ansys態的工程數據如何添加材料的屈服強度?
如圖一，先做了模態分析又想做瞬態結構和疲勞分析，需要材料的屈服強度（材料是自定義的），但模態的工程數據里的強度里沒有屈服強度，通過塑形的雙線性各向同性硬化設置屈服強度可以嘛？添加了塑形的BIH后如圖二，還需要設置切線模量，但有的材料查不到數值怎么辦？設置個很小的值？
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用戶_55480 ??? 6月前
ansys哪里給自定義材料添加屈服強度？
ansys靜力學分析里在工程數據中添加自定義 ansys靜力學分析里在工程數據中添加自定義材料，屈服強度／Mpa，在哪里添加啊？還有屈服強度是不是就是極限屈服強度?強度（圖一）里沒看到屈服強度，在哪里添加啊？
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用戶_55480 ??? 9月前
材料屈服強度和彈性模量是隨溫度變化的變量，這在ls-dyna中如何設置？
dyna中的24號材料只能設置應力應變曲線，無法將屈服強度和彈性模量設置為變量，有什么方法能夠實現這一設置？
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梨兒 ??? 4年前
ANSYS Workbech（2022 R2版）設置抗壓強度發黃怎么辦？
ANSYS Workbech（2022 R2版）設置抗壓強度發黃怎么辦
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用戶_80406 ??? 1年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則！ 
后處理節點應力中x、y、z方向應力和第一、二、三主應力就不介紹了，stress intensity（應力強度）是由第三強度理論得到的當量應力，其值為第一主應力減去第三主應力。Von Mises是一種屈服準則，屈服準則的值我們通常叫等效應力。Ansys后處理中"Von Mises Stress"我們習慣稱Mises等效應力，它遵循材料力學第四強度理論（形狀改變比能理論）。
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星空caer ??? 2年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則 
后處理節點應力中x、y、z方向應力和第一、二、三主應力就不介紹了，stress intensity（應力強度）是由第三強度理論得到的當量應力，其值為第一主應力減去第三主應力。Von Mises是一種屈服準則，屈服準則的值我們通常叫等效應力。Ansys后處理中"Von Mises Stress"我們習慣稱Mises等效應力，它遵循材料力學第四強度理論（形狀改變比能理論）。
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星空caer ??? 2年前
dyna中哪一個材料可以設置變化的彈性模量和屈服強度？
溫度隨時間變化，彈性模量和屈服強度隨溫度變化，這在dyna中如何實現啊
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梨兒 ??? 4年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則
后處理節點應力中x、y、z方向應力和第一、二、三主應力就不介紹了，stress intensity（應力強度）是由第三強度理論得到的當量應力，其值為第一主應力減去第三主應力。Von Mises是一種屈服準則，屈服準則的值我們通常叫等效應力。Ansys后處理中"Von Mises Stress"我們習慣稱Mises等效應力，它遵循材料力學第四強度理論（形狀改變比能理論）。
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星空caer ??? 2年前
ANSYS workbench中的應力如何對應四種強度理論？(二) 
ANSYS 中表達式：等效應力 σ? = √[(σ?-σ?)2 + (σ?-σ?)2 + (σ?-σ?)2]/√2（綜合三個主應力的平方差，更接近塑性材料的實際屈服行為）適用場景：塑性材料的屈服判斷，比第三強度理論更符合實驗結果，是 ANSYS 中默認且最常用的強度理論（如結構設計、有限元分析常規校核）。
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大龍貓?? ??? 10月前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚 
由表 1 可知，45# 鋼的屈服強度為 355 MPa，延展率為 16%。當液壓閥塊的材料為 6061 鋁件時，其材料屬性如表 2 所示。由表 2 可知，6061 鋁件的屈服強度為 55.2 MPa，延展率為 25%。
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小白Johnny ??? 2年前
基于Hyperworks二次開發的液壓支架等強度設計 
