空電推進(jìn)等領(lǐng)域的熱點(diǎn)方向。