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帖子 大涵道比分渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸斷裂過渡態(tài)性能仿真
在低壓渦輪超轉(zhuǎn)之前風(fēng)扇并沒有喘振,這是由于外涵道的分流作用起到較好的防喘振效果,抑制了風(fēng)扇喘振的發(fā)生。兩種狀態(tài)下低壓軸斷裂后,中壓壓氣機(jī)的工作點(diǎn)在特性圖上均向左下方移動(dòng)。地面起飛狀態(tài)下,折合轉(zhuǎn)速下降6.49%;喘振裕度由19.0%上升至31.6%;增壓比由1.44下降至1.32。巡航狀態(tài)下,折合轉(zhuǎn)速下降6.49%;喘振裕度由15.7%上升至19.3%;增壓比由1.56下降至1.50。
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aero-engine ??? 2年前
大涵道比分排渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸斷裂過渡態(tài)性能仿真
帖子 車用鋰離子動(dòng)力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)研究進(jìn)展
王天波等研究發(fā)現(xiàn)在進(jìn)出口面積不變的情況下,進(jìn)出口形狀為圓形時(shí),散熱效果最佳。徐輝發(fā)明了若干與電池模塊內(nèi)部貫通的喇叭狀收風(fēng)器,收風(fēng)器大口均朝向車輛行駛方向,保證自然風(fēng)冷下不同電池模塊具有較為對(duì)等的進(jìn)風(fēng)量,減少模塊間散熱差異。蘭海俠等在空氣出入口流道上分設(shè)傾斜的分流板,提高了并行風(fēng)冷下散熱效果
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熱管理博覽會(huì) ??? 2年前
車用鋰離子動(dòng)力電池風(fēng)冷散熱系統(tǒng)研究進(jìn)展
帖子 CCUS技術(shù)與設(shè)計(jì):應(yīng)用燃煤電廠萬(wàn)噸級(jí)碳捕集工程設(shè)計(jì)與運(yùn)行
考慮到燃煤機(jī)組煙中CO2體積分?jǐn)?shù)低(8%~15%),故選擇性低的物理吸收法選不適用。由于燃煤鍋爐煙氣流量大且近乎常壓(0~200 Pa),若對(duì)煙氣進(jìn)行壓力變換需要耗費(fèi)巨大的能量,故不宜選用變壓吸附法。由于本項(xiàng)目煙氣經(jīng)濕除后出口煙溫為50~52 ℃,變溫吸附技術(shù)由于變溫能耗回收難和流化循環(huán)過程中吸附劑損耗過大也不宜使用。
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環(huán)保達(dá)人 ??? 3年前
CCUS技術(shù)與設(shè)計(jì):應(yīng)用燃煤電廠萬(wàn)噸級(jí)碳捕集工程設(shè)計(jì)與運(yùn)行
帖子 濾筒除塵器的工作原理?
2結(jié)構(gòu)編輯 濾筒式除塵器的結(jié)構(gòu)是由進(jìn)風(fēng)管、排風(fēng)管、箱體、灰斗、清灰裝置、導(dǎo)流裝置、氣流分流分布板、濾筒及電控裝置組成,類似氣箱脈沖袋除塵結(jié)構(gòu)。 濾筒在除塵器中的布置很重要,既可以垂直布置在箱體花板上,也可以傾斜布置 在花板上,從清灰效果看,垂直布置較為合理。花板下部為過濾室,上部為氣箱脈沖室。在除塵器入口處裝有氣流分布板。
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A氣旋塔催化燃燒除塵設(shè)備廠家. ??? 3年前
帖子 一些液壓教科書對(duì)液壓缸終端緩沖作用原理的敘述太膚淺
這樣,在一個(gè)缸的緩沖頭進(jìn)入緩沖腔,阻力增大后,泵輸出的壓力油能分流進(jìn)入另一缸,切換過程就會(huì)柔和得多(見圖 16b)。a) 回路示意 b) 實(shí) 測(cè)圖 16 雙缸并聯(lián)例 5 平衡閥為了限制液壓缸在受到負(fù)負(fù)載力時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度,常使用平衡閥。對(duì)平衡閥回路(見圖 17),決定運(yùn)動(dòng)速度的通常是輸入流量 qB。
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液壓那些事 ??? 3年前
一些液壓教科書對(duì)液壓缸終端緩沖作用原理的敘述太膚淺
帖子 對(duì)未來(lái)液壓技術(shù)的探討
