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PS：如果你研究的足夠深入，仿真做的足夠的多，你會發(fā)現(xiàn)顯示動力學(xué)就是“玄學(xué)”：①同一個K文件，同一款求解器，不同的電腦，跑出來的結(jié)果可能都有少許偏差（也有可能很大，魯棒性不太行）；②同一個K文件，同一臺電腦，同一款前處理軟件，同一款求解器，同樣的單/雙精度，你可能還會發(fā)現(xiàn)，昨天能算，今天突然就不能了，后天又可以了（是不是很神奇？）。

LSDYNA后處理軟件Ls-prepost可以用來導(dǎo)出ASCII數(shù)據(jù)，比如rcforc（接觸力）、matsum（能量）等。通常在ls-prepost中導(dǎo)出的數(shù)據(jù)是不能直接用于仿真報告或者論文當中的，一般都是通過save保存為excel格式然后用origin處理數(shù)據(jù)。

3.模型處理實體螺栓模型需要將螺栓設(shè)置表面印記，將螺栓的圓柱部分切割出來，建立局部坐標系，加載螺栓預(yù)緊力，加載的載荷只能是應(yīng)力值，結(jié)果為預(yù)緊力/截面積4.lsdyna螺栓驗證建立螺栓模型，加載預(yù)緊力的應(yīng)力之后，看到結(jié)果中螺栓被分成兩端，并重合擠壓，得到需要的螺栓預(yù)緊力，所以需要考慮設(shè)置中shear and bending5.動力松弛+螺栓預(yù)緊力

9) 如果在ABAQUS/CAE中出現(xiàn)與圖形顯示相關(guān)的異常現(xiàn)象（如無法顯示網(wǎng)格、在Sketch模塊中無法顯示柵格，或在顯示后處理結(jié)果時異常退出等），可以嘗試以下解決方案：檢查是否安裝了正確的顯卡驅(qū)動程序；更換顯卡或計算機；調(diào)整硬件加速設(shè)置。10) 隨書光盤中的CAE模型文件是在ABAQUS 6.7版本生成的，只有6.7及以上版本的ABAQUS/CAE才能打開這些文件。

一、案例概述1.1 案例目的本案例旨在幫助學(xué)習(xí)者掌握利用Abaqus顯示動力學(xué)模塊模擬臺球撞擊過程的完整流程，包括幾何建模、材料定義、接觸設(shè)置、分析步參數(shù)配置、網(wǎng)格劃分及結(jié)果后處理等核心操作。通過本案例的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)者能夠深入理解顯示動力學(xué)在解決瞬態(tài)撞擊問題中的應(yīng)用原理，掌握撞擊過程中速度、應(yīng)力、接觸力等關(guān)鍵物理量的提取與分析方法。

1.問題描述當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預(yù)緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應(yīng)力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內(nèi)的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。

根據(jù)圣維南原理，此種加載方式并不影響遠端的計算結(jié)果。 3.4求解 四、后處理 ANSYS 提供了兩個后外理器:通用后處理器(POST1)和 時間歷程后處理器(POST26)。通用后處理器(POST1):用來觀察整個模 型在某一時刻的結(jié)果。

涂層應(yīng)力的較高變形表明與未涂層齒輪相比，齒輪中的接觸應(yīng)力水平較低。方向變形是指特定方向上的變形。圖 4顯示了涂層齒輪中嚙合齒輪中的法向應(yīng)力。法向應(yīng)力參數(shù)并不表示配合齒輪中的法向應(yīng)力。無負載時的法向應(yīng)力表示兩個配合齒輪中的應(yīng)力相同。 圖3 . 齒輪 1 的方向變形 圖4 .

我們知道在LSDYNA中可以用LSPP查看后處理云圖效果，拖動云圖播放效果可以查看每一時刻云圖的應(yīng)力應(yīng)變情況，此外，還可以調(diào)取ASCII接觸力曲線，定量準確分析在整個時間域內(nèi)的受力情況。但上述并不能夠清晰反映在某一瞬時云圖變化的時刻的接觸力是如何變化的，也就是云圖和后處理靜態(tài)曲線圖轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)云圖對應(yīng)實時變化的動態(tài)曲線圖。操作如下：

我們知道在LSDYNA后處理軟件LS-prepost中有切片功能，其可以被用來做后處理切片用以觀測材料內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變，損傷等云圖信息，這也是切片功能最大的優(yōu)點所在。 沿著X、Y、Z方向可以分別做水平或者豎直方向的切片，可以來觀測這些方向的應(yīng)力應(yīng)變、損傷等云圖顯示，但是若要需要觀測材料內(nèi)部不同角度（即非垂直或者水平切片，如圖1-3所示）的應(yīng)力應(yīng)變情況呢？

4.3顯示應(yīng)力云圖4.3.1顯示連續(xù)應(yīng)力云圖4.3.2顯示非連續(xù)應(yīng)力云圖文章來源：CAE愛聯(lián)盟

COMSOL Multiphysics? 中結(jié)構(gòu)力學(xué)接觸建模功能可以幫助模擬那些相互接觸后就粘在一起的物體（粘附），以及受力后分開的物體（剝離），同時還包括全內(nèi)聚力的模擬。讓我們一起學(xué)習(xí)如何使用 COMSOL Multiphysics 來處理上述情況。

連桿毛坯三維模型圖現(xiàn)場分析表明，問題并不只出現(xiàn)在熱處理環(huán)節(jié)，而是與前道模鍛過程密切相關(guān)。由于連桿在 1200℃ 模鍛過程中存在截面不均、局部接觸散熱快、終鍛后不同區(qū)域溫降速度不同等現(xiàn)象，使得鍛后初始組織狀態(tài)和殘余應(yīng)力分布并不一致；進入 850℃ 水淬后，這種差異被進一步放大，最終影響硬度、金相和尺寸穩(wěn)定性。

首先建立錐面密封的簡化模型并對預(yù)緊過程進行分析，通過計算錐形面同管接頭之間的分離力（式1，2）預(yù)定義一定的分布力作用于螺母同管接頭的接觸面，得到錐形面間的接觸應(yīng)力、應(yīng)變及更新后的管接頭節(jié)點坐標。

4.3顯示應(yīng)力云圖4.3.1顯示連續(xù)應(yīng)力云圖4.3.2顯示非連續(xù)應(yīng)力云圖本文內(nèi)容來源：Hulunbuir博客

在工業(yè)研發(fā)中，Ansys熱應(yīng)力分析技術(shù)的價值已得到廣泛認可，但企業(yè)工程師普遍面臨“會操作軟件不會解決實際問題”“懂理論卻不懂工況適配”的痛點——某新能源企業(yè)調(diào)研顯示，未接受專業(yè)培訓(xùn)的工程師，完成一個電池包熱應(yīng)力分析項目平均需15天，且方案落地率僅30%。

? 一鍵計算：輸入?yún)?shù)后點擊“開始計算”，實時輸出接觸半徑/半寬、最大接觸應(yīng)力、平均應(yīng)力、變形趨近量、最大剪切應(yīng)力及發(fā)生深度。? 結(jié)果校驗：內(nèi)置異常處理（如凹槽半徑必須大于球體半徑、泊松比范圍檢查），避免錯誤輸入導(dǎo)致無效結(jié)果。?模塊化代碼：采用面向?qū)ο笤O(shè)計，每種接觸類型的計算函數(shù)獨立封裝，新增類型只需添加對應(yīng)分支和圖片映射。

該模塊可以進一步將生成的模型提交到后處理分析模塊中運行，對運行情況進行監(jiān)測，并對計算結(jié)果進行后處理。