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電機作為核心動力源，其研發正面臨著向高功率密度、高效率以及極具挑戰性的多物理場耦合的趨勢。近期，Ansys “應用類系列網絡研討會——電機專題”即將上線，全面展示 Ansys 獨具優勢的電機多物理場仿真整體解決方案，助力攻克現代電機研發中的關鍵技術瓶頸。誠邀廣大電機研發工程師與技術專家報名參會！

免費報名：點擊立即報名 12/1 | Discovery + Icepak無縫銜接：加速電子散熱設計端到端仿真講師簡介：劉杰明 | Ansys 高級應用工程師主題簡介：隨著電子產品不斷向高功率密度、小型化和高集成方向發展，散熱設計正成為影響產品可靠性與性能表現的核心環節。

5/26 | 場路協同：用 Icepak 構建高效的 STM / 代理模型工作流講師簡介：廉海潯 | Ansys應用工程主管主題簡介：面向高功率密度電子系統的熱設計與系統級驗證，Icepak 正在從傳統三維熱仿真工具，演進為連接“場”與“路”的高效建模平臺。

Maxwell計算功率損耗 首先，我們利用ANSYS Maxwell進行電磁場分析，計算變壓器的功率損耗。Maxwell軟件可以模擬變壓器的電磁場分布，從而精確計算出鐵芯損耗、繞組損耗等，參考前面的文章。計算出功率損耗分布，可以看到不同位置的功率損耗是不同的,功率損耗密度不同.變壓器模型變壓器模型產生的功率損耗分布 2.

Ansys中的PSD激勵有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。

另一方面，該技術實現的更高功率密度可顯著減少原材料數量，從而降低運輸等下游物流成本，并降低二氧化碳排放，彰顯了WEG致力于實現可持續發展、提高效率和創新的一貫承諾。

對于散熱方式的精準選擇，通常快速評估產品散熱的依據有2個，分別為不同溫升幅度下表面熱流密度和不同溫升幅度下產品的體積功率密度。以空氣自然對流散熱為例，當允許的表面溫差為40℃時，合理的熱流密度范圍為0.015～0.035W/cm2[9]。本項目選擇“散熱器+風扇”的強迫風冷散熱方式。

從dc+到dc-的電流密度圖所有這些物理場都是相互依賴的，它們在各個層級相互作用，因此必須對熱、流體和機械效應一起進行分析，無論從納米級晶體管器件到毫米級和厘米級SiC模塊（如逆變器），均是如此。Ansys的真正多物理場、多尺度仿真解決方案為先進碳化硅模塊的虛擬驗證提供了合適的環境。Bazzano表示： “機械和熱機械仿真的有效性，對于我們的功率模塊分析具有同等重要作用。

伴隨電子產品向高集成、高功率、小型化方向發展，功率密度持續提升，散熱優化與熱設計已成為電子封裝研發設計中的關鍵核心環節。Icepak是行業專用的專業熱分析軟件，可覆蓋環境級、系統級、板級、芯片元件級等多維度散熱仿真分析場景。

大功率激光器廣泛用于各種領域當中，例如激光切割、焊接、鉆孔等應用中。由于鏡頭材料的體吸收或表面膜層帶來的吸收效應，將導致在光學系統中由于激光能量吸收所產生的影響也顯而易見，大功率激光器系統帶來的激光能量加熱會降低此類光學系統的性能。為了確保焦距穩定性和激光光束的尺寸和質量，有必要對這種效應進行建模。

Ansys提供了一系列工具，可用于在進行物理制造之前對MicroLED性能進行仿真：Ansys Lumerical STACK求解器：對MicroLED中的不同材料層進行仿真，以顯示光是如何反射、折射和透射的。STACK求解器還可計算LED的發射功率和功率密度。Ansy Lumerical FDTD求解器：對LED的遠場發射方向圖和提取效率進行仿真。

固體繼電器目前正朝小體積、高功率密度的趨勢發展。固體繼電器的熱設計、熱分析關系著產品的成敗。傳統的熱設計根據經驗公式僅對功率器件進行散熱計算，固體繼電器內部的其他器件無準確的散熱模型，未進行計算，導致產品實際溫升過高，與理論計算相差過大，使經驗計算的準確度大大降低。

并且通過與整車控制仿真軟件（如 MATLAB/Simulink）、有限元分析工具（如 Ansys Mechanical）的協同仿真，可全面提升驅動電機的功率密度、續航匹配性與長期可靠性，為新能源汽車驅動系統的高效化、小型化、低噪化提供關鍵技術支撐。

功率變換器中磁性元件的勵磁波形有直流偏磁高頻脈寬調制波（Pulse Width Modulation, PWM）電壓勵磁的磁心損耗精確計算是業內難點。本文基于磁性材料磁化特性和磁心損耗的準確測量和模型建立，利用有限元仿真軟件Ansys Maxwell 提出精確獲得磁心交流磁通密度和直流磁通密度分布的方法，進一步提出能精確計算有直流偏磁高頻PWM 波勵磁磁心損耗的仿真方案。

電機效率與成本優化 電機連續轉矩密度/功率密度優化 電機散熱結構優化 電機轉子減重與結構強度優化 電機轉矩脈動與齒槽轉矩優化 電機峰值扭矩/峰值功率優化基于Motor-CAD的電機快速多學科設計與優化能實現什么？

針對模塊內部互擾、多面散熱、大容量串并聯、制造成本和難度等問題，適當減少熱界面層數，縮減模塊體積，提升功率密度和多功能集成是未來的趨勢。采用先進散熱技術、加壓燒結工藝，設計功率半導體芯片一體化，優化多芯片布局等方式，起著一定的關鍵作用。

動力電池的特點包括高能量和高功率、?高能量密度、?超長壽命、?使用安全等，?同時還具有寬泛的工作溫度范圍（?-30 ~ 65℃）?，?要求使用壽命長達5-10年，?并且安全可靠。?動力電池的組成通常包括動力電池箱、?電池模塊、?冷卻系統、?電池管理系統以及輔助元器件。?

最后我們假設 100x100um 像素，電流密度為 1 A/m 2 ，相當于每個子像素 10 nA 的電流。每個子像素的發射功率可以稍后在 SPEOS 中進行調整。

應用工程主管</strong></p><p><strong>主題簡介：</strong>隨著電子智能化與 AI 技術的爆發式發展，新能源汽車、5G 通信、數據中心及 AI 芯片等領域對高功率密度封裝及PCB系統的需求激增，同時由于其結構、材料、使用環境復雜度高，使得PCB封裝結構可靠性仿真難度極大。

長期深耕電力電子變換器設計與功率器件應用，專業方向涵蓋新能源汽車電驅動系統，高功率密度變換器設計等，具備深厚的理論功底與產業化研發實戰經驗。內容簡介：本報告聚焦電力電子變換系統全流程設計痛點，深度剖析傳統設計模式在效率、精度與迭代周期上的局限，圍繞功率器件精準建模與電路仿真、機械應力與多物理場熱力學仿真、電磁場耦合聯合仿真等前沿數字化設計技術，系統探究電力電子系統正向高效智能化設計路徑。