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主動變形智能復合材料的變形能力與MFC的性能、結構復合材料的厚度、鋪層方向等因素有關。復合材料的優勢是其結構包括鋪層的可設計性，因此，需進行鋪層設計及變形模擬方面的工作，為后續實驗研究提供理論指導。

部分車型標配主動式尾翼。

主動鎖模的另一個缺點是需要光學調制器、電子驅動器和（大多數情況下）同步裝置（見上文）。 另一方面，當需要與某些電子信號同步的脈沖序列時，或當許多激光器需要同步運行時，主動鎖模是一種自然的解決方案。因此，主動鎖模通常用于光纖通信。

06 ??重磅獎品，解鎖行業頂級體驗本次比賽冠軍將解鎖VI-grade產品體驗+行業資源，福利拉滿： 與行業資深的專家進行交流 參觀并有機會體驗VI-grade九自由度大型動態駕駛模擬器 體驗VI-grade VR虛擬現實技術，在虛擬世界中體驗人機交互，開發儀表設計 體驗VI-grade NVH模擬器，在設計早期體驗不同的排氣設計對整車聲浪的影響 體驗VI-grade

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趙強等引入慣容器替代中間質量實現雙磁流變阻尼器的雙層半主動隔振，建立系統動力學模型，設計基于模型的控制方法，采用具有全局收斂性能的自由搜索算法進行結構參數和控制器參數的聯合優化，并建立數值模型及用復合激勵對優化所得方案進行測試和驗證。

在這一應用場景下，小型S接口讓整體設計更加緊湊，降低了產品成本，而主動鏡頭對準技術則保證了生產產品的畫質精密度和穩定性——即便同一系列產品產量高達1000臺以上。另一個重要的優勢是，對準后的鏡頭用膠水粘結，確保相機傳感器在這一步驟之后得到妥善保護，不會受到任何污染。

用有限元方法研究半主動座椅懸架系統 的振動磁流變液阻尼器汽車設計當中，座椅在確保乘客舒適性方面發揮著重要作用，特別是在長途駕駛時。如今大多數制造商更多關注座椅的靜態舒適性，而對動態舒適性關注有限。韋洛爾大學的這個學生項目幫助我們進一步了解動態舒適性的重要性。利用Adams仿真工具，學生們設計了一個模型，用PID控制 器和新設計的磁流變液阻尼器來考察半主動座椅懸架系統的性能。

面向量產的工程化適配仿真結果直接指導工裝設計、工藝參數優化、良率提升，所提對準方法裝置簡化、耗時極短，高度適配高端相機模組大批量、高效率、高精度的量產需求。

07、可穿戴式血壓計設計：Jo Bloomfield，Austin Scott這款可穿戴設備的設計理念是給血壓一個物理存在將有助于高血壓前期用戶更加主動地實現血壓目標。可拆卸硅膠帶和面罩允許用戶靈活地匹配當前的風格偏好，延長技術部件的使用壽命，光電體積圖（PPG）傳感器通過測量光吸收的變化來測量血壓。

現代主動行人警報系統 在過去，設計中考慮聲音問題時，現代工程師依賴于實驗測試來評估各種設計方法。這必須制造每一種設計方案的物理樣機，耗費一到兩個月的時間。物理實驗能夠提供的數據也是有限的。

設計時可以主動選擇墩柱潛在塑性鉸區域消耗地震力，而墩柱抗剪、蓋梁、基礎、支座則需進行能力保護設計。下載地址：公路橋梁抗震設計細則JTGT B02-01-2008

在土建結構中常用的主動控制方法是，在結構中適當的位置上應用作動器拖動附加質量塊 (AMD )或在結構內部（例如房屋樓層之間）安裝作動器與彈性元件（拉索或桿件）施加控制力。日本鹿島公司建的第一棟主動控制房屋用的就是AMD系統。我國在土建結構主動控制方面的研究主要集中在分析、設計方法和模型試驗，以及控制系統的計算和優化設計的研究等方面。

主動散熱熱設計案例的基本條件是：功耗高、熱源集中；安裝條件、設備外形尺寸明確限制，散熱面積有限；無法設計出自然散熱的有效方案。機柜內設計通常有風冷、管路液冷、噴淋蒸發；機柜外設計通常有散熱翅片設計、風機強迫風冷。仿真評估重點在于大功耗器件的散熱特性測試或仿真；依據功耗元器件總體結構合理布置方案；整機熱設計方案的仿真評估。

3擋主動齒輪齒部硬化層深度超出了設計要求0.05 mm，對降低齒中心韌性和增加齒的脆性影響有限。因此，造成輪齒斷裂的主要因素待進一步分析排查。

Zemax推出面向STAR模塊的主動RBM解耦，以及面向OpticStudio的新增復合表面和面向OpticsBuilder的公式驅動導入選項OpticStudio? 22.3增加了復合表面功能，可定義2D衍射光柵（與AR中使用的類似）和非序列單光線追跡，從而更詳細地分析和可視化復雜3D系統OpticStudio? STAR模塊22.3支持在STOP分析中單獨考慮或排除剛體運動（RBM）的影響

更為值得一提的是，e:NS1 還首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。

下圖給出了自定義表單模式下的主動調 Q Nd:YAG 激光器案例設計。（h）Custom form下的主動調 Q Nd:YAG 激光器案例設計總的來說，RP Fiber Power已經是一款具有強大優化功能和高效計算能力的光纖激光器及光纖器件設計軟件，歡迎大家前來咨詢和討論。

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為了能夠主動的消除噪音，早在1936年，德國科學家保羅·盧格就提出了ANC（Active Noise Control，主動噪聲控制）的概念。如今，ANC已經被證明是減少電機噪聲的有效方法，并被廣泛應用于耳機、助聽器、汽車等消費電子領域。