Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法 
第一部分：Comsol多體動力學剛柔耦合仿真介紹 在通常情況下，多體動力學仿真中的大部分部件都是剛性的，由此只需要關注剛體的動力學特征，然而，在某些特殊情況下，我們需要觀察其中某個部件的變形、應力、應變情況，所以我們需要選擇性的將剛體和柔性體指派到不同的部件。
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精品課程推薦 ??? 1年前
abaqus顯示動力學中彈簧怎么加？
abaqus顯示動力學中 彈簧怎么設置 并且怎么讓彈簧有預應力？
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z_5615 ??? 2年前
請問，采用ABAQUS做一個物體不斷的旋轉運動，采用隱式動力學和顯示動力學差異巨大，是什么原因？
3.請問有沒有大佬告訴我，如何在顯示動力學里設置，可以使得計算結果與用隱式動力學相同？即在旋轉50秒時間里，物體的應力分布保持恒定，且與隱式動力學結果接近？4.如果幫我解決了這個問題和疑惑，可有償20RMB補償，謝謝各位大佬。
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merami ??? 2年前
轉子動力學ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉子動力學 臨界轉速 軸承 
轉子動力學ansys仿真流程方法工程中的回轉機械，如渦輪機、電機等，在運轉時經常由于轉軸的彈性轉子偏心而發生橫向彎曲振動。當轉速增至某個特定值時，振幅會突然加大，振動異常激烈，當轉速超過這個特定值時，振幅又會很快減小。使轉子發生激烈振動的特定轉速稱為臨界轉速。工程師要做的就是查找轉子系統的臨界轉速，從而將系統修改轉速或者添加一定的支撐，來避開臨界轉速。
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大龍貓?? ??? 2年前
【CAE案例】高鐵列車弓網系統動力學仿真 
06 總結本案例使用通用結構仿真軟件中的CABLE單元和彈簧-阻尼-質量單元對高鐵列車的弓網系統進行了動力學仿真。得到了受電弓所受接觸力隨時間變化的時程曲線。證明了通用結構仿真軟件在非線性力學行為和非線性動力學求解方面的強大能力。
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CAE璐姐 ??? 2年前
3D車輛動力學模型 
24.1 車輛動力學模型 三維車輛動力學模型有10個自由度。 彈簧質量（支撐在懸架上面的質量）有6個自由度。三個位移（x、y和z）和三個旋轉（側傾、俯仰和橫擺）。非彈簧質量（懸架下方的質量：4個車輪）有4個自由度，即4個z位移。在彈簧質量和非彈簧質量之間放置了懸掛系統。 Z運動下圖為作用在車輛上的z力。后方和前方的地面對輪胎的接觸力。
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飛馳人生5 ??? 4年前
多學科統一的多體動力學建模方法 
2.理想容元 在機械平移運動中，彈簧為理想容元。在機械轉動中，扭轉彈簧為理想容元。在電學系統中，電容為理想容元。3.理想耗元 在機械平移機構中的阻尼器為理性耗元，例如輪胎的阻尼。機械轉動中的轉動阻尼為理性耗元。電學系統中的電阻為理性的耗元。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
abaqus顯示動力學VS隱式動力學 
1、 通用隱式分析步：圖1為創建“動力，隱式”后的“基本信息”“增量”“其他”三個選項卡。圖1 隱式動力學分析步在設置分析步時，“增量”和“其他”兩個選項卡往往容易被忽視。
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Abaqus_JUN ??? 9月前
以多體動力學模型為基礎的后驅車輛轟鳴性能開發 
為了確保仿真計算的可靠性,需要搭建包含傳動系統的整車模型,針對轟鳴性能試驗結果,對仿真模型進行對標,以便進一步利用模型對轟鳴問題進行分析.整車多體動力學模型包含前懸架、后懸架、傳動系統、轉向系統、輪胎、排氣系統.其中,前懸架為麥弗遜懸架,后懸架為多連桿懸架.整車多體動力學模型如圖５ 所示. ２．２ 發動機激勵車輛在運行過程中,發動機內部會產生較大的激振力,主要可以分為兩大類
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
基于Optistruct的動力總成懸置瞬態動力學響應分析 
以左懸置為單獨分析對象，在Hypermesh中建立直接法瞬態動力學載荷分析步Transient（direct），計算懸置支座安裝點應力響應輸出，建立工況如圖2所示 圖2 左懸置支座瞬態動力學分析工況設置 動力總成懸置支架瞬態動力學分析結果在Hypermesh設置完成瞬態動力分析工況后，提交Optistruct求解器求解
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320科技工作室 ??? 11月前
