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帖子 壓縮機(jī)仿真學(xué)習(xí):離心壓縮機(jī)參數(shù)辨識(shí)
4.遺傳算法的設(shè)計(jì) 用遺傳算法進(jìn)行系統(tǒng)辨識(shí),就是在已知模型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,用遺傳算法來優(yōu)化模型參數(shù)。選擇操作采取隨機(jī)均勻分布的方法,交叉操作采用分散的方法,變異操作采用高斯變異算子。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 3年前
帖子 Lumerical案例 | 基于粒子群優(yōu)化的雙波段MIM濾波器引領(lǐng)高靈敏度檢測(cè)革新
這些參數(shù)的初始值為后續(xù)優(yōu)化提供了重要參考。粒子群優(yōu)化算法的精準(zhǔn)調(diào)控為突破傳統(tǒng)優(yōu)化方法的瓶頸,本研究引入粒子群優(yōu)化(PSO算法對(duì)濾波器尺寸進(jìn)行全局優(yōu)化。在優(yōu)化過程中,PSO算法的目標(biāo)函數(shù)被設(shè)計(jì)為優(yōu)化MIM濾波器的傳輸特性。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 4月前
Lumerical案例 | 基于粒子群優(yōu)化的雙波段MIM濾波器引領(lǐng)高靈敏度檢測(cè)革新
視頻 1-106基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子(即PID控制器參數(shù))和該粒子對(duì)應(yīng)的適應(yīng)值(即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo))
優(yōu)化過程如下:PSO 產(chǎn)生粒子群(可以是初始化粒子群,也可以是更新后的粒子群),將該粒子群中的粒子依次賦值給 PID 控制器的參數(shù) Kp、Ki、Kd,然后運(yùn)行控制系統(tǒng)的Simulink 模型,得到該組參數(shù)對(duì)應(yīng)的性能指標(biāo),該性能指標(biāo)傳遞到 PSO中作為該粒子的適應(yīng)值,最后判斷是否可以退出算法。程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。購買后可下載視頻中的源程序文件。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
1-106基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子(即PID控制器參數(shù))和該粒子對(duì)應(yīng)的適應(yīng)值(即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo))
帖子 電化學(xué)儲(chǔ)能電站模型實(shí)測(cè)及仿真分析
參數(shù)辨識(shí)領(lǐng)域,遺傳、粒子群、狼群等各類智能算法應(yīng)用得較多,本質(zhì)都是反復(fù)迭代計(jì)算,通過有策略地調(diào)整參數(shù)以盡快獲得滿足迭代目標(biāo)的結(jié)果,本文選用粒子群算法進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)。儲(chǔ)能控制系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)基本流程如下。
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我是小能 ??? 2年前
電化學(xué)儲(chǔ)能電站模型實(shí)測(cè)及仿真分析
帖子 汽車油箱沖壓工藝優(yōu)化
第二步, 采用PSO優(yōu)化工藝窗口 在以上DOE結(jié)果的基礎(chǔ)上,根據(jù)確定的主次影響因素,縮小輸入變量的取值范圍,采用PSO粒子群算法或GA遺傳算法進(jìn)一步優(yōu)化,確定最佳的工藝窗口。
2023
C3PChina ??? 4年前
汽車油箱沖壓工藝優(yōu)化
帖子 Lumerical案例 | 基于MIM雙環(huán)諧振器的等離子體光學(xué)生物傳感器
(二)優(yōu)化方法:PSO算法與多參數(shù)平衡為同時(shí)提升傳感器靈敏度與品質(zhì)因數(shù)(FOM),研究團(tuán)隊(duì)采用粒子群優(yōu)化(PSO算法對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 4月前
Lumerical案例 | 基于MIM雙環(huán)諧振器的等離子體光學(xué)生物傳感器
帖子 純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配及優(yōu)化
由于目標(biāo)問題存在著眾多的局部極值,當(dāng)面對(duì)復(fù)雜的優(yōu)化問題,尤其是多峰、多極值的模態(tài)函數(shù)優(yōu)化問題時(shí),目前已有的全局優(yōu)化算法不可避免地存在著早熟、收斂速度慢等缺陷。SOA 算法對(duì)齒輪減速器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在同 PSO、GA 算法和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,優(yōu)化結(jié)果表明,SOA 算法具有更快的收斂速度和更高的收斂精度。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配及優(yōu)化
帖子 Zemax案例 | 基于Zemax實(shí)現(xiàn)AR波導(dǎo)全視野高均勻性設(shè)計(jì)方案
