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帖子 整流罩地面分離過程仿真
1.3 仿真路線 以上,在仿真動機(jī)驅(qū)動下,重點關(guān)注仿真難點,同時考慮甲方對于大型有限元軟件的要求,選擇基于Abaqus/Explicit求解的耦合歐拉-拉格朗日(CEL,coupled Eulerian-Lagrangian)算法分析整流罩在氣動力作用下的分離特性,從而實現(xiàn)地面分離過程仿真。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
整流罩地面分離過程仿真
帖子 論文推薦 | 基于泵噴整流機(jī)理的螺旋槳空化抑制研究
, 提高其水動力性能, 基于泵噴整流機(jī)理, 以導(dǎo)管螺旋槳推進(jìn)為研究對象, 分別設(shè)置前置定子和后置定子, 利用計算流體力學(xué)仿真分析和實驗的方法, 研究了前、后定子對導(dǎo)管推進(jìn)的空化抑制、扭矩平衡及推進(jìn)效率等方面的影響。
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aero-engine ??? 2年前
論文推薦 | 基于泵噴整流機(jī)理的螺旋槳空化抑制研究
帖子 自主CAE | PERA SIM聲學(xué)解決方案綜述
PERA SIM聲學(xué)解決方案介紹 1.1聲學(xué)全頻段解決方案 PERA SIM通用仿真軟件是安世亞太自主研發(fā)的核心產(chǎn)品,包含了結(jié)構(gòu)、流體、電磁、聲學(xué)、高級前后處理等不同的模塊單元。
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安世亞太 ??? 2年前
自主CAE | PERA SIM聲學(xué)解決方案綜述
帖子 基于Fluent電磁流場散熱特性仿真
采用定常求解計算傳熱及流動過程,即忽略控制方程中的時間偏導(dǎo)項,這樣計算出的溫度場和流場均為不隨時間變化的穩(wěn)定狀態(tài)。壓力與速度的耦合采用壓力耦合方程組半隱式算法(SIMPLE)來實現(xiàn)。圖3 SF12025SM型號風(fēng)機(jī)性能曲線3 計算結(jié)果及分析3.1 模型準(zhǔn)確性驗證為驗證仿真模型的準(zhǔn)確性,需在與仿真模型相同的工況下對樣機(jī)進(jìn)行測溫實驗,并將實驗數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果進(jìn)行比較。
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仿真客 ??? 2年前
基于Fluent電磁流場散熱特性仿真
帖子 基于電阻仿真的無線傳感風(fēng)能采集方法研究
,使與AC-DC整流耦合的微型風(fēng)機(jī)與負(fù)載阻抗(超級電容、功率管理單元、無線傳感節(jié)點)相匹配來達(dá)到它的最大功率點。
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能源阿陽 ??? 2年前
基于電阻仿真的無線傳感器風(fēng)能采集方法研究
帖子 電力電子技術(shù)的作用與發(fā)展簡史
閘流管是具有熱陰極的氣體三極管,它通過觸發(fā)脈沖的方式減少柵極負(fù)偏壓來控制陽極電流的導(dǎo)通;引燃管是具有尖端點火極的汞腔陰極器件,它通過觸發(fā)弧極,在陽極和汞腔里的陰極之間起動汞弧來導(dǎo)通電流。1928年發(fā)明了實用化的閘流管后.整流直流輸出端的電壓可以保持穩(wěn)定 不隨交流輸入電壓的波動而變化。因此。隨后閘流管和引燃管整流的應(yīng)用受到很大重視。
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電氣分享社區(qū) ??? 3年前
電力電子技術(shù)的作用與發(fā)展簡史
帖子 碳化硅器件在UPS中的應(yīng)用研究
一種高效率、高功率密度的三相三電平Vienna整流方案.
