ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：智慧型手機(jī)鏡頭模組 
射出成型技術(shù)使可能的創(chuàng)新光學(xué)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，具有大規(guī)模生產(chǎn)的模塊很多好處。鏡頭可以設(shè)計(jì)成具有復(fù)雜的邊緣特徵，使它們能夠堆疊，從而簡化組裝並消除對齊的需要。Zemax 工具使注塑光學(xué)元件的可能性最大化變得簡單。在 OpticStudio 中創(chuàng)建的光學(xué)設(shè)計(jì)可以無縫轉(zhuǎn)換為原始 CAD 元件，並且所有光學(xué)資訊都完好無損。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡 
繞射光學(xué)元件（DOE）和超表面/超穎透鏡在光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中越來越受歡迎，其應(yīng)用範(fàn)圍從手機(jī)鏡頭到AR / VR耳機(jī)，從3D傳感到照明。但是，對於包含 DOE 或超穎透鏡的系統(tǒng)進(jìn)行模擬和設(shè)計(jì)總是很棘手的。沒有通用的方法可以處理所有情況。設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)具體情況決定其系統(tǒng)的策略。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：基於 Alvarez自由曲面透鏡的光學(xué)變焦 
沒有過度失真的可變焦距鏡頭被廣泛認(rèn)為是非常理想和廣泛適用的，但儘管現(xiàn)有技術(shù)工作人員失敗了，Alvarez還是設(shè)法提出了可變焦距鏡頭和系統(tǒng)。他的專利 (US3507565A 21.04.1970) 早已過期，但 DynaOptics 繼續(xù)使用我們的自由曲面透鏡技術(shù)。什麼是Alvarez 變焦鏡頭人們可能知道傳統(tǒng)變焦鏡頭的工作原理。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
eVTOL電動垂直起降飛行器研發(fā)降噪處理案例及常見方案介紹（附eVTOL研發(fā)資料下載） 
</p><p> NASA高級空中機(jī)動通信負(fù)責(zé)人特蕾莎·懷廷（Teresa Whiting）報(bào)告說：“這是NASA對傳統(tǒng)運(yùn)輸工具和直升機(jī)進(jìn)行長期研究，以了解如何降低機(jī)身和發(fā)動機(jī)噪聲的結(jié)果?！?/div>
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
通過 CFD 仿真延長四旋翼無人機(jī)的飛行時(shí)間和范圍 
高端艙中很少有人能達(dá)到接近一小時(shí)的飛行時(shí)間。計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）的應(yīng)用可以幫助顯著提高無人機(jī)的效率并延長其飛行時(shí)間和航程。在本文中，我們將通過一個(gè)示例演示如何：工業(yè)無人機(jī)在懸停模式下的空氣動力學(xué)仿真和優(yōu)化，這是此類無人機(jī)中能量最密集的模式。四軸飛行器幾何我們選擇了當(dāng)今使用最廣泛的旋翼無人機(jī)配置之一：四軸飛行器。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 海克斯康助力eVTOL革命：多學(xué)科仿真技術(shù)引領(lǐng)空中交通新時(shí)代 
? 海克斯康豐富的多學(xué)科仿真解決方案，從材料、工藝、結(jié)構(gòu)、聲學(xué)到系統(tǒng)動力學(xué)、CFD、自動駕駛等，為eVTOL產(chǎn)品提供了一體化的組合解決方案。? 豐富的工程模擬軟件可能會讓你不知如何選擇，尤其是對初創(chuàng)公司來說。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 12月前
Wingcopter利用Ansys技術(shù)擴(kuò)大無人機(jī)運(yùn)送醫(yī)療物資的規(guī)模 
通過此次合作，Wingcopter確定并優(yōu)化了其無人機(jī)的有效載荷解決方案，可將飛行里程增加10%以上，從而可為更多人運(yùn)送更多物資。為了實(shí)現(xiàn)從懸停到巡航的平穩(wěn)過渡，垂直起降（VTOL）飛行器設(shè)計(jì)需在推進(jìn)系統(tǒng)的靈活性、空氣動力學(xué)、能效和安全性等方面進(jìn)行工程優(yōu)化。Wingcopter依靠Ansys的多物理場和安全分析解決方案來驗(yàn)證無人機(jī)設(shè)計(jì)。
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Ansys中國 ??? 9月前
共軸剛性旋翼構(gòu)型高速直升機(jī)發(fā)展研究 
（ 3 ）重新設(shè)計(jì)了效率更高的共軸剛性旋翼槳葉和推力槳，并采用現(xiàn)代計(jì)算流體力學(xué)（ CFD ）工具設(shè)計(jì)了低阻的槳轂整流罩，大幅提升了旋翼系統(tǒng)的氣動效率。（ 4 ）采用新型的電傳飛控系統(tǒng)，大幅降低了飛行員的工作負(fù)荷。
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我愛飛機(jī) ??? 2年前
新聞速遞丨Altair與JetZero達(dá)成戰(zhàn)略合作，共拓翼身融合飛機(jī)技術(shù)新紀(jì)元 
