comsol碰撞接觸問題的搜索結果

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用comsol做彈塑性接觸問題有以下一些問題，麻煩大佬給回答一下：1.網格劃分為什么網格加密一倍從256×256到512×512會導致分析不收斂？2.線性塑性模型，塑性切線模量m(=0.00、0.25、0.50、0.75 )×E(楊氏模量)；但是為什么只有m=0.75時，分析才收斂，請問這個怎么解決？3.彈塑性分析，沿接觸面的壓力和應力的一維圖為什么會是波動的而不是光滑的？

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gXY_1295 ??? 2年前

視頻 HyperMesh+LS-DYNA_碰撞接觸_最基礎的接觸設置問題

本期內容講解碰撞接觸問題，最基礎的接觸設置問題。整個模型無報錯，可運行。

Sahariver ??? 5年前

帖子在 COMSOL 中模擬接觸問題

COMSOL Multiphysics? 中結構力學接觸建模功能可以幫助模擬那些相互接觸后就粘在一起的物體（粘附），以及受力后分開的物體（剝離），同時還包括全內聚力的模擬。讓我們一起學習如何使用 COMSOL Multiphysics 來處理上述情況。

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我是小能 ??? 3年前

帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型

涉及船舶結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學分析的模塊，廣泛應用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態問題。其核心優勢在于處理大變形、材料失效和復雜接觸問題。以下將結合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關鍵操作流程。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子齒輪傳動系統碰撞振動特性研究附碰撞振動與控制金棟平下載

根據文獻[9]，研究復雜系統碰撞動力學問題可用質體碰撞來代替，該對齒輪副發生瞬時碰撞作用，故可用雙質體正碰撞問題來計算齒輪副碰撞力。 2.4 計算結果定義主動輪輸入轉速為 1000r/min，負載扭矩 T=0，通過計算得到齒輪副碰撞力，如圖 4 所示。

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有限人生 ??? 4年前

帖子 Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法

前言：Comsol是優秀的多物理場仿真軟件，用來模擬單個物理場、以及耦合多個物理場。用戶可以在Comsol中任意組合使用物理場模塊，無論模擬哪個工程領域的問題或是哪種特定的物理現象，都可以在同一個軟件界面中，使用相似的操作流程進行分析。Comsol主要有結構力學、聲學、化工、流體、傳熱、電磁模塊等，本次仿真主要采用其中的多體動力學模塊進行剛柔耦合分析。

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精品課程推薦 ??? 1年前

帖子使用 COMSOL 進行等離子體化學仿真

設置反應器模型時，建議使用簡單的等離子體化學（如下面示例1 部分中的化學成分）以避免與等離子體化學相關的問題。

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我是小能 ??? 3年前

帖子在 COMSOL 中模擬變速箱的振動和噪聲

在 COMSOL 中模擬變速箱的振動和噪聲將齒輪的撞擊或嘯叫噪聲降低到可接受的水平是一個巨大的挑戰，特別是如今的變速箱結構非常復雜，多對齒同時嚙合屢見不鮮。通過準確地模擬這些復雜特性，我們可以設計一款消減噪聲的變速箱。使用 COMSOL Multiphysics 時，設計人員能夠精準地識別問題，并在符合一系列設計約束條件的前提下，提出切合實際的解決方案。

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仿真客 ??? 2年前

帖子專為高校教學提供專業仿真工具——COMSOL多物理場仿真軟件

結構力學模塊和 MEMS 模塊中新增了一種更快捷的接觸分析方法，支持對固體、殼和膜進行表面自接觸分析。新版本中可以對薄結構指定材料參數，使得對含有墊圈、粘合層和鍍層結構的力學分析更加便捷。在 COMSOL® 6.1 版本中使用新方法進行接觸分析。仿真結果顯示了兩個金屬管的應力和變形。

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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前

帖子基于comsol的超表面液滴撞擊反彈分析

液滴在超疏水表面上碰撞時,通常要經歷鋪展和回縮階段,彈離，反復這個過程直到穩定與固體表面上。本文研究了液滴與壁面垂直碰撞的問題，重點關注液滴在壁面上的反彈現象，采用comsol軟件Level Set方法進行液滴的相界面追蹤，研究了多種工況下的反彈及其數據，在此展示了在一定雷諾數下的液滴與壁面碰撞的過程。

