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帖子 SOLIDWORKS 2023新增功能 - SIMULATION仿真驗(yàn)證
接觸的懲罰剛度控制? 使用新的接觸懲罰剛度比例因子指定接觸懲罰剛度,從而更輕松快捷地獲得收斂。? 在線性靜態(tài)算例中放寬接觸懲罰剛度比例因子,從而更快地獲得近似解。優(yōu)點(diǎn):在放寬接觸懲罰剛度比例因子時(shí)提高收斂速度,從而節(jié)省時(shí)間。3. 非面對(duì)曲面之間的接合? 改進(jìn)曲面到曲面接合算法,從而提高精度。? 為不相互面對(duì)且彼此之間沒(méi)有投影區(qū)域的面強(qiáng)制執(zhí)行接合交互。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
SOLIDWORKS 2023新增功能 - SIMULATION仿真驗(yàn)證
帖子 基于拓?fù)鋬?yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析
(2)利用SIMP懲罰結(jié)構(gòu)模型對(duì)處于中間密度值的部分單元網(wǎng)格進(jìn)行懲罰,使得單元的密度更加快速向0或1聚集,使得拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)輪廓更加清晰,在工藝上更具可制造性。根據(jù)SIMP插值理論,懲罰因子函數(shù)如公式(5)所示:式中:K—單元懲罰剛度矩陣;Xi—單元的密度; p —懲罰因子。
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張偉一 ??? 2年前
基于拓?fù)鋬?yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析
帖子 利用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)
然而,與傳統(tǒng)的FGPM結(jié)構(gòu)相比,通過(guò)使用所提出的方法優(yōu)化密度分布,機(jī)械剛度可以增加175%(即,在所研究的MBB梁示例中)。此外,可以使用各種約束來(lái)生成具有不同剛度和幾何復(fù)雜性的不同設(shè)計(jì)。
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張偉一 ??? 2年前
利用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)
帖子 基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車(chē)控制臂拓?fù)鋬?yōu)化
· 常用方法:變密度法(SIMP - Solid Isotropic Material with Penalization),該方法將每個(gè)單元的密度作為設(shè)計(jì)變量,通過(guò)插值模型將其與材料彈性模量關(guān)聯(lián),并通過(guò)懲罰因子迫使中間密度向0-1(孔洞-實(shí)體)兩極分化。2. 柔度(Compliance):· 外力所做的功。柔度越小,結(jié)構(gòu)在該載荷下的剛度越大,抵抗變形的能力越強(qiáng)。3.
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320科技工作室 ??? 21天前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車(chē)控制臂拓?fù)鋬?yōu)化
帖子 控制卡片參數(shù)說(shuō)明 *CONTROL_CONTACT
PENOPT:對(duì)稱(chēng)剛度檢查。如果兩個(gè)接觸物體的材料性質(zhì)與單元大小的巨大差異,引起接觸主面與從面之間接觸應(yīng)力不匹配,可能導(dǎo)致計(jì)算不穩(wěn)定和計(jì)算結(jié)果不切實(shí)際,這時(shí)可以調(diào)整該選項(xiàng)克服。為0或?yàn)?時(shí),接觸主面與從節(jié)點(diǎn)中最小剛度值,為2時(shí),主面剛度;為3時(shí),從節(jié)點(diǎn)剛度。THKCHG:在單面接觸時(shí)考慮殼厚度的改變(默認(rèn)時(shí)不考慮)。ORIEN:在初始化時(shí)可選擇性的對(duì)接觸面部分自動(dòng)再定位。
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趙旭文 ??? 4年前
帖子 拓?fù)鋬?yōu)化在注塑件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
基于密度的優(yōu)化 基于密度的方法,也被稱(chēng)為帶懲罰的固體各向同性材料(SIMP),是一個(gè)優(yōu)化過(guò)程,旨在通過(guò)最小化目標(biāo)函數(shù)和滿(mǎn)足一組約束條件,在給定的設(shè)計(jì)域中分配特定數(shù)量的材料。
