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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
平面波在穿過全像時,首先受到司乃耳定律 (Snell’s law)的折射,在全像有新的波向量k1’和k2’(圖2(a))。然後,光柵向量可由下式定義:顯影後,當全像被重建平面波kp照亮時,繞射波kd,可透過解方程式確定:其中kp和kd是重建波向量和全像感光材料的繞射波前(圖2(b))。注意光柵向量K可以從兩個反向方向選擇。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
視頻 Abaqus線性動&噪音分析詳解(理論及實作)
課程已經完結,未來會持續更新容及答疑視頻。課程相關資料可以從電腦網頁版下載,任何疑問歡迎直接底下留言,謝謝。課程介紹:線性動及噪音都是工程上必須面對的問題,無論是高科技、電子產業到土木工程、機械、航空領域,學習振動知識能幫助我們有效解決工程上的問題。
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
2 列出了一些未使用的輸入,以便該模型的輸入表結構與 OpticStudio 中置的高斯腰模型的結構相匹配。如 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中所述,構建 Ince-Gaussian 模式光束輪廓的一個重要部分是解決給定輸入集的特徵值問題。這個特徵值問題是在 Ince-Gaussian DLL 使用 CLAPACK 庫中提供的子程序解決的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
ScrewPlus 的關鍵功能位在「加工精靈」。在「加工精靈」中,您可以進入 ScrewPlus 模組以指定螺桿特性,編輯螺桿的製程操作條件、使用 ScrewPlus 求解器模擬螺桿製程、視覺化熔化結果,然後更新更真實的熔化溫度,以進行進一步的射出成型程序。完成 ScrewPlus 模擬後,您必須回到「加工精靈」完成射出成型規格。接著您可以加入塑化螺桿的效,來執行射出成型條件的一般模擬。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
以 DVD 光碟機的機構件為例,除了平整度的要求外,由於原始設計的流道重於成品體積(20g:16g),而客戶要求 Tokyo Seiki 減輕流道重量,經過五次的變更設計分析,流動指數的比較為 88%:99%,流道與成品體積比較為 10g:16g。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
ZOS-API(用程式介面(Application Programming Interface)) 支援 OpticStudio 的連接和定制。連接用程式和 OpticStudio 有 4 種程式模式,但它們可以分為兩大類: 完全控制(獨立(Standalone)模式和自訂擴展(User Extensions)模式),這種情況下,使用者通常完全控制鏡頭設計和使用者介面。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
MISC材料庫同時也包含了ACRYLIC、PMMA以及STYRENE,這些材料對隱形眼鏡以及眼光學非常重要。參考 Corning. 2019. Glass Products Data Sheets.
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 服務承諾背后,是守望“想要的一定實現”
不僅是產品端,隨著去年5月福特品牌乘用車事業成立,開始加速向全面以用戶為中心的業務轉型。長安福特NDSD也與福特品牌乘用車事業一起,通過利用數字化技術,加速公司在市場、銷售及服務業務領域的運營轉型。
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汽車公社 ??? 4年前
服務承諾背后,是守望“想要的一定實現”
帖子 一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
接觸件的接觸壓力接觸壓力是彼此接觸的表面產生并垂直于接觸表面的,影響著電接觸性能,由于機械或環境應力而使正壓力減少, 會引起接觸電阻的增加,若超出規定值將引起電路失效。在連接器 smart化的趨勢下,接觸壓力的設計必須非常精準。保持太大的缺點:(1)增加端子插入,易造成端子變形;(2)增加housing 應力,易造成housing 變形。
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EV汽車邦 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
帖子 汽車連接器可靠性設計
保持太大的缺點: (1)增加端子插入,易造成端子變形; (2)增加housing 應力,易造成housing 變形。 保持太小的缺點: (1)接觸壓力不夠,造成接觸電阻大,接觸不良; (2)端子易松脫。
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線束專家 ??? 4年前
汽車連接器可靠性設計
帖子 第一次見這么詳細的鋁模施工技術交底,趕緊收藏了!
背楞的加固采用事先預埋的M16對拉螺桿和墊片進行加固,螺母的緊固以稍微受為準。 螺母緊固后以對拉螺桿超過螺母100mm為宜。 背楞采用四外五設置,對拉螺桿橫向間距以不超過800mm為宜,最下排對拉螺桿距離地面不超過300mm。 加固完成后需檢查背楞及對拉螺桿間距是否滿足設計要求。
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規范圖集大全 ??? 4年前
第一次見這么詳細的鋁模施工技術交底,趕緊收藏了!
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