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電氣分享社區(qū) ??? 3年前
碳化硅器件在UPS中的應(yīng)用研究
帖子 知識點 | 常見天線類型及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
八木天線中反射的確切數(shù)量各不相同,但典型的設(shè)計包括單個“反射”元件和三個“”元件。反射元件比偶極子稍長,而元件比偶極子略短。與具有旋轉(zhuǎn)對稱輻射方向圖的隔離偶極子不同,八木天線具有很強(qiáng)的方向性,其最大輻射指向,遠(yuǎn)離反射。像偶極子一樣,八木天線是窄帶天線并具有線性極化,其電場方向與偶極子一致。
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Ansys中國 ??? 2年前
知識點 | 常見天線類型及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
帖子 自主仿真 | 基于PERA SIM Fluid逆變熱分析
逆變通常包括輸入濾波、整流、中間環(huán)節(jié)、逆變橋和輸出濾波等組件,以實現(xiàn)對電源的有效轉(zhuǎn)換和控制。逆變作為高功率電子產(chǎn)品通常會遇到散熱上的難點,如散熱效率低下,環(huán)境適應(yīng)性,散熱系統(tǒng)可靠性等熱分析問題。本文基于PERA SIM Fluid通用流體仿真軟件以逆變模塊為案例建立了多尺度電子散熱的通用過程。
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安世亞太 ??? 1年前
自主仿真 | 基于PERA SIM Fluid逆變器熱分析
帖子 電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研 一、調(diào)研背景 隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用,高校與科研機(jī)構(gòu)對相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長。HIL(硬件在環(huán))仿真作為電力電子實驗教學(xué)的核心工具,其
電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研 一、調(diào)研背景 隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用,高校與科研機(jī)構(gòu)對相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長。HIL(硬件在環(huán))仿真作為電力電子實驗教學(xué)的核心工具,其性能、適配性及性價比成為關(guān)注重點。
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用戶_84547 ??? 1年前
帖子 電捕焦油的運作過程
電捕焦油首要分為電氣和捕焦本體兩部分,電氣部分包含(配電柜)、高壓硅整流(變壓器)、電部件(瓷瓶)和測溫控溫部件,本體部分包含筒體、堆活潑、電極絲及其支撐結(jié)構(gòu)。電捕焦油的優(yōu)點有哪些:1、在耗用相同能耗時,電捕焦油的效率比干式除塵的除塵效率高,凈化效果高、特別是去除焦油及廢氣更徹底。2、其他除塵效率不但不能與電捕焦油相媲美,而且還能適用這些除塵所不能勝任的除塵條件。
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A0氣旋塔電捕布袋除塵器光氧活性箱 ??? 3年前
帖子 宿舍里的電力電子實驗室 —— 記我的掌上 HIL 神器 EGBox Nano
從基礎(chǔ)到進(jìn)階的全流程覆蓋 內(nèi)置的實驗庫簡直是課程救星:從整流橋搭建到永磁同步電機(jī)調(diào)速,甚至連多電平變換這種前沿內(nèi)容都有案例。上周做三相逆變實驗時,發(fā)現(xiàn)居然能外接示波對比仿真波形,精度完全不輸實驗室設(shè)備。最驚喜的是支持自定義算法,準(zhǔn)備用它試試課上學(xué)的滑??刂撇呗?。
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用戶_84930 ??? 1年前
帖子 電捕焦油的運作過程
電捕焦油首要分為電氣和捕焦本體兩部分,電氣部分包含(配電柜)、高壓硅整流(變壓器)、電部件(瓷瓶)和測溫控溫部件,本體部分包含筒體、堆活潑、電極絲及其支撐結(jié)構(gòu)。電捕焦油的優(yōu)點有哪些:1、在耗用相同能耗時,電捕焦油的效率比干式除塵的除塵效率高,凈化效果高、特別是去除焦油及廢氣更徹底。
