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本案例利用Fluent以文章中所采用的發動機噴管模型甲板上艦載機尾流場仿真。在航空母艦上，艦載機尾部通常會部署偏流板。因此本案例以雙發、帶偏流板為計算模型，展開了艦載機尾流場仿真。依據本案例，后續可以開展不同距離、不同角度、不同甲板風情況下的尾流場仿真計算。

文中對相變散熱的核心部件均熱板進行研究，均熱板的微槽道結構對其散熱效果具有很大的影響，通過對矩形、V形、 圓弧形微槽道均熱板的數值模擬仿真分析，研究其內部流體域溫度、壓力、速度的變化情況，發現V形槽均熱板具有最好的 散熱效果，矩形槽次之，圓弧U形最差；圓弧U形槽均熱板的均溫性最好，矩形和V形槽較差；三種微槽道結構內部流體域流 動速度較緩慢。

仿真模型中使用的邊界條件及物性參數均為假設或經驗值，因此存在計算誤差。 仿真的三維模型對實際模型進行了簡化，忽略了不必要的細節，包括電路板上的微小電器元件、加強筋、凸臺、圓角等。 仿真為減小網格數和計算量，對風機進風口和電磁爐出風口做了簡化處理，這會對風場造成一定影響，進而影響傳熱。 仿真忽略了PCB電路板和控制面板的發熱。

循環流化床：氣流速度在鼓泡床和湍流床之間，床層中有大量氣泡和顆粒循環流動。因顆粒循環，固體顆粒與氣體的接觸時間增加，反應效率高，原料適應性強，碳轉化率高。 振動流化床：床體底部安裝振動電機，提供機械振動，使物料在空氣分布板上跳躍前進，同時與熱風接觸進行熱質傳遞。能改善普通流化床干燥后顆粒含水率不均勻、物料易團聚等問題，節能效果好，可處理黏性物料。

太陽能電池板將太陽能轉化為電能，并可儲存起來。將多塊太陽能電池板排列成陣列，并隨太陽光線方向改變朝向，有助于最大限度地吸收可用的太陽能。在仿真案例中，將一個簡單的球體放置在典型的硅材料太陽能電池板上方，指示了穩態下到達板面的熱流密度以及表面的溫度分布。這里不考慮電池板表面的自由對流，僅研究輻射效應。

AICFD是由天洑軟件自主研發的通用智能熱流體仿真軟件，用于高效解決能源動力、船舶海洋、電子設備和車輛運載等領域復雜的流動和傳熱問題。軟件涵蓋了從建模、仿真到結果處理完整仿真分析流程，幫助工業企業建立設計、仿真和優化相結合的一體化流程，提高企業研發效率。

后處理結果可以通過云圖、流線圖、切片以及表格統計的形式進行直觀展示，同時使用方可以根據這些結果對產品的熱設計進行相關評估，后處理結果如下圖所示：溫度云圖、流線圖Z方向切片溫度云圖、流線圖Y方向切片溫度云圖、流線圖雙熱阻封裝計算結果統計電路板計算結果統計本案例采用導熱+對流的形式進行散熱，芯片的熱量分別通過散熱片和電路板進行導熱，而后風扇把散熱齒片和電路板上的熱量通過對流方式帶走

后處理結果可以通過云圖、流線圖、切片以及表格統計的形式進行直觀展示，同時使用方可以根據這些結果對產品的熱設計進行相關評估，后處理結果如下圖所示： 溫度云圖、流線圖Z方向切片溫度云圖、流線圖 Y方向切片溫度云圖、流線圖 雙熱阻封裝計算結果統計 電路板計算結果統計本案例采用導熱+對流的形式進行散熱，芯片的熱量分別通過散熱片和電路板進行導熱

圖5 流場流線圖圖6 流場溫度云圖圖7 流場速度矢量圖2 模型優化方案設計在對于流場的調控中，可以通過導流板的合理布置來達到均勻流場的目的。本工作主要通過導流板的布置對電池模塊內的流場進行調控，從而調節電池模塊內溫度場。這其中研究的影響參數包括導流板的尺寸和導流板與電池模塊壁面之間的角度這兩方面。

在轉子的另一側也有一個類似的板(平衡板)；外形是相同的，唯一的不同是沉默溝槽不存在。腔室從兩側進料，而它們只通過圖2中的板提供流量，因為在相反的板上，端口是盲的，它只用于軸向平衡的原因。間隔環被放置在兩塊板之間，兩塊板由于板本身后部的壓力而受到軸向力的合力的擠壓。圖2 配流盤示意圖該篇文章的特色是有很多精美清晰的圖片，希望能吊起您學習的胃口。

其中板換流阻特性、水泵揚程流量特性、電池包流阻特性均由相關單體測試試驗采集獲得。電池包流阻特性如圖2所示。 圖2電池包流阻特性 在低溫制熱系統的原模型中，前排腿部溫度過高將會通過PID控制器限制PTC功率的輸出。三通閥的開度由電池升溫信號經過處理后，通過PID控制器輸出其開度控制信號。

波紋板是一種具有波浪狀結構的金屬板，在對流換熱中具有重要的應用。波紋板的波浪狀形態可以增加其表面積，提高熱傳導效率和對流換熱效果。本案例建立了一簡化二維模型，基于COMSOL軟件的熱-流耦合相關模塊，數值仿真得到對流換熱后的溫度場和速度場分布，如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！

最終選擇同步優化風管布置、出風口位置、風管管道及儀表板出風口格柵的設計與朝向，滿足在一定時間段的除霜流量，以達到理論的除霜仿真設計效果，且中央出風口的速度分布均勻性較好，視野區A區和B區的均勻性也有所提升。在除霜模式下，除霜流量分別是168 CMH和167 CMH，除霜流量也得以提高。4 優化后結果及試驗驗證除霜模式下各風管流量分配及仿真結果如表3和圖5所示。

介紹及案例演示、齒輪泵動態流場仿真分析課程介紹介紹。

，并且對浮力、水壓力不可忽略的類似仿真得心應手，并且會在課程中介紹無板造波等相關知識

圖3 上電路板散熱模型 圖4 下電路板散熱模型 圖5 下電路板散熱模型 4 熱仿真計算使用建模軟件按照1:1比例建立的產品三維模型，將產品模型處理后進行仿真，產品三維模型見圖6。網格質量越高，仿真的準確度越高，為提高后續網格劃分的質量，提升仿真準確度。不改變產品整體結構的前提下，對產品特征進行簡化處理。

1.3 仿真結果與分析 原機方案機械室仿真流場圖如圖3所示，原機方案進排風流量如表1所示。

如圖 6 所示的導流板為需要增設的導流板, 將導流 板設置在風道內腔的中間位置, 并對其進行網格劃分。 3 優化效果 根據流場相關分析, 找出流場中可能存在問題的 地方并制定相應的優化方案。在鼓風機出口處修改了 出口臺階以改變其切線方向, 減少出口對空氣的阻擋 作用; 在風道內腔中增設導流板, 重新分配各個出風 口風量。

四、風冷系統與柜體結構優化 從降本角度出發，嘗試將高成本橫流風機替換為低成本軸流風機，仿真與試驗發現：改造后母線室 A、B 相母排搭接處溫升超標。依托多物理場仿真定位散熱瓶頸，開展多輪結構優化：1. 電纜室增設擋風板：氣流改善效果微弱，溫升未達標；2. 優化母線室下部隔板：擴大通風通孔面積，母線室溫升平均下降 10K，散熱效果顯著；3.