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啟動Mechanical APDL，如下圖點擊File>Read Input from選擇剛才保存的CDB文件，根據模型的大小讀入耗費的時間不同（一般模型中有大量連接單元時讀入比較耗時），讀入完成后一般不會在顯示窗口自動顯示，需要通過Plot>Element才能顯示出模型的網格。

3.計算結果分析 經過分析，我們得到了除霜風道各出風口的流量分配以及風道和駕駛室內的壓力和速度矢量分布等，并針對風量分配的大小及部分區域存在渦流的情況，對風道入口大小及風道形狀進行了更改。本次設計前后進行了四輪更改和分析，最后得到了比較滿意的結果。下面主要以前擋風玻璃和前側窗上的速度矢量分布的變化介紹了本次設計的優化更改過程。

在特殊問題的分析或較復雜模型中可以求解局部精確解以外，子模型法還有以下幾個方面優勢：1）進一步縮減求解文件大小，略過復雜、不關注區域，節省計算資源；2）關鍵細節模型（如圓角尺寸、焊縫寬度等）可以很方便地進行方案對比；3）在正式分析計算前驗證網格敏感性。

找到原因后，QC 工程師聯系產品設計人員，修改了焊盤的大小。案例 4：如圖 26 左側一排 LED，常發生虛焊。經調整和更改貼裝位置（如圖 27）后，使引腳完全接觸到錫膏，這樣虛焊的現象就避免了。

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如果施加力載荷時無法收斂，可以先不施加力載荷事面是根據經驗估計一下模型的位移量，施加相應的位移就荷，使模型遠動到最終位置附近，然后在下一個分析步中再去掉此位移就荷，恢復正常的力載荷。注意，不能在同一個節點的同一個自由度上同時施加力載荷和位移載荷，這在物理上是相互矛盾的。