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右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。2.2 幾何簡化（抽殼） 防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。 操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。

2 導入幾何模型 進入ANSA界面后，第一步操作通常是導入幾何模型。ANSA雖然具有簡單的幾何建模功能，但通常情況下是導入其他CAD軟件生成的幾何模型。ANSA支持絕大多數常見的CAD模型格式。

3. ansa文件，用來生成網格 4. .cdb文件，網格文件 5. excel轉apdl命令流文件，用來輸入徐變系數。 進一步白話闡述一下： 1、什么是徐變？別看公式一大堆，理論一大推，簡單講就是：受力的結構，啥邊界條件、荷載不變的情況下，結構還是慢慢變形了。將這種慢慢變形的變形結果以及應力重分配準確分析出來就是徐變分析。

其中，testPart.stp為實體幾何模型文件，其余stp文件為待加載/約束的幾何線/面特征。

課程模塊設置詳盡，助力你熟練掌握 ANSA 軟件的應用，具體內容如下： 模塊 1 幾何網格劃分：學習修復導入 CAD 模型中的缺陷，創建高質量的殼單元網格；掌握各類網格質量判定標準的啟用與應用方法，確保網格符合行業規范。 模塊 2 中面提取：掌握薄壁折疊板類幾何模型的中面提取技術，在滿足嚴格質量要求的前提下，完成中面的殼單元網格劃分。

技巧一：導入STP等其它格式文檔自動產生3個基準平面 在默認情況下，當我們使用Creo打開例如stp等格式的文件時，零件的模型樹中是不會產生基準平面的，我們可以在打開文件時，勾選“使用模板”選項，如下圖所示。 我們還可以在配置文件中添加如下所示的配置選項： intf_in_use_template_models yes !

6.Point Sets 只能由外部文件（CAD文件或ANSA Database）導入，不連接在模型Surface上?？梢哉J為是3D Point7.Weld Point 只能由外部文件（CAD文件或ANSA Database）導入，不連接在模型Surface上。

6、汽車分析專用工具ANSA具有專門針對汽車分析的功能，在汽車安全分析中，可以快速定位和約束假人模型、安全帶、安全氣囊，它支持各種通用的假人模型，可讀入假人的零件位置和定位文件，也能在作為變形體或缸體的假人模型中自動創建零件的層次關系。ANSA使用面網格創建安全帶模型，并自動把它定位在假人模型上，這樣就大大節省了時間，提高了效率。

同時，也可研究不同肋紋參數對鋼筋模型繪制難度和精度的影響，為優化帶肋鋼筋設計提供參考。五、 附件：本案例中的 Solidworks 模型文件和教學視頻（包括 stp文件和操作演示視頻）

1 - ANSA用戶界面 2 - 下載項目文件 3 - ANSA中的鼠標控制 4 - 實體選擇ANSA 5 - 選擇視圖控件 6 - FEA的步驟 7 - 節點元素ANSA 8 - 分析類型ANSA 9 - 文件格式ANSA 10 - 導入和導出文件

圖3（3）進入UG主界面后，單擊菜單欄中的文件——>導入——>Parasolid——>選擇步驟（1）保存的X_T文件，如圖4所示。圖4（4）這時可以看到導入的幾何模型顯示為體，并不顯示具體的建模流程和零件名稱，如圖5所示。圖5 2.2 清理體單元中的細節特征（1）清除沉孔。

VB調用ANSYS步驟中最重要的一步就是建立APDL文本文件，文件中用命令流進行導入有限元模型并求解，然后顯示變形并將結果輸出為圖形文件。所用到的命令流指令主要如下。/CLEAR,該命令用于清空數據庫文件，方便開始后續的新工作。/Filename, 用于命名工作文件。

Simufact.forming具有豐富的模型數據接口，可以直接導入目前通用的CAD軟件創建的幾何模型，包括：Catia、UG、Pro/E、SolidWorks和Inventor等，無需轉換為中間格式；Simufact.forming也支持導入中間格式模型文件，如：Parasolid、DXF、STL、IGES、VDA、STEP和ACIS。

用菜單欄里的“打開”的話一次只能打開一個模型文件（hm）；若窗口里已經有一個hm文件，此時再打開一個hm文件會把原來窗口的文件覆蓋掉，從內存移除然后新的文件進來。若窗口里已經有一個hm文件，此時使用導入再打開一個hm文件時（選擇文件后點擊瀏覽器下的Import），則導入的模型會和之前窗口里的模型共存（兩個模型文件在同一個窗口顯示）。

2.問題描述2.1 幾何導入PERA SIM Mechanical具有豐富的幾何接口，幾乎支持所有主流CAD軟件生成模型的直接導入，如下圖所示。導入stp格式的帶水冷管的夾具三維幾何模型，該模型主要由夾塊與水冷管組成，分析中采用實體模型進行分析。

圖2-1 AIFEM窗口 圖2-2 新建方案 2）幾何 ① 點擊幾何>導入，彈出導入幾何文件彈窗； ② 在導入幾何文件彈窗中，選擇幾何文件PCB.stp； ③ 選擇默認的‘導入為新模型’，將其導入為‘電器盒’，點擊導入。

Step-2： 右鍵Geometry > 3D-CAD Models > new，新建3D-CAD Model，導入CAD model，選擇Pipe.stp。圖2 在3D-CAD中導入模型Step-3： 選擇支路1進出口外表面，右鍵Create Sketch > At Face Center，進入草圖編輯界面。

2.建模準備翼型坐標導入SpaceClaim有兩種方式，一種是以文本文件的形式編輯好格式后導入自動創建為曲線這種方式網上有相關教程可以自行查找；另一種是通過腳本讀取坐標點來創建為曲線。本案例選擇第二種方式，使用起來更為靈活一些，對于一些三維的數據也能通用。需要做的處理是將網站中得到的翼型坐標處理為三維形式，依次三列分別為X/Y/Z。

在COMSOL使用文化中，COMSOL有個鮮明的特色就是參數化掃描分析功能——對模型的多個變量進行求解，這自然要求幾何模型采用COMSOL自帶的幾何建模功能，以便于對幾何特征進行參數化。這樣子建模對于幾何結構簡單的精細化研究特別有用。然而對于工程分析來說，幾何模型一般是非常復雜的，采用COMSOL建立參數化幾何模型可能會變得不實際。

圖2-1 AIFEM窗口 圖2-2 新建方案 2）幾何 ① 點擊幾何>導入，彈出導入幾何文件彈窗 ②在導入幾何文件彈窗中，選擇幾何文件case_symm_cut.stp； ③ 選擇默認的‘導入到新模型’，將其導入為‘藥柱’，點擊導入。