基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
通常的流程是先進行柔度拓撲優化得到概念構型，再進行尺寸和形狀優化來細化并校核應力。· 工藝約束：需要考慮制造工藝，如壓鑄、鍛造或鈑金沖壓。先進的拓撲優化軟件可以添加拔模方向、對稱性、最小尺寸等制造約束。四、總結基于多工況加權柔度響應的拓撲優化是汽車控制臂輕量化設計的強大工具。
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320科技工作室 ??? 21天前
使用 COMSOL 實現多物理場拓撲優化的優勢 
采用 ASI 問題的拓撲優化來證明所引入的框架在系統設計多物理場問題方面的有效性（參考文獻 1）。兩個聲域之間的分區結構的設計問題如圖 1 所示，該問題被用作求解多個 ASI 拓撲優化的基準問題。我們可以使用拓撲優化來設計分區結構，以使從入口輻射的聲壓在出口處最小化。圖1. 考慮聲-結構相互作用的基準拓撲優化問題的示意圖。
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我是小能 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
6_APDL基礎及仿真理論-多工況下的拓撲優化 
多工況下的拓撲優化 !學習重點： !1、 何為拓撲優化 !區分尺寸優化、形狀優化、拓撲優化。拓撲優化是形狀優化的一種特殊形式。網上資料和ansys help文件都有詳細說明。 !2、單一工況載荷下的拓撲優化。單一工況拓撲操作流程很簡單，APDL命令也很簡單。Workbench也可以輕松實現。 !3、多工況下的拓撲優化。
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
如何在hyperworks上進行多模型拓撲優化?
求問各位老師專家，本人hw剛入手的小白，求問怎么樣可以在Optistrct上對同一種工況的兩個或者多個模型進行拓撲優化呀？現在能在網上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進行mmo，但是這個腳本的內容寫什么該怎么寫也不清楚。請問還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 12月前
請問如何在hyperworks Optistrct上進行多模型拓撲優化？
求問各位老師專家，本人hw剛入手的小白，求問怎么樣可以在Optistrct上對同一種工況的兩個或者多個模型進行拓撲優化呀？現在能在網上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進行mmo，但是這個腳本的內容寫什么該怎么寫也不清楚。請問還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 12月前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化 
汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，多目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。 對于多目標優化常用的手段：1、將目標轉化為約束條件；2、對多目標采用加權的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
平板受多工況扭轉載荷拓撲優化（文獻復現） 
本課適合哪些人學習：1、Optistruct拓撲優化設計人員2、理工科學長和老師3、仿真工程師4、結構創新設計人員5、結構優化人員你會得到什么：1、掌握多工況目標函數的創建2、學會拓撲優化流程創建3、利用后處理，獲取拓撲優化結果
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張先 ??? 3年前
純電驅動車輛動力總成的優化與比較研究 
來源：網絡 作者：周丹 王斌 關鍵字：目標分解 電動汽車 動力總成 優化設計 純電驅動電動汽車的動力總成拓撲結構類型眾多。本文采用多學科優化設計方法，對于典型的動力總成拓撲結構建立了基于解析目標分解方法的2層優化架構。使用Willans line建模方法，建立了驅動電機的參數化仿真模型。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
摘 要：本研究基于ANSYS軟件，針對汽車轉向節的拓撲結構優化展開了仿真分析。首先，針對不同的工藝約束，建立了多目標拓撲優化目標函數，通過比較不同拓撲優化結果的區別和優劣勢，選取了最優的拓撲優化建模方法。隨后，根據拓撲優化結果，建立了工程化結構數模。
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汽車-小江 ??? 2年前
Hyperworks控制臂網格劃分和縱向/側向靜剛度、縱向和側向雙軸臺架疲勞、靜剛度+臺架疲勞多目標拓撲優化、非線性Buckling Force仿真分析實例視頻教程 