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A0氣旋塔電捕布袋除塵器光氧活性箱 ??? 3年前
帖子 Moldex3D模流分析之Shape 分享成功應(yīng)用Moldex3D的經(jīng)驗
第二個案例是廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的能量吸能 (Energy Absorber),常應(yīng)用在行人安全解決方案。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Shape 分享成功應(yīng)用Moldex3D的經(jīng)驗
帖子 某民用直升機(jī)艙內(nèi)噪聲水平仿真分析研究
有研究表明,BK-117直升機(jī)槳葉采用的主動后緣襟翼控制技術(shù)可使噪聲水平下降6dB,優(yōu)化減速和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式,也有利于降低直升機(jī)噪聲水平。Lewicki等在改進(jìn)了減速傳動齒輪形式后,聲功率和隨之降低10dB,WAH-64直升機(jī)在換裝Rolls RTM-322 發(fā)動機(jī)后,噪聲水平也得到了有效降低。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
某民用直升機(jī)艙內(nèi)噪聲水平仿真分析研究
帖子 當(dāng)電力電子實驗裝進(jìn) "掌心":EGBox Nano 深度體驗
這個比平板電腦還小的 HIL 仿真,正在悄然改變我們做實驗的方式。 以往做電力電子實驗,最頭疼的不是復(fù)雜的電路,而是搶設(shè)備。實驗室里幾臺 bulky 的傳統(tǒng) HIL 設(shè)備,往往需要提前一周預(yù)約,遇到課程高峰期更是一座難求。
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用戶_84968 ??? 1年前
視頻 CST超表面材料仿真實戰(zhàn)
適用于在讀微波、太赫茲、光學(xué)人工合成復(fù)合超表面材料研究的研究生、本科生,以及從事軍品整流罩、天線罩、吸波尖劈等行業(yè)設(shè)計人員;課程對超材料主流的頻率選擇表面、高阻抗表面、理想吸收體、極化轉(zhuǎn)化、輻射表面、波前控制表面、非線性超表面做了講解,并著重對極化轉(zhuǎn)換類超材料做展開,在石墨烯課程中講解了相位梯度、波束形成、吸波體、EIT等學(xué)術(shù)熱門分類課程以理論和仿真為主,對近期的SCI原刊做內(nèi)容講解和一步步的仿真演示
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李思捷 ??? 3年前
CST超表面材料仿真實戰(zhàn)
帖子 沒有冰箱如何喝到一瓶冰汽水?
為了證實這一想法,我趕緊用AICFD仿真驗證了一下,高速流體流過后,忽略藍(lán)色部分低速的渦流區(qū),可明顯地看到紅色的高速流體被吸入,統(tǒng)計一下,被吸入的流體速度是37.9m/s。理論加仿真,這可吸入氣體無疑。 只是想讓常溫水沸騰,要通過抽氣 把水面上氣壓要降到4kpa才行!能達(dá)到這么低的氣壓嗎?先找找身邊的流體試試吧,挑戰(zhàn)4kpa!
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朦朦站起來 ??? 1年前
沒有冰箱如何喝到一瓶冰汽水?
帖子 航空發(fā)動機(jī)內(nèi)流全場流動的大渦模擬
航空發(fā)動機(jī)內(nèi)流多部件耦合仿真技術(shù) 從20世紀(jì)60—70年代開始,工業(yè)界逐漸采用計算流體力學(xué)(CFD)方法對航空外流進(jìn)行仿真,并將計算結(jié)果作為工程設(shè)計的參考。進(jìn)入21世紀(jì)后,科學(xué)研究進(jìn)一步重視湍流的非定常效應(yīng),試圖通過優(yōu)化或控制流動過程以提升航空內(nèi)、外流的氣動熱力性能。
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動機(jī)內(nèi)流全場流動的大渦模擬
帖子 航空發(fā)動機(jī)槳發(fā)匹配試驗仿真技術(shù)概述
螺旋槳槳葉的仿真,還需要考慮流固耦合,螺旋槳流場的氣動力影響槳葉結(jié)構(gòu)的變形,而槳葉的變形又會氣流場的變化,反復(fù)作用,形成兩個不同物理場之間的耦合作用。建立 CFD/CSD 耦合方法,成為螺旋槳數(shù)值模擬研究的重點。
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aero-engine ??? 2年前
航空發(fā)動機(jī)槳發(fā)匹配試驗仿真技術(shù)概述
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