基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析 
總結：顯式動力學和隱式動力學對于都可以應用于求解彎管成型加工問題，當然也可以用于其他的金屬成型問題分析。注意到顯式動力學分析具有較高的計算效率，且計算結果與隱式算法接近，計算精度完全可以滿足工程需要，并且顯式動力學不存在收斂問題，在求解復雜接觸，大變形等問題上具有天然的優勢，因此筆者推薦采用顯式動力學求解材料加工問題。
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不正經CAE工程師 ??? 1年前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動力學仿真 
由于汽車前懸架部件之間運動關系復雜，一般都設計成主銷內傾和后傾，并且控制臂軸也大多傾斜布置，給懸架的運動學、動力學分析帶來很大困難。以某汽車麥弗遜前懸架為例，擬采用雙輪同向激振方式對其進行仿真計算和優化分析，研究其在汽車運行過程中汽車麥弗遜前懸架的動力學特性，以改善懸架系統性能。
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320科技工作室 ??? 1年前
ANSYS Workbench多體動力學實例——萬向節 
12.刪除之前的所有載荷13.插入Motion Load14.找到之前從剛體動力學導出的txt文件，打開15.自動替換為靜力學載荷16.分析設置注意：需要將慣性釋放設置為On，合理設置子步，如果存在剛體位移的話，將弱彈簧打開或者改為系統默認，筆者設置為off，并沒有影響求解，大變形必須設置關閉。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
ANSYS workbench 彈簧靜力學分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習彈簧三維模型的處理2、學習靜力學分析步的建立3、學習靜力學分析的邊界條件的施加4、學習靜力學分析的載荷的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 彈簧靜力學分析。
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天空紀年xh ??? 1年前
workbench中剛體動力學可以做掃頻分析嗎？
做了一個四個質量塊的質量-彈簧系統，想對他們施加掃頻力。不知道剛體動力學中可不可以實現
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奧本海默 ??? 1年前
力學筆記#4：結構動力學和彈性動力學運動平衡方程的異同，順便簡述拉格朗日描述和歐拉描述 
^_^另外，上圖1中的結構動力學運動平衡方程的建立也運用了微元法。當時作為初學者，其實是比較難以想象阻尼力在微元體中到底是怎樣的一種存在的，而目前結構動力學的其他教材，例如克拉夫以及Anil.K.Chopra的那本，都是直接從彈簧振子出發直接建立剛度方程，就少了引出運動平衡方程這一步了。對于偏導符號這個問題，經過學習，大致有了些個人看法，供朋友們批判。
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數峰青 ??? 1年前
車企都在“吹”的空氣動力學究竟是什么？ 附空氣動力學基礎劉沛清下載 
很多人第一次聽到空氣動力學這個詞時，或許會比較頭痛，感覺進入到了一個玄之又玄的領域。畢竟在大家印象中，空氣動力學大多與飛行器有關，比如飛機、火箭、戰斗機等等。但其實，空氣動力學其實距離我們日常生活很近。 從字面理解，空氣動力學解決的就是如何讓物體在空氣中保持更高效運動的科學。
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模玩 ??? 4年前
動力學分析方法探秘：顯式動力學與隱式動力學對比
在工程領域的結構分析中，動力學分析是一項關鍵任務，用于模擬結構在外部加載下的動態響應。顯式動力學和隱式動力學是兩種常用的數值模擬方法，各自在特定情境下發揮著重要作用。在本文中，我們將深入探討這兩種動力學分析方法的概念以及它們分別適用的問題。顯式動力學：顯式動力學特別適用于模擬高速動態加載、爆炸、碰撞等事件中的結構行為。
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CAE知識手札 ??? 2年前
不得不學的空氣動力學！ 附空氣動力學陳再新下載 
只是這輛汽車必須足夠輕，而且有足夠優秀的空氣動力學設計。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
低維非晶材料動力學行為研究新進展 附材料的動力學行為張慶明下載 
下載地址：材料的動力學行為張慶明
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灣灣梅 ??? 4年前
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