本課程基于瑪莎拉蒂前懸架控制臂，詳細介紹了控制的網格劃分方法以及縱向和側向靜剛度的仿真分析方法、縱向和側向雙軸組合疲勞的仿真分析方法、縱向側向剛度和臺架疲勞的多目標拓撲優化的仿真方法、縱向和側向非線性Buckling_Force的求解方法。
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辰巳午未 ??? 2年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
2.3 懲罰因子的影響為使單元密度結果加速往0或1靠攏，使得優化結果更加清晰，故引入懲罰因子。懲罰因子p越大，拓撲優化時處于中間密度單元越少，更多的單元越向0或1靠攏，優化效果越明顯。在相同約束條件和目標函數下，在相同網格尺寸情況下，對比不同懲罰因子的拓撲優化分析，結果顯示：懲罰因子p取2~4時，優化結構基本相似，隨著p的增加優化結果呈現向單元密度0或1遞增的趨勢。
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張偉一 ??? 2年前
沈航：面向金屬增材制造的拓撲優化設計研究進展 
面向金屬增材制造的拓撲優化往往是基于單一材料的優化，將多材料、拓撲優化及金屬增材制造有效結合，研究功能梯度材料的拓撲優化設計與金屬增材制造技術，實現材料、結構、工藝、性能一體化設計，是追求高性能、多功能、輕量化的又一突破點。 文章來源： 增材制造技術前沿
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張偉一 ??? 2年前
Ansys拓撲優化系列 
對他們單獨進行拓撲優化，和一起考慮他們的多工況拓撲優化。
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言之同 ??? 11月前
面向金屬增材制造的拓撲優化設計研究進展 
例如，應用填充微觀點陣結構的衛星支架多尺度拓撲優化設計，使衛星支架減重 17% ，動態響應減少 25% ；考慮切口、保持傳統鈑金輪廓的渦輪發動機支架的拓撲優化設計，使發動機支架減重2 5 %，考慮增材制造工藝，擴大設計空間的拓撲優化設計，使發動機支架減重6 6 %，最大位移減少約5 0 %；由3 0 多個單獨部件組成的穩定器前翼梁支架，應用拓撲優化一體化設計，成功實現前翼梁支架減重
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張偉一 ??? 2年前
基于拓撲優化的塑料尾門設計 
對于多目標優化問題，可以通過將次要目標轉換為約束，從而將多目標優化問題轉化為單目標優化問題進行求解；也可以使用線性加權法根據目標的重要程度乘以權重系數然后相加，得到一個組合的目標，或者采用折衷優化法把多個子目標合成一個單目標，對子目標進行歸一化處理，然后根據設計需要給每個子目標加上權重。
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小白Johnny ??? 2年前
慣性釋放工況下拓撲優化方法探討 
更多的工況問題只能通過工程師進行等效處理和變換，這就對工程師的基礎理論和工程經驗有著較高的要求。 拓撲優化（Topology Optimization）是一種根據給定的工況、約束條件和響應目標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，是結構優化的一種。實踐中往往是在目標保持足夠機械性能的同時從零件中去除盡可能多材料。
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安世亞太 ??? 4年前
Simcenter STAR-CCM+流道拓撲優化技術方案 
STAR-CCM+內置的拓撲優化相關模型 拓撲優化只需一個伴隨成本函數（如壓降）來表示目標。除了此目標之外，還可以將更多成本函數定義為用戶自定義優化約束。例如，可以將出口速度均勻性、液動力、流量等指定為約束，約束數量不受限制。拓撲優化求解器還具有內置約束：“體積比約束”，用于指定固相的體積比約束。對于多目標優化，應將優先級最高的目標視為拓撲優化中的目標。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
Ansys Workbench中拓撲優化后結構力學特性之可視化 | 結構優化新功能 
拓撲優化（topology optimization）是一種根據給定的負載情況、約束條件和性能指標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，將區域離散成足夠多的子區域，借助FEM分析技術按照指定的優化策略、約束準則、目標等從這些區域中刪除一定數量單元，用保留下來的單元描述結構的最優拓撲，發揮系統材料最大利用率。
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安世亞太 ??? 3年前
MeshWorks在鑄件拓撲優化中的應用 
等聯合進行多學科參數優化，而且在拓撲優化中也有著非常重要的應用。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
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