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圖7 路隧排水接口設(shè)計(jì) 3.路橋過(guò)渡電纜槽(井)設(shè)計(jì)過(guò)渡電纜槽（井）是路橋過(guò)渡段的一處重要地上接口。由于路基電纜槽間距普遍大于橋梁電纜槽，導(dǎo)致兩個(gè)專(zhuān)業(yè)間的電纜槽無(wú)法沿線路方向直接對(duì)接，需要在銜接處設(shè)置過(guò)渡電纜槽（井）將各自電纜槽內(nèi)的線纜平順連接。

凍土路基隨著季節(jié)的交替發(fā)生凍結(jié)與融化的同時(shí)路面會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，并且這樣的變形隨著時(shí)間的推移還在持續(xù)不斷的變化。在同一路基橫斷面處，由于凍土路基溫度場(chǎng)和水分場(chǎng)分布的不同，路基表面會(huì)產(chǎn)生不均勻變形，即在道路橫向發(fā)生了變形。在青藏公路的不同路段，由于不同的路基填料、不同的路基高度、不同的多年凍土類(lèi)型以及不同的路側(cè)積水等情況，會(huì)使得凍土路基形成縱向的波浪變形。

</p><p><strong>1.核心設(shè)計(jì)原理仿真</strong>：采用雙鏡頭單圖像傳感器的分離式雙光路設(shè)計(jì)，僅在直角棱鏡處共光路（避免雜散光），通過(guò)Zemax搭建雙目成像模型，模擬待測(cè)點(diǎn)成像與視差計(jì)算過(guò)程，確定雙光路基線距離5mm，既保證立體視差滿(mǎn)足三維測(cè)量，又預(yù)留足夠觀測(cè)空間。加入共用式直角棱鏡，經(jīng)Zemax仿真驗(yàn)證，有效保證雙光路光線平行性，大幅降低裝配難度。