某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析 
2、原結構聯合仿真分析 2.1 多體動力學模型建立 在產品實際作業過程中，首先需要通過驅動此行走機構中的油缸伸出，推動鋼輪總成支撐到鋼軌上，進一步伸出油缸，使輪胎脫離地面，最終使鋼輪同時與輪胎和地面接觸，通過輪胎的驅動力帶動鋼輪在鋼軌上行走,大體結構如圖1所示。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
Hypermesh二次開發零基礎快速入門 
從過去十多年的二次開發經驗中，提煉出5個有代表性的實例，演示如何直接從需求出發，反向查找和學習與目標程序相關的TCL語句及Hypermesh內部函數，0基礎開始編寫hypermesh程序，從而告別從厚厚的TCL語言書籍和大量的API開始學習的低效枯燥的模式，快速入門；不需要有任何的TCL語言基礎，只需要有初級的Hypermesh操作經驗即可快速上手；學習地圖.png? 實例1： ?
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思而行 ??? 5年前
matlab與Adams的機械臂運動學驗證 
與ABAQUS聯合的殼體結構仿真分析 Hypermesh與ABAQUS聯合的模態分析 Hypermesh與ABAQUS聯合的靜力學仿真分析 Hypermesh&Ansys&Adams曲柄滑塊機構剛柔耦合分析 Hypermesh聯合Ansys殼單元約束模態分析
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木火柴 ??? 4年前
基于Ansys WB耦合場瞬態模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
圖1 WB耦合場模塊 2、三維模型搭建與網格劃分利用solidworks對剎車盤進行三維模型的搭建，摩擦片距剎車盤預定距離為1mm，如圖2所示，導入Hypermesh中進行幾何清理（將小孔、窄邊等進行優化）和網格劃分，如圖3所示，值得注意的是WB對.inp格式（Abaqus）的網格兼容性較好，因此Hypermesh導出網格類型為Abaqus的.inp文件。
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晚竹田 ??? 3年前
CFD專欄丨汽車鏤空式后尾翼的風噪研究 
<p><strong>汽車后尾翼設計</strong></p><p><br></p><p>汽車尾翼作為空氣動力學附加裝置，使得汽車高速行駛時，空氣阻力形成一個向下的壓力，提高輪胎抓地力，增加高速行駛穩定性，同時改善汽車尾部流場降低行駛風阻。由于轎車的尾翼通常安裝在后行李艙蓋末端，僅須考慮升力和阻力，不用太擔心風噪的問題。
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ALTAIR ??? 1年前
Altair CFD 以技術賦能工程創新
采用LBM求解器（ultralight）進行高精度瞬態LES大渦模擬，開啟GPU加速，設置虛擬風洞參數（地面移動系統、輪胎旋轉等），精準模擬車身周圍流場分布。3.
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庭田科技 ??? 3月前
技術干貨丨基于OptiStrcut結構尺寸優化的起重機車架輕量化 
工況取對車架結構影響最惡劣工況——1.25倍最大起重力矩吊載，分別在前、后、左、右、左前、右前、左后、右后8個方位進行加載，將上車重量（轉臺、大臂、吊重）、下車重量（車橋、輪胎、駕駛室、車架等）轉換到中回中心的垂直力及力矩，具體如下表所示：
表3 等效載荷3優化過程整體思路車架結構輕量化的基本路線為
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ALTAIR ??? 5月前
CFD專欄丨基于幾何深度學習的車輛空氣動力學快速預測 
新模型（STL面網格或CAD）導入 HyperMesh, 用戶點擊 Prediction，一分鐘內即可生成新的h3d文件。
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ALTAIR ??? 8月前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態沖擊振動；3）單點-兩點接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。
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李時珍 ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析 
Shi等利用MATLAB設計了FSC賽車的轉向梯形機制，減少了輪胎的磨損，保證了良好的轉向能力和抓地力[12]。Yang等計算了后輪輪轂在不同工況下的力學參數，結果表明優化設計后的后輪輪轂可減重約20%[13]。
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張偉一 ??? 2年前
從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
我們可以劃分為以下幾類：? 應用1、通用流體仿真這是最常見的 CFD 分析，如內部流動、外部氣動等，在 Altair 中通過： HyperMesh CFD 進行前處理建模； AcuSolve 進行求解。我們支持各種網格類型、邊界條件、湍流模型、熱流模型等，滿足工程上大部分常規流動模擬需求。
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技術鄰公告 ??? 10月前
技術干貨丨基于OptiStrcut結構尺寸優化的起重機車架輕量化
</p><p><br></p><p>本文通過 HyperMesh 有限元軟件的 OptiStrcut 優化模塊，對某汽車起重機車架進行截面尺寸、板厚優化，最終重量降低了253Kg，預計單臺節約成本1200元。
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技術鄰公告 ??? 5月前
行業分享丨從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界
我們可以劃分為以下幾類：? 應用1、通用流體仿真這是最常見的 CFD 分析，如內部流動、外部氣動等，在 Altair 中通過： HyperMesh CFD 進行前處理建模； AcuSolve 進行求解。我們支持各種網格類型、邊界條件、湍流模型、熱流模型等，滿足工程上大部分常規流動模擬需求。
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ALTAIR ??? 10月前
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