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帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘還是熔體強(qiáng)度?
因此,全面評(píng)估一種材料的加工性能,需要同時(shí)了解其剪切粘拉伸流變行為(即熔體強(qiáng)度)。理解熔體粘與熔體強(qiáng)度的這些根本區(qū)別,是正確選擇材料、優(yōu)化加工工藝以及解讀加工現(xiàn)象的基礎(chǔ)。這也決定了為何需要不同的測(cè)試方法和技術(shù)來分別表征這兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強(qiáng)度?
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘還是熔體強(qiáng)度?
因此,全面評(píng)估一種材料的加工性能,需要同時(shí)了解其剪切粘拉伸流變行為(即熔體強(qiáng)度)。理解熔體粘與熔體強(qiáng)度的這些根本區(qū)別,是正確選擇材料、優(yōu)化加工工藝以及解讀加工現(xiàn)象的基礎(chǔ)。這也決定了為何需要不同的測(cè)試方法和技術(shù)來分別表征這兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強(qiáng)度?
帖子 汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法
在某個(gè)應(yīng)力三軸下,材料的斷裂特性,用失效應(yīng)變來表示。把所有的應(yīng)力三軸下的失效應(yīng)變連成一條曲線,如下圖所示。一般用這條曲線來描述材料的斷裂特性。1)常應(yīng)變失效在以前的碰撞仿真技術(shù)中,我們常使用單軸拉伸獲得的斷裂應(yīng)變來評(píng)價(jià)材料是否發(fā)生斷裂,這就是常應(yīng)變失效準(zhǔn)則。相當(dāng)于用材料在單向拉伸受力狀態(tài)下的失效特性表征所有受力狀態(tài)下的失效特性。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法
帖子 拉伸沖壓后產(chǎn)品零件如何去毛刺降低表面粗糙鏡面研磨拋光?
粗磨采用重切削的三角形碳化硅磨料,可以達(dá)到快速去毛刺除拉伸紋、去皺皮的作用。精磨采用輕切削力的 樹脂拋光磨料,也叫塑料研磨石,磨料砂粒小,磨塊重量輕,不會(huì)造成工件變形,可以進(jìn)一步降低表面粗糙。精磨完成后最后一道工序是利用 鏡面研磨拋光機(jī),用鏡面研磨拋光材料,進(jìn)行提光增亮,鏡面拋光處理。6.
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jerrylu ??? 2年前
深拉伸沖壓后產(chǎn)品零件如何去毛刺降低表面粗糙度鏡面研磨拋光?
帖子 應(yīng)力三軸助力仿真分析結(jié)果更貼合工程實(shí)際
相反,應(yīng)力三軸描述了靜水應(yīng)力和偏應(yīng)力對(duì)整體應(yīng)力狀態(tài)的相對(duì)貢獻(xiàn)。換句話說,應(yīng)力三軸可以讓您深入了解部件如何受載以及是否受到壓縮、拉伸、剪切或其某種組合。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
應(yīng)力三軸度助力仿真分析結(jié)果更貼合工程實(shí)際
帖子 室溫下金屬圓棒試樣高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)影響因素分析
平行段工作部分表面粗糙為 0.32 μm,同軸小于 0.01 mm,使用銑床和外圓磨床進(jìn)行加工。測(cè)試設(shè)備為液壓伺服型高速拉伸試驗(yàn)機(jī)和高速相機(jī)及數(shù)字圖像處理系統(tǒng)?;趪?guó)內(nèi)外行業(yè)研究現(xiàn)狀,該試驗(yàn)考察了8個(gè)影響因素:夾具材料、相機(jī)角度/距離、試驗(yàn)材料、應(yīng)變測(cè)試、樣條形狀/標(biāo)距、試樣夾持端長(zhǎng)度、應(yīng)力測(cè)試、應(yīng)變速率。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
室溫下金屬圓棒試樣高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)影響因素分析
帖子 橡膠等雙軸拉伸測(cè)試技術(shù)的演進(jìn):為何更大的應(yīng)變范圍對(duì)仿真精度至關(guān)重要
提升仿真置信當(dāng)?shù)入p軸測(cè)試數(shù)據(jù)能覆蓋至200%甚至300%的應(yīng)變時(shí),本構(gòu)模型的擬合就建立在“內(nèi)插”而非“外推”的基礎(chǔ)上。這意味著,對(duì)于絕大多數(shù)工程應(yīng)用場(chǎng)景,仿真分析都是在經(jīng)過校準(zhǔn)的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)進(jìn)行,其結(jié)果的可信將得到顯著提升。等雙軸拉伸試驗(yàn)曲線與擬合曲線對(duì)比圖總結(jié)測(cè)試技術(shù)的進(jìn)步,核心在于更準(zhǔn)確揭示材料力學(xué)行為。
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Endurica ??? 1月前
橡膠等雙軸拉伸測(cè)試技術(shù)的演進(jìn):為何更大的應(yīng)變范圍對(duì)仿真精度至關(guān)重要
帖子 不銹鋼深拉伸沖壓五金零部件去毛刺拉伸紋痕鏡面研磨拋光工藝技術(shù)方法
粗磨采用重切削的三角形碳化硅磨料,可以達(dá)到快速去毛刺除拉伸紋、去皺皮的作用。精磨采用輕切削力的 樹脂拋光磨料,也叫塑料研磨石,磨料砂粒小,磨塊重量輕,不會(huì)造成工件變形,可以進(jìn)一步降低表面粗糙。精磨完成后最后一道工序是利用 鏡面研磨拋光機(jī),用鏡面研磨拋光材料,進(jìn)行提光增亮,鏡面拋光處理。6.