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張偉一 ??? 2年前
拓?fù)鋬?yōu)化在注塑件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
帖子 基于拓?fù)鋬?yōu)化的塑料尾門(mén)設(shè)計(jì)
拓?fù)鋬?yōu)化基于SIMP(Solid Isotropic Material with Punishment)理論,即基于帶懲罰的實(shí)體各向同性材料理論,引入一種假想密度為0~1的材料,用來(lái)表示材料的有無(wú),假定材料的宏觀彈性常量和密度成非線性關(guān)系,優(yōu)化過(guò)程中以單元密度決定單元的去留,采用懲罰因子約束抑制介于0~1之間的單元,通過(guò)設(shè)置優(yōu)化目標(biāo)對(duì)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化。
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小白Johnny ??? 2年前
基于拓?fù)鋬?yōu)化的塑料尾門(mén)設(shè)計(jì)
帖子 新能源汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)輕量化設(shè)計(jì)
楊暢[8]基于變密度法和SIMP懲罰優(yōu)化準(zhǔn)則來(lái)構(gòu)建拓?fù)鋬?yōu)化,對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)軸進(jìn)行了輕量化,結(jié)果使車(chē)軸總體上降低了10%的質(zhì)量。孫志遠(yuǎn)等[9]用拓?fù)鋬?yōu)化的方法對(duì)汽車(chē)前車(chē)架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì),車(chē)架在結(jié)構(gòu)優(yōu)化后減輕了30.8%;Kiani等[10]用拓?fù)鋬?yōu)化的方法對(duì)鎂材料的車(chē)身進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),仿真結(jié)果顯示了車(chē)身在滿(mǎn)足碰撞和振動(dòng)要求下,質(zhì)量大幅減少。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
新能源汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)輕量化設(shè)計(jì)
視頻 Ansys拓?fù)鋬?yōu)化系列
3.變密度法,SIMP材料插值模型,固體各向同性材料懲罰模型,懲罰因子,目標(biāo)函數(shù),最小柔度,最大剛度,響應(yīng)約束,靈敏度,體積分?jǐn)?shù),最優(yōu)性準(zhǔn)則(OC優(yōu)化算法),棋盤(pán)格現(xiàn)象,網(wǎng)格依賴(lài)性,過(guò)濾半徑。4.1.典型的99行Matlab拓?fù)鋬?yōu)化代碼。一個(gè)主程序,包括4個(gè)子程序,最后精度判斷是否循環(huán)或結(jié)束。
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言之同 ??? 11月前
Ansys拓?fù)鋬?yōu)化系列
帖子 *CONTROL_CONTACT(接觸控制)
</span></p><p><span style="color: rgb(160, 160, 160);">EQ.1:接觸主面和從節(jié)點(diǎn)剛度的最小值。(默認(rèn))</span></p><p><span style="color: rgb(160, 160, 160);">EQ.2:用接觸主面的剛度值。
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OnTheWay08 ??? 11月前
*CONTROL_CONTACT(接觸控制)
帖子 仿真案例|懸架螺旋彈簧自動(dòng)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化
為此,將目標(biāo)函數(shù)中所有的待最小化約束條件定義為懲罰項(xiàng)。對(duì)于一個(gè)不等式Li>=Ri,權(quán)重wi和指數(shù)ki,懲罰項(xiàng)Pi是 該定義包含了一個(gè)階躍函數(shù),一旦滿(mǎn)足原來(lái)制定的約束不等式,就將懲罰項(xiàng)歸零。權(quán)重和指數(shù)可用于調(diào)整懲罰項(xiàng)的大小,從而調(diào)整其在目標(biāo)函數(shù)中的優(yōu)先級(jí)。在這里,懲罰項(xiàng)的加權(quán)模式更多考慮的是對(duì)約束條件的違反,而不是對(duì)原目標(biāo)函數(shù)的改進(jìn)。因此,可以確保優(yōu)化算法主要滿(mǎn)足所有約束條件。
