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應充分考慮車間管道系統 文章來源：VIBOSS振呼

對后者，固有頻率繪圖作為近似圓，使用奈奎斯特圖接近的振型更容易識別和分開。 實驗模態分析（EMA）是一個振動測試方法，它對泵施加已知的力（在測試范圍所有頻率上恒定），泵由這個力單獨產生的振動響應被觀察和分析。

制動盤與摩擦片摩擦副之間的摩擦系數不是一個恒定的值，與速度有關，是一個隨速度增加而減少的一個變量。當速度發生變化時，摩擦力會出現相應變化，這種變化會對制動系統產生自激振動，當自激載荷形成的激勵頻率與制動系統部件固有頻率接近時，便會引起系統的共振，容易出現負阻尼的非穩態共振，將會產生噪聲。 目前關于制動噪聲有限元分析的方法主要有以下兩種：基于頻域分析的復模態法和基于時域的瞬態動力學分析。

01OBMA綜述旋轉機械廣泛應用于各種工業場合中，識別旋轉機械在運行狀態下的模態參數，有利于解決旋轉機械的減振降噪、故障診斷和產品優化等問題。傳統的運行模態分析（Operational Modal Analysis，OMA）方法基于白噪聲激勵的假設，不需要測量激振力，只需要測量結構在運行狀態下的振動響應信號就可進行模態參數識別。