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4.燙印技術 將設計的花型紋理雕刻成燙印平板或者圓輥，在高溫和壓力的作用下，將模具紋理燙印到織物或者皮革表面，賦予織物和皮革3D立體視覺效果，這個工藝就是熱燙印技術。花型紋理可以是極細紋理的線條，也可以是較大的塊面，可以是平面直壓亦可以實現帶有一定坡度或者弧度的立體壓紋[4]。燙印紋理的層次感可以通過模具中紋理的高低不同進行設計。

奧迪汽車將過去的有限元模型通過Actran SEA的方法，通過導入網格并定義子系統的劃分，快速的創建出應用于高頻分析的SEA模型，預測結內飾車身的結構聲。圖 2 由有限元模型定義的SEA模型針對汽車行業中車內NVH問題，Actran聲學團隊計劃開展“Actran汽車聲學內飾NVH仿真專題培訓”，以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖聲學內飾仿真技術，歡迎提早報名。

結論 以上所介紹的幾種工藝只是當代汽車內飾制造工藝中的很少一部分，其他涉及的工藝還包括陰模吸覆、真皮包覆、IML、高光噴涂、高光注塑和亞光電鍍等工藝，限于篇幅本文將不再一一介紹。

汽車行業競爭越來越激烈，汽車變得越來越便宜，合資車企價格下探，品牌力不足的自主品牌中，5萬多就能買到的SUV車型。價格降低帶來的負面影響就是層層傳導壓力，供應商也要有錢賺，只能用最次的材料，最便宜的工藝，也就更容易帶來所謂的塑料感。

廣義上“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如注塑模具、沖壓模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

、汽車模具展聚焦汽車電動化與智能化技術革命，打造華南汽車零部件設計、研發與生產制造行業盛會。

培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦培訓咨詢：沈老師 18561302360培訓報名：掃碼立即報名培訓課程：培訓時間：4月17日-18日培訓地點：上海市閔行區華中路6號七寶德必易園A316室適用人群：針對汽車行業聲學內飾NVH仿真工程師、汽車行業NVH設計人員以及其他行業關注聲學材料特點及仿真技術的相關人員。

在汽車結構件中，空調殼體是較復雜的產品代表。今天我們就以空調殼體為例給大家剖析其模具結構的設計，對大家很有實用參考價值。一、產品分析汽車空調殼體為汽車空調的核心部件，產品材料為PP-TD20。產品設計需考慮處裝配，排水，出風的多種功能要求，故其結構相對比較復雜。在開始模具設計時，如何劃分前后模是一個重點問題。

：金屬切、削、磨、銑、鉆、機床設備；沖壓設備、鈑金設備、折彎設備、激光切割、切削刀具、硬質合金、磨料磨具、金屬切削油、潤滑油等；熱處理技術與設備；壓鑄/鑄造設備；樹脂工藝等； 汽車模具/材料及配件：各種注塑模具、沖壓模具、壓鑄模具、鑄鍛模具等；各種模具鋼、特殊鋼等模具材料；汽車模具生產用的輔料；模架、頂針、彈簧、熱流道、導柱導套、限位夾、鎖?？?、鑲件、夾具等配件；

我們設計過很多種斜頂，比如一般的斜頂，前模斜頂，斜斜頂等，那么遇到汽車模具中的斜頂我們又怎樣設計呢？

SimSolid 可在無需幾何簡化、無需網格劃分、無需人員專業素養的前提下，快速完成含1000+零部件的模具模型求解，精準識別剛度薄弱區與關鍵配合面變形，為大型汽車模具設計優化與制造工藝提供了高效可靠的 CAE 支撐。

對于汽車內飾的異響仿真，目前國內最先進的方法之一是SnRD 異響仿真分析流程。但是，一個常規的SnRD 仿真分析流程只能得到一個名義仿真結果。對于材料參數的不穩定性以及車輛長期行駛之后橡膠塑料老化帶來的異響性能變化不能進行預測。因此，需要在常規SnRD 異響分析流程的基礎上增加多樣本分析，以實現對于異響性能更穩健的預測和優化。

20 天 125 5224 金屬模具開發注塑模具 60 天 125 5225 小批量試裝 120 天125 5226 7、立柱護板的發展趨勢 128 8、總結 128 第七章 遮陽板設計開發指南

汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。

——前模仁展示四、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模仁展示五、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模油缸二次行位六、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模行位運動解析七、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模斜頂八、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——整體前模

）：保險杠、車燈、汽車玻璃、輪轂、頂蓋、翼子板、外側板、面罩裝飾板、引擎蓋、后視鏡、雨刮、膠條飾條、車身裝飾等；內外飾模具：汽車車燈模具、汽車保險杠模具、汽車儀表臺模具、汽車中網格柵模具、汽車空調模具、汽車車門內飾板模具、汽車遮陽板模具、汽車門拉手模具等；應用材料：座椅面料、頂棚材料及各類車用皮革、超纖革、紡織品、無紡布、亞麻制品、植絨布、非織造材料；隔音/隔熱/減震材料

當下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：沖壓成形進程的模仿(CAE)效果愈加凸顯、模具三維規劃位置得以穩固、數字化模具技能已成干流方向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板沖壓技能是將來發展方向、新式模具商品當令推出、模具資料與外表處理技能將遭到重用、辦理的科學化與信息化是模具公司發展方向、模具的精細化制造是必然趨勢

、自動化及檢測設備、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等，為汽車行業的機加工以及模具成型方面行業打造了一場集技術、商貿、品牌、專業會議為一體的行業盛會！

眾多參展商與采購方高度認可展會價值，Caresoft、東陽集團依托展會挖掘優質客源，小鵬汽車內飾團隊也盛贊展會國際化、展品前沿，是行業優選商貿對接平臺。2026 年展會匯聚全球 500 余家優質廠商，展品覆蓋內飾總成、外飾配件、精密模具、新型材料、化工原料、智能制造設備六大領域，緊跟行業技術風向。

沖壓件回彈的影響因素1、材料性能在汽車身上有不同強度的沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象。厚板料零件的材料一般采用熱軋碳素鋼板或熱軋低合金高強度鋼板。