后置上翹式發(fā)動機(jī)布局可將起降噪聲向上傳導(dǎo)，顯著降低對機(jī)場周邊區(qū)域的聲學(xué)影響。JetZero 計(jì)劃于 2027 年完成其設(shè)計(jì)的全尺寸原型機(jī)首飛。關(guān)于 JetZeroJetZero 致力于開發(fā)全球領(lǐng)先的商用翼身融合飛機(jī)。
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ALTAIR ??? 1年前
基于實(shí)際工程的飛行器氣動設(shè)計(jì)與仿真 
CFD的意義建立在精準(zhǔn)之上 CFD處于蓬勃發(fā)展的年代，日新月異的CFD工具更是讓我們變成選擇困難癥。作者本人一直的觀點(diǎn)，在精準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，更快更友好，就是我們的好朋友。 實(shí)際工作當(dāng)中，CFD工程師每個(gè)人都可以很順利的完成仿真工作，但兩個(gè)人的結(jié)果往往差異很大。發(fā)生這種情況，如果是熟練工程師，絕大多數(shù)情況下，其實(shí)這兩人心中都知道誰的數(shù)值更準(zhǔn)一些。
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我愛飛機(jī) ??? 2年前
聲學(xué)設(shè)計(jì) | 沉浸式虛擬仿真環(huán)境，助力感知航空聲學(xué) 
Kuprowicz博士說道：“結(jié)果非常驚人，音頻的質(zhì)量和清晰度簡直令人驚艷，尤其是對于虛擬飛行器設(shè)計(jì)應(yīng)用而言。它聽起來如此真實(shí)，我記得我一遍又一遍地播放第一批音頻結(jié)果——好像連續(xù)播放了10次。這個(gè)過程簡直太美妙了。” ?
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Ansys中國 ??? 2年前
新興行業(yè) | 9場應(yīng)用類仿真專題直播，聚焦前沿技術(shù)融合 
4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介講師簡介：姚翔 | Ansys 高級應(yīng)用工程師主題簡介：主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網(wǎng)格功能、GPU加速求解及后處理功能的應(yīng)用案例，基于全面提升后的Morph優(yōu)化方法進(jìn)行旋翼氣動及噪聲優(yōu)化應(yīng)用案例
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Ansys中國 ??? 1月前
eVTOL飛行器螺旋槳多學(xué)科設(shè)計(jì)分析與優(yōu)化 
雖然求解完整連續(xù)Navier-Stokes方程的計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）工具提供了完善設(shè)計(jì)所需的保真度，但它們通常缺乏足夠的計(jì)算效率來為早期設(shè)計(jì)提供信息。
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aero-engine ??? 2年前
Ansys 2024全球仿真大會來啦！涉及結(jié)構(gòu)、流體、多物理場仿真及各行業(yè)更前沿的解決方案！ 
10.流體仿真 Fluids本次大會流體仿真產(chǎn)品分會場，將聚焦Ansys CFD（計(jì)算流體力學(xué)）產(chǎn)品的核心技術(shù)和前沿探索，精心策劃了一系列豐富議題，旨在與您分享Ansys CFD在關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用，主要包括以下幾個(gè)方面：Ansys CFD產(chǎn)品最新功能更新及未來產(chǎn)品規(guī)劃，展示Ansys CFD如何跟隨全球高端技術(shù)的發(fā)展，更好地響應(yīng)客戶需求。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
可持續(xù) | 仿真助力設(shè)計(jì)氫動力eVTOL，賦能空中交通未來 
Alaka'i工程負(fù)責(zé)人Finn Arcadi表示：“Ansys工具擁有足夠的廣度，能夠全面覆蓋整個(gè)分析范圍，并保證高保真度?！?/div>
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Ansys中國 ??? 5月前
演講嘉賓揭曉！Ansys 2024 全球仿真大會邀您共赴蘇州參會交流 
蘇州英磁新能源科技有限公司 電氣工程學(xué)院 二級教授（博導(dǎo)）演講主題：軟磁材料多物理場下性能表征與電機(jī)模型重建技術(shù)秦宗仁 | 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司 工程師演講主題：博世華域汽車轉(zhuǎn)向TAS傳感器電磁設(shè)計(jì)劉勇進(jìn) | 日立能源（中國）有限公司 變壓器技術(shù)中心研發(fā)工程師演講主題：利用PyAEDT實(shí)現(xiàn)干式變壓器電磁仿真自動化戴冀 | 臺達(dá)電子企業(yè)管理(上海)有限公司 電機(jī)設(shè)計(jì)課
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
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