(a)波導(dǎo)結(jié)構(gòu)示意圖;(b)K空間分析圖圖3 基于RMG的L型光柵波導(dǎo)布局圖光柵優(yōu)化:RCWA結(jié)合PSO的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)理論推導(dǎo)的衍射效率分布,團(tuán)隊(duì)采用嚴(yán)格耦合波分析(RCWA)結(jié)合粒子群優(yōu)化(PSO算法,對(duì)折疊光柵、出耦合光柵及入耦合光柵的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì):1.確定光柵核心參數(shù):選用532nm波長(zhǎng),HOYA-FD60W玻璃為波導(dǎo)基底(折射率1.817),波導(dǎo)厚度1mm
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摩爾芯創(chuàng) ??? 1月前
Zemax案例 | 基于Zemax實(shí)現(xiàn)AR波導(dǎo)全視野高均勻性設(shè)計(jì)方案
帖子 Lumerical 表面浮雕光柵仿真設(shè)計(jì)
步驟1:內(nèi)耦合光柵的優(yōu)化該步驟將使用Lumerical內(nèi)置的粒子群優(yōu)化(PSO算法對(duì)SRG的傾斜角、填充因子和光柵高度進(jìn)行了優(yōu)化,以最大限度地將550nm波長(zhǎng)的S偏振傳輸?shù)?1光柵級(jí)。初始設(shè)計(jì)的仿真結(jié)果顯示大約56%垂直入射的S偏振光被傳輸?shù)焦鈻诺?1級(jí)。然后將使用軟件的優(yōu)化功能優(yōu)化光柵幾何結(jié)構(gòu)以提升該數(shù)值。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
Lumerical 表面浮雕光柵仿真設(shè)計(jì)
視頻 1-35基于matlab的多尺度排列熵(MPE)模型
基于matlab的多尺度排列熵(MPE)模型,首先通過對(duì)多尺度排列熵算法參數(shù)時(shí)間序列長(zhǎng)度 N、嵌入維數(shù) m、延遲時(shí)間 t 和尺度因子 s 進(jìn)行研究,得出對(duì)其參數(shù)優(yōu)化的必要性。進(jìn)而在綜合考慮參數(shù)影響的基礎(chǔ)上,以多尺度排列熵的偏度構(gòu)造目標(biāo)函數(shù),利用粒子群優(yōu)化算法(PSO)對(duì)多尺度排列熵算法(MPE)的參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),得到最優(yōu)參數(shù)。程序已調(diào)試通過,可直接運(yùn)行。購買后可下載視頻中的源程序文件。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 1年前
1-35基于matlab的多尺度排列熵(MPE)模型
帖子 C3P Software 發(fā)布 Cast-Designer Weld
SmartWeld:采用最新遺傳算法技術(shù)驅(qū)動(dòng)的快速優(yōu)化求解器。能夠根據(jù)給定的熔池尺寸,自動(dòng)偵測(cè)最佳的焊接參數(shù)。能夠支持二氧化碳激光焊, 脈沖ND:YAD激光焊,點(diǎn)焊與電弧焊等工藝。模擬能力:能夠模擬熱場(chǎng),流場(chǎng),凝固以及冷卻等物理過程。支持雙求解算法(FEM與FVM)進(jìn)行仿真模擬與物理場(chǎng)耦合計(jì)算,并具有專用于焊接次序設(shè)計(jì)與模擬的接口界面。
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C3PChina ??? 4年前
C3P Software 發(fā)布 Cast-Designer Weld
帖子 推薦 | Ansys渠道合作伙伴11月活動(dòng)一覽
在優(yōu)化的過程中,結(jié)構(gòu)的幾何形狀及材料參數(shù)通常是由先驗(yàn)?zāi)P退o定的,所以傳統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的維度是有限的。而隨著對(duì)高性能、多功能的納米光子學(xué)器件需求的日益增長(zhǎng),更高效、具有更高設(shè)計(jì)自由度的逆向設(shè)計(jì)方法得到了快速發(fā)展。本次研討會(huì)我們將介紹基于Lumerical常見的逆向設(shè)計(jì)方法:粒子群優(yōu)化(PSO算法&直接二進(jìn)制搜索(DBS)算法
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Ansys中國(guó) ??? 7月前
帖子 Moldex3D仿真分析之縫合線分析改善產(chǎn)品外觀與強(qiáng)度
Moldex3D 2026版本全面優(yōu)化縫合線預(yù)測(cè)系統(tǒng)的算法、接口,更真實(shí)呈現(xiàn)縫合線行為。此版本亦具備實(shí)時(shí)交互式參數(shù)調(diào)整功能,提供動(dòng)態(tài)計(jì)算分析結(jié)果。圖一、成型產(chǎn)品縫合線于外觀質(zhì)量的影響縫合線判定依據(jù):會(huì)合角度與質(zhì)量關(guān)聯(lián)Moldex3D的流動(dòng)分析結(jié)果中,透過兩股熔融塑料流動(dòng)波前緣的會(huì)合角度,可以明確定義縫合線。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 15天前
Moldex3D仿真分析之縫合線分析改善產(chǎn)品外觀與強(qiáng)度
帖子 對(duì)未來液壓技術(shù)的探討