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jerrylu ??? 2年前
不銹鋼深拉伸沖壓五金零部件去毛刺拉伸紋痕鏡面研磨拋光工藝技術(shù)方法
帖子 超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究
從應(yīng)力三軸穩(wěn)定性、區(qū)分以及試驗(yàn)重復(fù)性角度考慮,推薦采用剪切、單軸拉伸、中心孔拉伸、缺口拉伸、等雙拉等5種不同應(yīng)力狀態(tài)的加載實(shí)驗(yàn),其試樣尺寸如下圖1所示。材料斷裂極限應(yīng)變目前多采用數(shù)字圖像相關(guān)法(Digital Image Corre?lation,DIC)進(jìn)行測(cè)量,其測(cè)量精度與試樣設(shè)計(jì)、散斑質(zhì)量、加載及DIC拍攝速率均相關(guān)。
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汽車公社 ??? 2年前
超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究
帖子 汽車進(jìn)氣管用TPEE改性材料的流變性能和熔體強(qiáng)度研究
與常規(guī)注塑,擠出成型方式不同,吹塑成型對(duì)材料有特殊要求,在3D吹塑過程中,第一步在于擠出形胚,此過程熔融狀態(tài)下的材料需要保持形狀的穩(wěn)定,而不被自身重量拉伸變形,甚至斷裂。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車進(jìn)氣管用TPEE改性材料的流變性能和熔體強(qiáng)度研究
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法
試樣準(zhǔn)備:準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑嚇樱⒋_保它們代表了實(shí)際應(yīng)用中可能遇到的應(yīng)力狀態(tài)和加載條件,通常包括單軸拉伸試樣,中心孔拉伸試樣,缺口拉伸試樣,0剪切試樣等。3. 實(shí)驗(yàn):進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)并記錄下實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),比如載荷-位移曲線。 4. 數(shù)據(jù)分析:對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,包括計(jì)算應(yīng)力-應(yīng)變曲線等。5.
