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帖子 汽機技術|關于汽輪機轉子振動故障
原始質量不平衡 原始質量不平衡指的是轉子開始轉動之前在轉子上已經有的不平衡,它通常是在加工制造過程中或檢修時更換轉動部件造成的。這種不平衡的特點除了上面介紹的振幅和相位的常規特征外,它的最顯著特征是“穩定”。
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我是小能 ??? 3年前
汽機技術|關于汽輪機轉子振動故障
問答 轉子動力學模型的離散化,軸的直徑轉動慣量如何離散?

將軸進行離散化過程中,轉動慣量部分如何進行分解

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Blue0715 ??? 3年前
帖子 轉子動力學ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉子動力學 臨界轉速 軸承
5.分析設置支撐設置好之后進行邊界條件的添加,主要是模態分析的設置,添加12階模態.默認的分析類型表示為沒有轉動時候的模態分析結果,不同的頻率對應不同的振型.在轉子動力學中的分析設置中需要打開克利奧效應,表示轉動慣性的概念。添加坎貝爾圖的幾個節點。需要添加相應的阻尼。在坎貝爾設置中添加兩三個節點即可,添加轉動速度如圖所示。
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大龍貓?? ??? 2年前
轉子動力學ansys仿真流程方法   坎貝爾圖 轉子動力學 臨界轉速 軸承
帖子 電機噪聲來源以及如何降噪
在采用單數槽轉子沖片時,槽致噪聲成為電磁噪聲的最主要部分。電機運行過程中,單數槽的轉子鐵芯周期性地受到單邊磁拉力的變化所產生的,其原因可通過圖一來解釋。 在圖(a)中,上磁極極弧下覆蓋三個轉子槽,而下磁極極弧只覆蓋兩個轉子槽,此時上部磁拉力大,下部磁拉力小,使定子鐵芯有向上移動的趨勢。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
電機噪聲來源以及如何降噪
帖子 新能源汽車用軸向磁通電機設計與分析
為了滿足整車安裝要求,結合電機性能參數要求,本文采用中間單轉子雙定子結構,該結構可更好滿足電機性能,同時獲得最小轉動慣量和最優的散熱條件,且中間轉子由于雙定子對稱結構將受到兩個相互抵消的磁拉力,提高軸承使用壽命,減少電機的機械損耗,有利于電機的穩定性,非常適用于電動汽車這種頻繁啟動場所,雙定子都可以形成旋轉磁場,可提高電機的電負荷。雙定子單轉子的軸向磁通電機結構簡圖如圖2所示。
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周野 ??? 4年前
新能源汽車用軸向磁通電機設計與分析
帖子 新能源汽車用軸向磁通電機設計與分析
為了滿足整車安裝要求,結合電機性能參數要求,本文采用中間單轉子雙定子結構,該結構可更好滿足電機性能,同時獲得最小轉動慣量和最優的散熱條件,且中間轉子由于雙定子對稱結構將受到兩個相互抵消的磁拉力,提高軸承使用壽命,減少電機的機械損耗,有利于電機的穩定性,非常適用于電動汽車這種頻繁啟動場所,雙定子都可以形成旋轉磁場,可提高電機的電負荷。雙定子單轉子的軸向磁通電機結構簡圖如圖2所示。
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Wassup ??? 4年前
新能源汽車用軸向磁通電機設計與分析
視頻 Ansys 電機-旋轉部件-CAE結構分析-培訓課程
應用 Ansys Workbench 2022R1 進行電機轉動部件的結構 CAE/FEA 分析 。包含風扇強度分析,風扇振動分析,端環強度分析,永磁轉子護套強度,永磁轉子沖片強度,高速電機永磁轉子分析,平衡盤強度與振動分析,軸承徑向剛度計算等.
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扶工 CAE ??? 3年前
Ansys 電機-旋轉部件-CAE結構分析-培訓課程
帖子 轉子動力學系列(六):考慮預應力的轉子動力學分析
軸的兩端為簡支邊界條件,求該轉子結構渦動頻率、振型、臨界轉速。2 結果對比結構轉動時會產生離心力,而離心力對結構變形有影響,從而影響轉動模態,因此預應力轉動結構模態分析就是考慮結構轉動時的離心力對模態的影響。不同轉子受到離心力的影響程度不同,對實際轉子應進行無預應力和有預應力的模態分析進行對比,有時離心力的影響會很大,甚至改變渦動頻率曲線的趨勢。
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鐘偉良 ??? 6年前
轉子動力學系列(六):考慮預應力的轉子動力學分析
帖子 異步電機的電磁振動和噪聲
為了減少交變磁場在鐵心中引起的損耗,鐵心一般采用導磁性能良好、比損耗小的0.5mm 厚低硅鋼片(沖片)疊成,如圖所示。為了嵌放定子繞組,在定子沖片中均勻地沖制若干個形狀相同的槽。槽形有三種:半閉口槽、半開口槽、開口槽。半閉口槽適用于小型異步電機,其繞組是用圓導線繞成的。半開口槽適用于低壓中型異步電機,其繞組是成型線圈。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
異步電機的電磁振動和噪聲
視頻 EasiMotor Online軟件專場培訓(磁路法案例分析永磁同步電機)
1、選擇合適的轉子磁鋼沖片形式(實際沖片和用于計算分析的沖片的差別);2、確定繞組類型(集中繞組、分布式繞組等);3、正確設置定子斜槽和轉子斜極方式;4、指定分析工況(電流源、電壓源、id=0或最大轉矩電流比等控制方式);5、求解的查看(槽滿率 電阻 電感 電壓 電流 效率 功率因素等性能參數輸出、性能參數曲線、優化結果對比數據等)。