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上海安世亞太 ??? 4年前
仿真案例|懸架螺旋彈簧自動(dòng)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化
帖子 為什么材料越薄越硬、孔越小應(yīng)力越不集中?經(jīng)典力學(xué)算不準(zhǔn)的真相
論文采用了增廣拉格朗日方法(ALM)的巧妙策略: 引入輔助變量:將應(yīng)變 作為獨(dú)立變量,不再通過(guò)位移求導(dǎo)得到約束條件:通過(guò)拉格朗日乘子 λ 和懲罰項(xiàng) r ,強(qiáng)制滿(mǎn)足 降階優(yōu)勢(shì):最高階導(dǎo)數(shù)降為二階,普通二次單元即可求解最終形成15×15的分塊剛度矩陣(每個(gè)節(jié)點(diǎn)3個(gè)位移+6個(gè)應(yīng)變+6個(gè)拉格朗日乘子),雖然自由度增加,但避免了復(fù)雜的 C1 單元和迭代處理高階邊界條件的麻煩。
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積微科技 ??? 3月前
為什么材料越薄越硬、孔越小應(yīng)力越不集中?經(jīng)典力學(xué)算不準(zhǔn)的真相
視頻 ABAQUS 燒蝕/腐蝕仿真 UEL子程序
腐蝕界面自動(dòng)追蹤(無(wú)需水平集) - “懲罰因子”思路: 一句話總結(jié): 用“損傷-擴(kuò)散系數(shù)聯(lián)動(dòng) + UEL 殘差驅(qū)動(dòng)”代替復(fù)雜水平集,就能在 ABAQUS 中穩(wěn)定模擬固體腐蝕/燒蝕過(guò)程,并自動(dòng)跟蹤不斷移動(dòng)的腐蝕邊界。
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我在技術(shù)鄰日漸消瘦 ??? 4月前
ABAQUS 燒蝕/腐蝕仿真 UEL子程序
帖子 基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載
8 輸出參數(shù)控制 8.1接觸控制(CONTROL_CONTACT) 其中,SLSFAC:接觸剛度,默認(rèn)為1; RWPNAL:剛性墻懲罰因子。
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人類(lèi)使徒 ??? 4年前
基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載
帖子 非線性有限元編程 | 接觸(1)
可以想象一下,接觸過(guò)程中有了少量的滲透,然后通過(guò)施加一個(gè)大的力來(lái)“懲罰”它。
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易公子 ??? 3年前
非線性有限元編程 | 接觸(1)
帖子 案例43-接觸表面磨損模擬
建議 進(jìn)行磨損模擬時(shí),請(qǐng)考慮以下建議: ? 使用以下接觸算法之一:增強(qiáng)拉格朗日函數(shù)或懲罰函數(shù)(KEYOPT(2)=0或1)。使用純拉格朗日接觸算法對(duì)磨損進(jìn)行建模可能會(huì)導(dǎo)致收斂問(wèn)題,因此不建議使用。 ? 使用非常小的子步,以使磨損增量很小。大的磨損增量會(huì)突然改變接觸狀態(tài)并導(dǎo)致收斂困難。 ? 通常,應(yīng)該使用不對(duì)稱(chēng)接觸來(lái)模擬接觸界面一側(cè)的磨損。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例43-接觸表面磨損模擬
帖子 爆炸沖擊波與破片作用下車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)數(shù)值仿真
爆炸發(fā)生后,SPH粒子以極高的速度飛散,接觸算法難以捕捉粒子,為了抑制粒子穿透鋼板,模型中采用較小的粒子間距5 mm并調(diào)整接觸剛度,增大接觸懲罰系數(shù)。添加關(guān)鍵字*CONTACT_NODES_TO_SURFACE完成SPH粒子與拉格朗日單元的耦合。
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飛天豬主 ??? 3年前
爆炸沖擊波與破片作用下車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)數(shù)值仿真
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