還應(yīng)該利用近年來(lái)靜液壓技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有三項(xiàng)重大發(fā)展:靜液壓機(jī)械功率分流無(wú)極變速箱的批量制造成為工程機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)制高點(diǎn)、串聯(lián)型油液混合動(dòng)力技術(shù)的靜液壓技術(shù)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)大門、電控配流的靜液壓泵與馬達(dá)研制成功使靜液壓進(jìn)入電液一體化與信息化大門,從而形成傳動(dòng)型液壓分支。這一分支包括靜液壓驅(qū)動(dòng)、靜液壓機(jī)械功率分流驅(qū)動(dòng)、靜液壓與液力傳動(dòng)結(jié)合、靜液壓與電力傳動(dòng)結(jié)合以及油液混合動(dòng)力靜液壓驅(qū)動(dòng)。
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液壓那些事 ??? 2年前
對(duì)未來(lái)液壓技術(shù)的探討
帖子 干貨丨圖文動(dòng)畫解析航空發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及原理
以目前的水平計(jì)算,旋翼驅(qū)動(dòng)的空氣流量一般是渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣流量的500到1000倍。 因?yàn)樗俣鹊退詻_壓效果不明顯,進(jìn)氣道設(shè)計(jì)采取側(cè)向等形式也是常見的。溫度高,熱效率就高,推進(jìn)效率高要求盡可能的提高涵道比。通常把內(nèi)流進(jìn)氣道設(shè)計(jì)為收斂形,驅(qū)使氣流在收斂時(shí)加速流動(dòng),令流場(chǎng)更加均勻。進(jìn)口唇邊呈流線形,適合亞音速流線要求,避免氣流分離,保證壓氣機(jī)的穩(wěn)定工作。
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aero-engine ??? 2年前
干貨丨圖文動(dòng)畫解析航空發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及原理
帖子 【干貨】圖文詳解電氣控制柜元件安裝接線配線規(guī)范
主回路的走線:分支回路匯流的正確接法(紅圈處):分支回路的匯流的錯(cuò)誤接法(紅圈處):3. 銅母線載流量選擇需查詢有關(guān)文檔,聚氯乙烯絕緣導(dǎo)線在線槽中,或?qū)Ь€成束狀走行時(shí),或防護(hù)等級(jí)較高時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮裕量。以下為錯(cuò)誤接法:4. 母線應(yīng)避開飛弧區(qū)域。5. 當(dāng)交流主電路穿越形成閉合磁路的金屬框架時(shí),三相母線應(yīng)在同一框孔中穿過。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
【干貨】圖文詳解電氣控制柜元件安裝接線配線規(guī)范
帖子 配電柜接線工藝規(guī)范,電氣人必備知識(shí)!
8、中央接地組和PE導(dǎo)電必須接到橫梁上(金屬到金屬聯(lián)接)。它們必須在電纜壓蓋處正對(duì)的附近位置。中央接地額外還要通過另外的電纜與保護(hù)電路(接地電極)連接。屏蔽總線用于確保各個(gè)電纜的屏蔽連接可靠,它通過一個(gè)橫梁實(shí)現(xiàn)大面積的金屬到金屬聯(lián)接。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
配電柜接線工藝規(guī)范,電氣人必備知識(shí)!
帖子 跟大咖學(xué)設(shè)計(jì) · 第26期 | 小噸位冠軍!模力四射隊(duì)作品詳解
</u>雖然現(xiàn)場(chǎng)不同公司、不同產(chǎn)品的做法會(huì)有差異,但就這次方案來(lái)說,我們還是堅(jiān)持讓流道遵循截面積遞減原則,并結(jié)合PQ圖和流量核算做驗(yàn)證,這樣后面的充型狀態(tài)和工藝窗口會(huì)更可控。
1902
Supreium適創(chuàng)科技 ??? 21天前
跟大咖學(xué)設(shè)計(jì) · 第26期 | 小噸位冠軍!模力四射隊(duì)作品詳解
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