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摘 要：【目的】儀表板橫梁設計不合理會導致產品在試制過程中頻繁出現異響問題，需要拆卸整個儀表板總成進行分析，工作量巨大，因此其設計至關重要。【方法】本研究介紹了汽車儀表板橫梁的設計要點，分析了汽車儀表板橫梁的作用、常用材料、定位安裝策略以及主管梁和各安裝支架（轉向管柱安裝支架、儀表板橫梁下部支架、保險絲盒支架等）的結構設計參數，并利用有限元分析方法計算了橫梁在20 N外力作用下的變形量。

2、項目實施背景 汽車儀表板總成是汽車行駛的控制臺，有組合儀表、各類開關、安全氣囊、雜物箱、通風管道等汽車功能零部件，是汽車內飾最具代表性的部件，反映了汽車制造商的設計理念、品牌意識和文化情趣。 儀表板是汽車零部件體系中技術密集型的零部件之一。

儀表板組織應用程序（小部件）。根據您的許可證（學術、學生、制造商或商業），您將擁有一個默認的儀表板。對于學術機構，您的 IT 管理員或講師將為課程創建默認儀表板。下面是儀表板的圖示。如果您有權限，請創建一個儀表板。將三個小部件插入儀表板。小部件是應用程序的擴展，允許您在儀表板中使用它。教師不會在課堂上使用大部分可用的應用程序（小部件）。

本項目拓撲優化是基于某項目的副儀表板總成進行的，處于產品設計階段，由于相關的環境件還沒有完全確定，因此，可優化的空間很大。 考慮到副儀表板總成結構復雜，零部件較多，前期如果將副儀表板總成全部抽取中面，劃分網格，勢必會用很多時間，因此，簡化模型，直接對副儀表板支撐鋁架進行拓撲優化，后期再對總成就行優化分析。

(當選擇試模))在 系統設定 > 數據設定 > 分類 > 創建 CAE 或 試模 的質量儀表板的項目 ：1.類別：當創建或編輯新的質量儀表板時，決定儀表板分類是 CAE 還是 試模 。

儀表板 (Dashboard)儀表板 功能，主要的用途為創建、管理與瀏覽 iSLM 里的統計數據信息，用戶除了可在此頁面創建新圖表外(默認群組無提供創建圖表功能)，當初于 系統設定 > 圖表 頁面中所創建的圖表也會顯示于此儀表板頁面上(圖表建立時，顯示頁面設定選擇 “儀表板”)。

注意：?在 Moldex3D 組別中的質量儀表板顯示的是在實際試模前的預期結果。?如何為 CAE 評估創建一個質量儀表板，請參照 請參照【系統設定 > 數據定義 > 分類】 章節。?若出現編輯鍵，則為當初在創建質量儀表板時在 使用者自定義 下有勾選 “僅供使用者確認狀態”。?用戶可以點擊星星圖示將該分析設置為最終組別。

在最終分析的頁面中，CAE 質量儀表板陳列在上方，而所分析的詳細信息和設定則個別提供于 5 個分頁中： 概要、材料、成型條件、結果分析 和 檔案。點擊各分頁以查看不同類型的信息。注意： 請參照 【管理功能 – 項目 > 項目 > 項目信息 > 組別概要 - 匯入項目 ~ Moldex3D 組別 (檢視檔案)】 以取得更多信息。

3.3廢鋁回收再生汽車板隨著鋁合金汽車板使用量逐年增加，國家碳排放政策要求落地，國際碳交易市場加速對接，再生鋁合金汽車板也成為汽車行業和鋁加工企業共同探討的課題。

汽車側圍加強板一體式門環結構就是將汽車車身傳統的A柱上加強板、A柱下加強板、B柱加強板和門檻加強板獨立分件結構，設計成一體式的門環結構。這種一體式門環一般是通過創新的激光拼焊工藝形式，將不同厚度和不同強度的熱成形鋼板拼成一個環，再通過熱成形工藝生產出最終的零件。

（二）儀表盤儀表板本體按照其表面質感可以分為硬質儀表板跟軟質儀表板。硬質儀表板一般選用PP+RALC、PC/ABS注塑成型。軟質儀表板骨架一般用PC/ABS、PPE、PP+EPDM+T20注塑成型，表皮一般用PVC搪塑粉、PVC/ABS片材或PU。（三）中控面板中控面板作為汽車內飾中關鍵且明顯的零件之一，直接影響儀表板的造型是否美觀的效果，要求能夠較好地進行個性化的表面處理。

2 汽車發動機蓋外板模具實例分析 圖2（b）所示為某汽車發動機蓋外板的第二工序簡圖，針對第二工序模具要實現的功能進行分析。 （1）發動機蓋外板修邊，且同時滿足二次切斷的功能。 （2）發動機蓋外板中間沖孔。

所有這些設計元素，都必須進行排序和評估，以確定在保證安全的前提下，儀表板能實現哪些功能。其中，一個重大挑戰是，如何在不干擾駕駛員的情況下，使用顏色較淺的內飾。這就需要對品牌形象、所有用于制作儀表板組件的材料進行仔細考量，同時還要利用材質紋理來減少反射。

換能的次數超過兩次的往往都按兩次稱呼，如孔板測量流量，孔板本身是一次儀表，差壓變送器沒有稱呼，二指示儀表則叫做二次儀表，用以指示、記錄或積算來自一次儀表的測量結果。

汽車儀表盤根據其工作原理可分為機械式儀表盤、電子式儀表盤（液晶顯示屏為主）和輔助顯示板三類；其中，電子儀表盤主要搭載于中高端車和新能源乘用車。據CINNO Research月度中國市場乘用車銷量監測數據顯示，2020年和2021年中國市場乘用車電子儀表盤搭載率分別為79%和82%，平均尺寸分別為8.3”和8.7”。

03 五菱新能源重組進入倒計時：或于6月底完成，未來將沖擊創業板？每經網 歷經5個月，一家因資產整合成立的新公司——柳州五菱新能源汽車有限公司的重組進入了倒計時。

Moldex3D 接口友善及 icon 清楚有條理的特質，使得身為此套軟件初學者也能輕松上手科盛與臺灣裕隆最早的源起可追溯到十多年前，現任裕隆日產副總李俊忠即與國立清華大學 CAE 研究室合作，期間陸續進行多項模流分析之案例委托，產品含括車燈、儀表板及保險桿等汽車零件。當時的臺灣經濟快速起飛，汽車市場規模達到 40 萬臺，裕隆汽車已開始汽車制造，并積極培育本土汽車設計人才。

汽車儀表板、遮陽簾、遮陽板及座椅用面料多采用此染色技術，確保使用過程中面料色牢度滿足要求。