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琳泓comsol ??? 6年前

問答 comsol 電熱力耦合電接觸不起作用？

使用comsol定義了兩個小球之間的接觸對在固體力學下設置位移邊界條件進行壓縮可以得到接觸力將電熱模塊耦合到力學里邊使用接觸力定義了電、熱接觸對并且啟用多物理場電磁熱在兩個小球上定義電勢和接地運算結果依然有接觸力云圖可是電場只存在于一個小球上并不能傳遞（后來將一個小球更換為長方體依然沒有電傳熱傳）我在相同的設置下模擬了長方體間的電熱力電廠溫度都是可以連續的

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折線路人 ??? 4年前

帖子汽車碰撞傳感器原理剖析

當汽車遭受碰撞且減速度達到設定閾值時，滾軸產生的慣性力將大于片狀彈簧的彈力。滾軸在慣性力作用下就會克服彈簧彈力向右滾動，滾動觸點與固定觸點接觸，如圖3所示。當傳感器用作碰撞信號傳感器時，滾動觸點與固定觸點接觸則將碰撞信號輸入SRSECU；當傳感器用作碰撞防護傳感器時，則將點火器電源電路接通。

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木火柴 ??? 4年前

帖子基于COMSOL Multiphysics的管線用鋼在3.5%NaCI溶液中的腐蝕行為研究

1.3 邊界條件設定在整個腐蝕反應過程及模擬過程中，金屬表面與電解質溶液接觸的部分是發生反應的區域。由于電極表面的電流密度是不斷變化的，因此構建金屬與電解質接觸表面的邊界條件是研究腐蝕速率的重要部分。在COMSOL的模擬中，我們可以通過電極動力學方程來表達金屬發生電極反應時的邊界條件。Q235鋼的密度為7850Kg/m3,304L鋼的密度為7930Kg/m3。

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學時習 ??? 2年前

基于COMSOL Multiphysics的管線用鋼在3.5%NaCI溶液中的腐蝕行為研究

問答 COMSOL接觸對需要所有框架都由其組件定義

COMSOL仿真時使用到了接觸對，物理場為固體力學、亥姆霍茲方程、域常微分方程。出現錯誤：多物理場編譯錯誤。接觸對需要所有框架都由其組件定義。-對：ap1整個模型只有這一個接觸對，這是什么問題呀？

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戈壁玉 ??? 2年前

帖子基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學仿真分析

那么在這些零件的裝配及搬運過程中，經常會發生相互碰撞而導致零件結構發生變形甚至失效。因此本文以金屬圓管為對象，通過動力顯示求解高速碰撞過程中的應力應變來分析金屬圓管相互碰撞造成的后果，為碰撞或跌落仿真分析提供一定的參考。2仿真問題描述金屬管一端突然斷裂，失去受力后會高速旋轉，撞擊到相鄰的金屬管路，引發工業生產事故、因此需要對相鄰的兩個管道在撞擊時的應力、應變及變形加以提前預測。

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程蔚 ??? 3年前

帖子 Ansys Workbench | 臺球碰撞仿真

概述本仿真通過臺球碰撞案例，展示如何利用顯式動力學分析處理短時接觸問題。選擇顯式動力學的原因在于：動態效應不可忽略，且需要足夠小的時間步長來捕捉高速運動與短時接觸行為。目標理解何時使用靜力結構分析、顯式動力學分析、瞬態結構分析或剛體動力學分析。建模步驟1. 在Ansys中創建顯式動力學分析系統。2.

JXKJ ??? 1小時前

帖子 Comsol小技巧| 9-Comsol幾何中的組合體和裝配體

1 Comsol幾何中的組合體和裝配體 Comsol支持兩種幾何體，默認的組合幾何體和裝配體，前者很方便地處理內部邊界條件問題，后者很方便處理復雜結構的建模、網格、以及求解等問題。所謂的組合幾何體指重疊的幾何對象自動分解為多個求解域，其內部界面上，幾何結構、網格以及物理量等自動相互“粘合”。裝配體則表示重疊的幾何對象之間沒有構成關系，因此從本質上而言，不存在內部界面。

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king_7080 ??? 2年前

帖子基于COMSOL的三維渡槽流固耦合分析

大多數解決流-固耦合問題的常規分析或數值方法都很復雜，而 COMSOL 軟件具有輕松耦合不同物理場接口的功能，簡化了建模工作。COMSOL Multiphysics 提供了一組預定義的多物理場接口，這些接口可以將不同的結構力學接口（例如固體力學，多體動力學，殼和膜）與不同的流體流動接口（單相或多相流動）相耦合，用于流-固耦合模擬。

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320科技工作室 ??? 11天前