液壓支架優化模型優化參數具體設置：①設計變量尺寸優化的變量為液壓支架的典型板件厚度，將頂梁、聯接梁、立柱和底座等30個板厚變量分開，獨立進行優化設計分析，力求找到各自最佳的尺寸方案，根據實際板件厚度，設置設計變量為離散取值；②目標函數液壓支架等強優化設計的過程中，遵循等強度設計準則，考慮到各個板件鋼材型號不同，引進應力強度比概念(Mises應力與材料屈服強度之比)，以各板件應力強度比方差最小為目標函數
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清風徐來asd ??? 2年前
ANSYS Workbench起重機疲勞分析 
</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/16574236364ca8b575ed1faf1187a12e.png"></p><p>最大應力云圖如下圖所示，可以看到最大應力為138.72Mpa，小于結構鋼的屈服強度，在安全裕度范圍內。
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力學AI有限元 ??? 12月前
螺柱強度在ANSYS Workbench 2023 中與KISSsoft 2025軟件中結果對比 
達到預緊力：ANSYS Workbench 2023中梁模型為84980N，KISSsoft 2025中為82920N，兩者誤差為2.4 %。 屈服極限安全系數：ANSYS Workbench 2023中屈服強度安全系數為1.1，與KISSsoft 2025中的安全系數1.11接近。
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tiandcn ??? 6月前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
在Engineering Data中新建材料，設置密度、彈性模量、屈服強度等參數。 示例：鋼材密度7850 kg/m3，彈性模量210 GPa，泊松比0.3。選中對應材料后點擊加號即可把材料放入到該模型中。關閉材料模塊后，進入dyna設置模塊。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
汽車結構強度設計：如何在“吸能”和安全之間取得平衡 
首先打開軟件，新建工程，導入模型并生成網格 材料庫里選擇鋼材，先設置一個0.3mm的厚度算算受力情況。 新建靜力學分析，設置邊界條件，將后地板周圍固定點位移設置為0，代表與車體固定在一起。 在板上加上自身重力以及備胎的壓力。 設置完成，點擊求解，開始計算。
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朦朦站起來 ??? 1年前
Apdl學習筆記5.19 
屈服后模量1000 MPa（此時，塑性階段的切線模量 = E_t = H'）總結：TB,BKIN,2 → 定義材料2為雙線性隨動強化模型。TBDATA,,360,0 → 設置屈服強度360 MPa，無硬化（理想塑性）。適用于金屬材料的彈塑性分析，特別是循環加載（如疲勞分析）。！
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仿真學習cae ??? 12月前
改進的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴展分析 - ANSYS Workbench 
第 2 步：設置在 ANSYS Workbench 主菜單上拖放靜態結構分析：步驟3：工程數據（材料模型）本教程選定的材料是“SAE 1020 碳鋼”。材料模型由各向同性彈性、拉伸屈服強度、拉伸極限強度和巴黎定律參數（C 和 m）組成。
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仿真資料吧 ??? 1年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
樣品材料為鋁合金，彈性模量為70GPa，泊松比為0.33，屈服強度為250MPa。實驗參數設置：在實驗中，采用單向壓縮載荷方式，通過壓力機施加不同大小的壓力，來模擬轉向節在工作狀態下所承受的力和力矩。實驗參數設置如下：壓力大小：50N、100N、150N、200N。受力方向：豎直方向。壓力速率：2mm/min。實驗次數：3次。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于ANSYS的波紋管波形參數對平面失穩影響的分析 
彈性模量為187.4 GPa, 泊松比為0.3,屈服強度為264.4 MPa, 抗拉強度為671.251 MPa, 密度為7.85 g/cm3。
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Infiniteelements ??? 2年前
Autoform材料庫的創建方法與設置 附Autoform材料庫下載 
Material generator對話框話框3.參數輸入4.保存材料:File/Export mat… 指定保存路徑 Autoform材料參數性能設置1：高強板的劃分統一定義如下：屈服強度Ys小于300MPa的按普通板來設置，屈服強度Ys大于等于300MPa以高強度板來設置。
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懵懂心 ??? 4年前
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