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法
帖子 金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)
材料在斷裂前所達(dá)到的大應(yīng)力值,稱抗拉強(qiáng)度或強(qiáng)度極限,用σb(帕)表示。塑性是指金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不致破壞的能力,常用的塑性指標(biāo)是延伸率和斷面收縮率。延伸率又叫伸長(zhǎng)率,是指材料試樣受拉伸載荷折斷后,總伸長(zhǎng)同原始長(zhǎng)度比值的百分?jǐn)?shù),用δ表示。斷面收縮率是指材料試樣在受拉伸載荷拉斷后,斷面縮小的面積同原截面面積比值的百分?jǐn)?shù),用ψ表示。
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narsei ??? 4年前
金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)
帖子 GTN模型文章推薦(二十)
文章doi:10.1007/s00170-021-07400-z推薦理由:作者通過應(yīng)變梯度塑性理論MSG與剪切修正GTN模型耦合研究了微成型過程中不同應(yīng)力狀態(tài)下材料的損傷演化問題,并通過與代表不同應(yīng)力狀態(tài)的拉伸試樣對(duì)比,驗(yàn)證了新模型在高\(yùn)低應(yīng)力三軸下均有良好的預(yù)測(cè)能力,同時(shí)發(fā)現(xiàn)引入的MSG耦合GTN很好的捕捉了實(shí)驗(yàn)中通過SEM觀測(cè)的斷口特征,相比于原始剪切修正GTN,其預(yù)測(cè)能力在介觀尺寸更加準(zhǔn)確
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
GTN模型文章推薦(二十)
帖子 金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)
材料在斷裂前所達(dá)到的大應(yīng)力值,稱抗拉強(qiáng)度或強(qiáng)度極限,用σb(帕)表示。塑性是指金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不致破壞的能力,常用的塑性指標(biāo)是延伸率和斷面收縮率。延伸率又叫伸長(zhǎng)率,是指材料試樣受拉伸載荷折斷后,總伸長(zhǎng)同原始長(zhǎng)度比值的百分?jǐn)?shù),用δ表示。斷面收縮率是指材料試樣在受拉伸載荷拉斷后,斷面縮小的面積同原截面面積比值的百分?jǐn)?shù),用ψ表示。
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narsei ??? 4年前
金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)
帖子 MAT_58材料卡片在新能源汽車復(fù)合材料底護(hù)板仿真分析中的應(yīng)用
因此,基于高保真計(jì)算機(jī)仿真的虛擬設(shè)計(jì)與性能預(yù)測(cè),已成為復(fù)合材料產(chǎn)品開發(fā)不可或缺的核心環(huán)節(jié)。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 4月前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復(fù)合材料底護(hù)板仿真分析中的應(yīng)用
帖子 復(fù)合材料常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些?
泊松比(Poisson‘s Ratio, ν12): 沿纖維方向拉伸時(shí),橫向收縮應(yīng)變與縱向伸長(zhǎng)應(yīng)變的比值。反映了材料的橫向變形特性。3、強(qiáng)度性能(描述材料抵抗破壞能力的指標(biāo)) 拉伸強(qiáng)度(Tensile Strength): 縱向拉伸強(qiáng)度(X?): 沿纖維方向的抗拉強(qiáng)度。非常高,是復(fù)合材料優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。 橫向拉伸強(qiáng)度(Y?): 垂直于纖維方向的抗拉強(qiáng)度。
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德基西瓜 ??? 8月前
復(fù)合材料常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些?
帖子 動(dòng)力電池殼用鋁合金高應(yīng)變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
圖3為材料的應(yīng)變變化曲線,可見,各個(gè)應(yīng)變速率下試樣的應(yīng)變值都隨著圖2中虛線A、B點(diǎn)的距離增大而先增大后減小,變形程度隨應(yīng)變速率增加而增大;如圖a,b,在大塑性變形條件下,橫向應(yīng)變大于縱向應(yīng)變;圖d可以看出縱向條件下的應(yīng)變變化更大,中部區(qū)域應(yīng)變集中也更高,表明動(dòng)態(tài)拉伸主要作用于縱向。02不同應(yīng)變速率下斷口形貌特征圖4為典型拉伸速率下斷口宏觀照片。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 12月前
動(dòng)力電池殼用鋁合金高應(yīng)變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
帖子 LS-DYNA中的混凝土材料模型272號(hào)材料*MAT_RHT
ALPHA0——初始孔隙 在RHT模型中,剪切和壓力部分耦合,其中壓力由多項(xiàng)式Hugoniot曲線和p-α壓縮關(guān)系描述。
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龍飛宇 ??? 3年前
LS-DYNA中的混凝土材料模型272號(hào)材料*MAT_RHT
帖子 柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
a 組中纖維的排列十分混亂,取向僅有 57%;而 b 組中短切碳纖維在經(jīng)過取向后方向明顯改變,纖維絲束均沿著漸縮噴嘴移動(dòng)方向排布,取向可達(dá) 98%,取向效果顯著。4.2 纖維取向?qū)?fù)合材料彎曲性能影響為了研究纖維取向對(duì)其制備的復(fù)合材料性能的影響,采用模壓成型工藝制備 CF/EP 復(fù)合材料。
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Space ONE ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
問答 abaqus如何做絕熱拉伸模擬?

和常溫拉伸不同的是需要在試樣中間局部加熱,沒看到相關(guān)教程設(shè)置,和正常設(shè)置相比應(yīng)該是需要在預(yù)定義場(chǎng)設(shè)置溫度,以及材料需要設(shè)置熱導(dǎo)率。目前我在場(chǎng)那里設(shè)置溫度800,但最后云圖輸出600,我想問下這是什么原因造成的?

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楊圳 ??? 3年前
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