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(a)實(shí)物圖 (b)支架圖圖1-3 DSP器件示意圖1.3.2.3 DSP器件焊裝情況焊接材料：DSP為CBGA（陶瓷）封裝，芯片重量約7g，焊球材料為SAC305（Sn含量96.5%，Ag含量3%，Cu含量0.5%），球徑0.6mm～0.9mm，印制板焊盤直徑0.7mm，焊盤表面處理工藝為HASL（鍍錫熱風(fēng)整平），DSP采用無鉛制程再流焊溫度曲線完成焊接。

由于不規(guī)則腐蝕坑的存在，導(dǎo)致塔筒在ABAQUS中難以劃分網(wǎng)格，且在種子密度較大時(shí)，網(wǎng)格數(shù)量會大幅增加，這使得分析求解變得十分耗時(shí)，且由于網(wǎng)格質(zhì)量較差，導(dǎo)致結(jié)果出現(xiàn)不收斂。因此該方法雖然可以較為準(zhǔn)確的模擬塔筒腐蝕，但是對于計(jì)算來說并不適用。尤其是對于整體結(jié)構(gòu)分析時(shí)，計(jì)算量會非常大。

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扭轉(zhuǎn)剛度實(shí)驗(yàn)邊界為后部連接處完全固定，無自由度；前部通過三角支架與臺架的橫梁剛性鉸接，橫梁在YZ平面內(nèi)可以自由旋轉(zhuǎn)。選擇測量點(diǎn)的位置時(shí)，盡量選能體現(xiàn)總體剛度的部位，根據(jù)要求并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)在左右縱梁下布置了30個(gè)位移測點(diǎn)，使用百分表測量各測點(diǎn)的Z向位移情況，如圖5所示。先按最大載荷預(yù)加載，卸載后分級施加載荷，加到最大載荷后再分級卸載，升程、回程都讀取位移值，取其平均值。