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2023 R1 中的新 Ansys 系統工具套件 (STK) 功能最新發布的Ansys Systems Tool Kit (STK) 繼續擴展和增強跨 Ansys 多物理場求解器的集成，增強對早期概念系統設計的信心，并改善工程過程中的決策制定和效率。

Isight 2023的EDM（Engineering Data Mining）工具中的平行坐標圖支持布爾和字符串類型參數。如果沒有為String類型參數定義允許的值，則該參數將不包含在圖中。

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圖：接觸力中的“Stiction and Sliding”選項 Adams/Flex新功能

圖：接觸力中的“Stiction and Sliding”選項 Adams/Flex新功能

在Ansys 2023 R1版本中，您可以高效地編輯模型，并使用新的作用域向導工具自動檢測和重新設置作用域。現在，當您將更新的模型導入回Mechanical時，幾何結構中改變的部分將會根據關聯性進行著色。

文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇，作者：易桂蓮博士，ANSYS, Inc. Senior R&D Engineer視頻鏈接：LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴

求解過程測試 3.1 自動計算時間步長 LS-DYNA軟件，計算過程自定根據網格大小，自適應時間步長，但是一般情況下，時間步長偏小，計算時間比人工控制要長，但對于新用戶，計算精度提高，因為不合理的時間步長造成的錯誤結果會減少； 3.2計算過程沖壓工具與板材的自動定位 在計算過程中，可以存在沖壓工具與板材的距離過大，以前版本的LS-DYNA不能自動的識別沖壓工具與板材的距離，就會存在空跑現象

新功能介紹已結束6月7日基于分布式計算的新一代高性能門級功耗分析工具PowerArtist-SC介紹未開始6月8日Ansys Discovery 2023 R1新功能介紹未開始6月13日Ansys Fluent GPU求解器2023 R1 新功能與案例未開始6月15日Ansys Fluent電池熱失控仿真實例與驗證未開始6月

除了豐富的分析功能外，Adams還利用高性能計算環境，針對大型問題進行了優化。MSC Adams軟件由于其領先的“虛擬樣機”理念和技術，迅速發展成為CAE領城中使用范圍最廣。應用行業最多的機械系統動力學仿真工具，占據了全球該CAE分析領城61%的市場份額，被廣泛應用于航天，航空、汽車、鐵道、兵器、船舶、電子、工程設備及重型機械等行業。

在OpticStudio中建立相關模型，我們可以得到下方圖中的結果，一個能供具有老花眼和-5.50D近視的使用者配戴的優化透鏡。此鏡片的屈光率為-3.00D，並能在距透鏡40公分處匯聚光線，形成適宜的閱讀距離。鏡片的基本曲線則是+28D。任何嘗試控制畸變的設計都將產生十分陡峭的基本曲線。

Flex工具取消了“Standard Portable”，將“Platform Specific”設置為默認，可以加快動畫顯示，并且可以全平臺工作。默認“Platform Specific”05-Adams/Tire新功能1. 在使用Ftire進行計算時，可以通過函數指定輪胎胎壓變化。胎壓變化06-Adams/Controls新功能1.

LS-DYNA中的顯式SPH求解功能非常適合求解涉及超高速撞擊、爆炸和其他瞬態事件等問題，但在涉及諸如涉水等較慢的流體流動仿真時仍需優化。在此基礎之上，不可壓縮SPH (ISPH)功能是專門為處理諸如涉水、電機冷卻、齒輪潤滑等大型不可壓縮流體仿真而開發，它允許比通常的顯式SPH仿真更大的時間步長，同時避免了對流體不可壓縮性的妥協。

01概 述在應用Adams處理工程問題時，尤其面對復雜工況條件下，需要對求解器在仿真過程中進行更為細致和靈活的設置，此時，基于軟件界面上的功能已經很難滿足實際需求。CBKSUB子程序作為Adams的回調函數，其主要作用是幫助用戶優化仿真的執行，可以對仿真進行控制和相應內存分配，還可以緩存仿真過程中計算的數值。

Ansys 2023 R1新版本已在全球正式發布，在新版本產品中實現了多個性能和功能改進，持續推動創新為用戶實現工程仿真的準確及成功奠定堅實基礎。目前，Ansys官方網站已上線多場新版本網絡研討會（英文），將介紹Ansys各產品線在此次2023 R1 版本中的新功能和特性。 文章來源：ansys

電源和熱完整性分析已結束6月6日Ansys Twin Builder 2023 R1新功能介紹未開始6月7日基于分布式計算的新一代高性能門級功耗分析工具PowerArtist-SC介紹未開始6月8日Ansys Discovery 2023 R1新功能介紹未開始6月13日Ansys F l u e n t GPU求解器2023 R1

Ansys 2023 R1新版本中的軟件和服務改進囊括并增強了眾多工程仿真功能，旨在為多學科工程和研發團隊提供可觀的優勢。Ansys 2023 R1展現性能改進、跨學科工作流程集成和創新功能等優勢，使企業在面對復雜性和集成挑戰時輕松應對，加速設計新一代突破性產品。

VC Chong 認為 CAE 模流分析將是公司保持競爭力的優質工具，除了在模具代工的低價競爭中脫穎而出，更能有效的提供良好的設計給客戶。有鑒於 Moldex3D 的優異競爭力，Tokyo Seiki 已決定在今年繼續加碼投資。

Simpack Driver功能增強 增加輪胎可變側偏剛度的定義 輪胎側偏剛度是輪胎側向力與輪胎側偏角的導數；取決于輪胎垂直載荷和大輪胎橫向力的非線性。2022X及之前版本的駕駛員模型中側偏剛度被視為恒定值，這對于側向加速度較大接的工況來說精度是不夠的。因此在2023的版本中進行了完善。輪胎側傾剛度現在可以作為車輛橫向加速度的函數來定義。

Speos 2023R2 新功能集中在優化、交互設計、GPU的更新，Speos將提供嵌入界面的優化工具，簡化Speos和optiSLang的聯合優化，交互式實時預覽提供無限方案探索，Block Recording塊記錄更加整潔清晰，GPU對Rayfile光源的支持滿足客戶需求。 優化 在2023R2中有兩種可供選擇的方法來執行此類分析。