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EASITECH ??? 4年前
EasiMotor Online軟件專場培訓(磁路法案例分析永磁同步電機)
帖子 奧迪e-tron純電動汽車的動力總成解析(上)
如圖7所示,異步電機轉子轉動要稍慢于定子的轉動磁場(這就是異步的意思),這個差值我們稱之為轉差率(轉差率表示的是轉子和定子內磁場之間的轉速差,也叫滑差率)。于是就在轉子的鋁制籠內感應出一個電流,轉子內產生的磁場會形成一個切向力,使得轉子轉動,疊加的磁場就產生了轉矩。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
奧迪e-tron純電動汽車的動力總成解析(上)
帖子 淺析純電動汽車驅動電機控制系統的控制過程
電樞鐵心一般采用0.5mm 硅鋼沖片疊壓而成,電樞繞組采用分布、短距繞組。圖 1 三相交流永磁電動機圖 2 永磁同步電機的定子圖 3 電機控制器工作過程 三相交流永磁同步電動機的轉子和發電機轉子組成基本一樣,由永磁體和轉子鐵心、轉子繞組等組成。其中永磁體主要采用鐵氧體永磁材料,轉子鐵心選用實心鋼或采用鋼板或硅鋼片沖制后疊壓。
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洋娃娃和小熊 ??? 4年前
淺析純電動汽車驅動電機控制系統的控制過程
帖子 基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法
2)對于永磁電機適當降低永磁體牌號,或減小極弧系數,都可以使轉子磁場強度降低,轉子磁通密度B 更小。3)采用更低極對數的極槽配合,使得頻率f 更小。4)采用更薄的沖片或者損耗系數更小的沖片牌號,使得K更小。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran轉子動力學新功能介紹
結果中可以看出,雖然彎曲和偏移引起結構自身的響應很小,但是由于這些彎曲和偏移所導致的轉子結構不平衡響應則相對大了很多。03支撐軸承和阻尼器特性的準確描述支持軸承各個方向的剛度特性以及擠壓油膜阻尼器的阻尼特性對轉子結構的動力學響應和穩定性影響顯著。而這些剛度特性和阻尼特性一般都與結構轉動速度相關。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Nastran轉子動力學新功能介紹
帖子 電機的十萬個為什么,全看懂你就是大神!
簡要的說,直流無刷電機為了能轉動,必須使定子線圈的磁場和轉子永久磁體的磁場之間始終存在一定的角度。轉子轉動的過程也就是轉子磁場方向改變的過程,為了使二者磁場存在角度,到一定的程度后,定子線圈的磁場方向必須改變。那么怎么知道要改變定子磁場的方向了呢?那就靠那三個霍爾了。
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機械學霸 ??? 4年前
電機的十萬個為什么,全看懂你就是大神!
帖子 轉子動力學分析 ansys 命令流
這類問題在力學中屬于轉子動力學,ANSYS為之提供了專門的支持。 頻率 附件為帶彈簧的轉子動力學命令流。
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北緯35 ??? 3年前
轉子動力學分析  ansys 命令流
帖子 雙螺桿壓縮機大內容積比錐形轉子的設計與性能研究
隨著陽螺桿的轉動,基元容積與進氣口相連,開始吸氣過程;介質進入陰、陽轉子齒間與殼體內壁形成的封閉容積,基元容積達到最大時吸氣過程結束;隨著轉子旋轉,基元容積不斷縮小,開始壓縮過程;壓縮后氣體從排氣口排出,一直延續到該容積最小時為止。由于螺桿轉子軸對稱結構,不同基元容積始終以相同的規律重復以上過程,壓縮機能夠連續穩定的工作。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
雙螺桿壓縮機大內容積比錐形轉子的設計與性能研究
帖子 轉子泵助力某污水處理廠升級改造案例分享
一、轉子泵的工作原理及優勢 1、工作原理 轉子泵是一種容積式泵,通過兩個同步轉動的凸輪轉子在泵殼內相互嚙合和分離,實現液體的吸入和排出。在轉子轉動過程中,當轉子的齒槽脫離嚙合時,泵腔容積逐漸增大,形成負壓,液體在大氣壓的作用下被吸入泵腔;隨著轉子的繼續轉動,液體被帶到排出側,當轉子的齒槽重新嚙合時,泵腔容積逐漸減小,液體被擠壓排出泵腔。
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國泰泵科 ??? 11月前
轉子泵助力某污水處理廠升級改造案例分享
問答 為什么用LS-DYNA算的金屬會一直回彈不會停,且不會跟隨轉子,請問該如何解決?

位移的視頻如下: 提取計算后的金屬絲底端的位移就如圖上所示,藍色線代表轉子的位置,就可以看到金屬絲會一直運動不會停下來, 金屬絲材料如下: 轉子設置的為剛體接觸設置如下: 其他的邊界條件就是平動、轉動還有往下的重力了,請問各位大佬該如何解決這個問題

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用戶_75555 ??? 12月前
帖子 一文了解新能源汽車常用的驅動電機類型及原理
關斷A相電,建立B相電源,則此時電機內磁場旋轉30度,則轉子在此時電磁拉力的作用下,連續逆時針旋轉15度。如果順序給A-B-C-A相繞組通電,則轉子就按逆時針方向連續轉動起來;當各相中的定子繞組輪流通電一次時,定子磁場轉過3×30度,轉子轉過一個轉子極距3×15度(即360度/轉子凸極數)。如果依次給A-C-B-A相繞組通電,則轉子會沿著順時針方向轉動
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陳晨辰 ??? 4年前
一文了解新能源汽車常用的驅動電機類型及原理
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