如果再加入智能性的辨識(shí),使液壓系統(tǒng)與元件的故障診斷的實(shí)現(xiàn)更加容易。同時(shí)由于這種辦法是原系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的逆運(yùn)算,因此我們可以知道系統(tǒng)某些參數(shù)在運(yùn)行后的變化,利用“大數(shù)據(jù)”更有針對(duì)性,比較容易進(jìn)行辨識(shí)(圖1-71),這就是“灰箱”辨識(shí)的處理辦法,簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)與元件解決故障診斷的難度。
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液壓那些事 ??? 2年前
對(duì)未來液壓技術(shù)的探討
帖子 鑄鋁一體化發(fā)動(dòng)機(jī)罩的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)
3.2.4基于MIGA算法的鑄鋁一體化發(fā)動(dòng)機(jī)罩優(yōu)化 對(duì)于輕量化而言,最理想的結(jié)果是不僅簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的質(zhì)量,還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)罩的力學(xué)性能。多島遺傳算法相比于標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法具有較高的計(jì)算效率,可以避免遺傳算法中局部最優(yōu)解陷阱。鑄鋁一體化發(fā)動(dòng)機(jī)罩的多島遺傳算法參數(shù)設(shè)置見表4。
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張偉一 ??? 2年前
鑄鋁一體化發(fā)動(dòng)機(jī)罩的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)
帖子 可靠性設(shè)計(jì)分析方案淺談
; 支持考慮設(shè)計(jì)變量相關(guān)性下的可靠性仿真計(jì)算; 支持考慮設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)間變性的可靠性仿真計(jì)算;4) 故障樹分析 圖形化建模; 支持與門、或門等門模型,以及頂事件、中間事件、基本事件、未展開事件等事件模型; 具備最小割集求解、頂事件發(fā)生概率計(jì)算等定量分析功能;5) 系統(tǒng)可靠性評(píng)估 建立聯(lián)合分布函數(shù); 基于關(guān)鍵退化性能參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性辨識(shí)
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可靠性智匯團(tuán)隊(duì) ??? 2年前
可靠性設(shè)計(jì)分析方案淺談
帖子 智能制造的核心技術(shù)之智能調(diào)度
在調(diào)度領(lǐng)域中,常見的群智能優(yōu)化算法有粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)、蟻群算法(ant colony optimization,ACO)等。
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陽普科技 ??? 3年前
智能制造的核心技術(shù)之智能調(diào)度
帖子 人工智慧在射出成型之應(yīng)用
EA則用于射出成型優(yōu)化參數(shù)的搜尋,常用的有基因算法則(Genetic algorithm, GA)及進(jìn)化策略(Evolutionary strategy, ES),可有效計(jì)算多變量條件之模具設(shè)計(jì)及制程參數(shù)優(yōu)化。進(jìn)化算法亦可結(jié)合實(shí)驗(yàn)計(jì)劃法(DOE)、ANN、GA等方法以優(yōu)化射出成型的制程參數(shù)
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ACMT協(xié)會(huì) ??? 2年前
人工智慧在射出成型之應(yīng)用
視頻 基于simulink-混合動(dòng)力汽車的系統(tǒng)建模與優(yōu)化
本次講座講解如何使用Simulink相關(guān)工具為整車系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確的建立起系統(tǒng)級(jí)的模型,如何使用優(yōu)化算法對(duì)模型中不準(zhǔn)確的參數(shù)辨識(shí)優(yōu)化.視頻內(nèi)容包括1.多模式驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車系統(tǒng)模型的建立控制器的設(shè)計(jì)2.控制器的設(shè)計(jì)3.系統(tǒng)級(jí)的仿真及性能優(yōu)化
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哆啦李軍 ??? 4年前
基于simulink-混合動(dòng)力汽車的系統(tǒng)建模與優(yōu)化
帖子 使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車乘員保護(hù)
該過程需要處理兩個(gè)場(chǎng)景的不同輸出和輸入,可以創(chuàng)建如圖所示的設(shè)置并對(duì)整個(gè)設(shè)置進(jìn)行參數(shù)化,如果有參數(shù)化的LS-DYNA模型,Model Center Integrate能輕易識(shí)別所有參數(shù),并根據(jù)不同的載荷工況將這些參數(shù)作為輸入或輸出。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車乘員保護(hù)
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